МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2023-10

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №10 за 2023г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Творчество читателей «М-К»

С. Лучанинов. КОНСТРУКТОР ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

По образованию я гуманитарий, но с ранних лет интересовался техникой, мечтая что-то сделать своими руками — пусть не очень сложное, но оригинальное. В 2019 году, посещая по делам службы Нижегородский государственный технический университет имени Р.Е. Алексеева, мне довелось пообщаться с инженерами и преподавателями этого ВУЗа на тему принципов создания самодельной техники. Профессионалы подсказали, что, не зная досконально сопромат и прочие науки, а также используя доступные на рынке комплектующие, теоретически из автомобиля можно сделать мотоцикл, а вот из мотоцикла автомобиль вряд ли удастся. Или — из грузового автомобиля вполне реально получить подобие легкового, но переделать «легковушку» в грузовик — проблема. Собранный на базе велосипеда мотоцикл долго не проездит, ну и так далее…

Вокруг вашего объектива

А. Шишкин. ПРОЯВЛЯЕМ «ПРОСРОЧКУ»

Сегодня опять стала популярна (даже модна!) съемка на пленку. Цена на нее резко ползет вверх, поэтому многие снимают на так называемую «просрочку» — пленку с истекшим сроком годности. Старые фотолюбители достают ее из своих запасов, молодежь приобретает на вторичном рынке. Использование таких материалов — всегда эксперимент. Но именно эта неопределенность и неожиданность результата многих и привлекает.

Г. Поляков. «МЕЛКОСКОП»

Обычный штатный объектив фотоаппарата можно легко приспособить для использования в качестве небольшого экспромт-микроскопа или настольной лупы, необходимость в которых часто возникает во время ремонта часов, монтажа электронных устройств или сборки моделей.

Фирма «Я сам»

С. Павлов. МУЗЕЙ НА СТЕНЕ

Наверняка, у каждого есть какая-то семейная миниколлекция всяких памятных «разностей». Ее основу составляют предметы не антикварной или исторической ценности, а скорее «местного» значения, важного лишь для ее владельца: дедушкины часы, «редкая» монета или марка, найденная еще в детстве, свадебные фотографии, первые каракули ребенка — да мало ли что еще хранится в наших заветных коробочках и шкатулках.

Сделайте вместе с детьми

А. Абашкин. БЕЙ ПО КЕГЛЯМ!

Как ни странно, но детей часто привлекают самые обычные вещи. Это касается и игрушек. Моя племянница, например, в годовалом возрасте наотрез отказывалась от всяких «барби» и других навороченных кукол, предпочитая перекладывать с места на место… обычные крышки от баночек детского питания, строя из них всевозможные инсталляции. Да и подросший внук с радостью лупил молотком, конструируя «почти настоящий» корабль. Эта простая игра одна из таких. На первый взгляд вроде примитивная, но… забавная! Тем более, если ребенок примет участие в ее создании.

Сам себе электрик

А. Иванов. ДУБЛЬ-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Почему-то, так уж сложилось, но традиционно выключатели освещения у нас устанавливаются достаточно высоко, в расчете на взрослого человека. Если же в семье есть маленькие дети, инвалиды или люди преклонного возраста — такая схема доставляет им немалые неудобства. Этого легко избежать, если подсоединить параллельно основному выключателю гибкий шнур нужной длины с размещенной на его конце выносной кнопкой, например, как от торшера.

Малая механизация

А. Щегольков. ИЗ СЛОМАННОЙ НОЖОВКИ

Эту тяпку я сделал из полотна сломанной ножовки. В итоге получил дополнительные возможности, не свойственные фабричному инструменту. Достаточно повернуть самоделку вокруг черенка на 180 градусов, и у нас в руках — оригинальный культиватор с зубчатой режущей частью. Острота заточки здесь нужна не только и не столько для легкого срезания сорняков, сколько для «скользящего» вхождения в грунт. Сорные растения выдираются с корнями, а почва хорошо рыхлится. Правда, при изготовлении такой тяпки-культиватора потребуется некоторое владение навыками сварочных работ. Необходимо приварить насадок к лезвию. Но, как показывает опыт эксплуатации, все окупается сторицей.

