Авиация

NAKAJIMA B5N

25.08.2015

NAKAJIMA B5NЭтот японский палубный бомбардировщик-торпедоносец со звездообразным двигателем Nakajima «Хикари 1» совершил свой первый полет в январе 1937 года. Поставка первых серийных NAKAJIMA B5N1 на японские авианосцы началась в 1938 году. Годом позже был выпущен модернизированный вариант самолета NAKAJIMA B5N2 с более мощным двигателем Nakajima «Сакае 11». B5N2 считался лучшим в мире палубным бомбардировщиком-торпедоносцем 1941 года.

 

В нападении японцев на американскую авиабазу Пёрл-Харбор участвовало 144 самолета NAKAJIMA B5N2. В течение 1942 года этими самолетами были потоплены американские авианосцы «Йорктаун», «Хорнет» и «Лексингтон».
 
Подобно многим другим легким бомбардировщикам, к которым относились советский Су-2, немецкий Ju-87 и американский Fairey Battle, японские NAKAJIMA B5N2 со слабым защитным вооружением, состоящим лишь из одного пулемета, могли эффективно действовать лишь в массовых атаках при отсутствии истребительного противодействия. В остальных случаях они несли существенные потери.
 
В 1944 году после сражения за Филиппины B5N2, обладающие большой дальностью полета, использовались в качестве разведчиков и противолодочных самолетов.
 
NAKAJIMA B5N2: размах крыла 15 520 мм, длина 10 300 мм, высота 3700 мм, площадь крыла 37,7 м2, масса пустого 2297 кг, нормальная взлетная масса 4100 кг, максимальная скорость 378 км/ч, практический потолок 8260 м, дальность полета 1990 км, двигатель Nakajima NK1B «Сакае 11» мощностью 1000 л.с., экипаж три человека; вооружение; один 7,7-мм пулемет, 800-кг торпеда или бомбы.




Рекомендуем почитать
  • А-7-ЗА
    А-7-ЗАН.Камов, приступая к созданию первого боевого