В. Жук. НЕЗАМЕНИМЫ В ЛИСТОПАД!

Горизонтально расположенная планка с зубьями да прикрепленный к ее середине черенок — вот, собственно говоря, и вся конструкция древнего как мир сельхозорудия, без которого ни садоводу-любителю, ни огороднику не обойтись. Конечно же, это грабли. При изумительной простоте прототипа, вариантов их изготовления тем не менее существует множество. И каждый со своей «изюминкой»: от необычного подбора используемых в конструкции материалов до расширения функциональных возможностей самого изделия.

Н. Кочетков. ОГОРОДНАЯ «ИНСТРУМЕНТАЛКА»

Даже если под окном есть всего две грядки, их обработка и уход требует маломальского набора инструментов. Что уж говорить, если у вас огород или сад. Разные секачи и сучкорезы, ножи и рыхлители, копалки и грабельки, да еще пакеты с удобрениями, плюс баночки-бутылочки с подкормками… В итоге набирается целый «багаж», который надо в чем-то перемещать, выходя на участок, дабы не бегать взад-вперед за каждой мелочью. Такой «авоськой» может послужить простой, но удобный ящик садовода-огородника. В открытом кузовке и на стойке разместится весь необходимый «арсенал», а плечевой ремень создаст дополнительное удобство для переноски к месту работы.

А. Артемьев. ВЕДЕРКО-ЛУКОШКО

Я не раз ходил с бабушкой и дедушкой в лес за ягодами и грибами. Для сбора брал с собой обычное пластмассовое ведро -оно прочное и легкое. Только беда: когда собираешь, например, малину или другую легко мнущуюся ягоду, то рискуешь принести домой компот из сока со слипшейся и раздавленной мякотью. А если еще доведется положить в это ведро подвернувшийся под руку грибочек — вообще какая-то странная мешанина получается! Вот я и придумал нехитрое приспособление.

Мебель своими руками

Б. Владимиров. ДИВАН: ПРОСТОЙ, НО УДОБНЫЙ

Такой диван подойдет как для загородного дома, так и для городской квартиры. Сделать его сможет даже не очень «мастеровитый» человек. Для изготовления потребуются бруски дерева, листы фанеры или ДСП, рейки да шурупы — самые доступные материалы. А пила, рубанок, молоток и отвертка найдутся в любом доме. На тканевую часть сгодятся домашние запасы (например, старые шторы), но лучше, конечно, приобрести матрасную или мебельную обивочную ткань соответствующей интерьеру расцветки.

Фирма «Я сам»

Ю. Чернышева. БОЛЬШАЯ… МАЛЕНЬКАЯ ПРИХОЖАЯ

Беда многих, даже современных, квартир — маленькие прихожие. Вот и приходится их владельцам проявлять чудеса изобретательности в попытках разместить на весьма ограниченной площади необходимые наборы традиционной мебели. И больше всего места занимает вешалка с множеством «крючков», а то и целый шкаф, забитый одеждой на все сезоны.

В мире моделей

Я. Владис. РЕЧНОЙ КРУИЗЕР

В качестве прототипа данной модели выбран один из интереснейших речных пароходов середины XIX века — «Богемия», построенный британскими специалистами Джозефом Джоном Растоном и Джоном Эндрюсом в Чехии в 1841 году. Вместе с эффектным внешним видом для него характерна и сравнительная простота. Предлагаемую масштабную копию судна с гребными колесами можно рекомендовать моделистам самых разных уровней, от школьников, строящих контурные резиномоторные «прямоходы», до опытных корабелов, практикующих создание миниатюрных конструкций с радиоуправлением.

Советы моделисту

С. Селиванов. ЛОЖЕМЕНТ ДЛЯ РУЛЕВОЙ МАШИНКИ

Защита исполнительных механизмов от различных «стрессовых» воздействий, а также от вибраций актуальна для всех типов радиоуправляемых моделей. Предлагаю технически простой, но очень эффективный способ. Для установки рулевых машинок на борту модели я использую самодельные ложементы, состоящие из металлической скобы и прокладки из микропористой резины. Скоба выполняет защитные функции при резких механических воздействиях (при ударах), а эластичная прокладка снижает уровень вибраций, передаваемых на блок электроники и механику сервопривода от работы двигателя.

А. Дмитренко. ТЯГА РЕГУЛИРУЕМОЙ ДЛИНЫ

Одинарная контактная колодка, какие нередко используются для подсоединения стационарных бытовых электроприборов к сети, — это отличный готовый узел для фиксации элементов тяг в системе управления авиа-, авто- или судомоделями. Достоинство подобного узла в высокой надежности, стойкости против вибрации от работы двигателя и в возможности четко настроить длину тяги. Да и сам процесс регулировки значительно упрощается. Достаточно отвернуть пару винтов на колодке, переставить проволочные элементы тяги в новое положение и вновь затянуть винты.

Авиалетопись

Г. Дьяконов. SAVOIA-MARCHETTI S.64 — ПОКОРИТЕЛЬ АТЛАНТИКИ

Инженер (по-итальянски — ingegnere) -в Италии это звучит гордо! Это звание не стесняются указывать в табличке на входной двери, а дипломы о высшем образовании помещают в рамочки и подвешивают над рабочим столом. И надо сказать, для такой гордости есть основания. Мне приходилось иметь дело с итальянскими специалистами. Их конструкторский почерк отличается красотой и смелостью технических решений. Хотя одновременно чувствуется «национальное» невнимание к мелочам и явное нежелание технологически «шлифовать» удачную конструкцию.

Бронеколлекция

М. Барятинский. ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК В1

Процесс создания тяжелого танка В1 продолжался столь долго и протекал столь мучительно, что в этом плане французы поставили своеобразный антирекорд. Страшно сказать, но проектирование танка, приведшее впоследствии к появлению В1, началось аж в 1920 году в рамках перспективной программы танкостроения.

Страницы истории

А. Кириндас. ИЗДЕЛИЕ НА «ПЯТЕРКУ»

В первые послевоенные годы для качественного обновления средств механической тяги армии было предложено создать легкий, средний и тяжелый артиллерийские тягачи. Проектирование легкого тягача было поручено Харьковскому тракторному заводу. Машина получила заводское наименование «объект (изделие) 5» или ХТЗ-5, а также военное — АТ-Л. Правительственным постановлением срок изготовления опытных образцов легких артиллерийских тягачей производства ХТЗ был установлен на IV квартал 1948 года. По завершении заводских испытаний к зиме 1949-50 годов три экземпляра АТ-Л были подготовлены к передаче на государственные испытания.

Автосалон

С. Дьяконов. «ЛЕВ» — ПОБЕДИТЕЛЬ!

75 лет назад на Парижском автосалоне состоялся дебют автомобиля Peugeot 203. Наряду с моделями Citroen 2CV и Renault 4CV он стал символом возрождения послевоенной Франции. Автомобили Peugeot второй серии в Европе были популярны всегда. А первой моделью в истории компании с запатентованным трехзначным индексом с нулем посередине, где первая цифра указывает на класс машины, а последняя на поколение, стала Peugeot 201. Ее представили на Парижском автосалоне в 1929 году. Это был простенький, угловатый автомобильчик, ничем особо не выделявшийся. Но вскоре во всем мире разразился экономический кризис, и выяснилось, что именно такие машины и нужны покупателям в тяжелые времена: недорогие, простые в эксплуатации и надежные. Peugeot 201 предлагался с четырьмя кузовами: 2-х и 4-дверные седаны, купе и кабриолет. В 1930 году для малого бизнеса начали выпускать пикапы и фургоны.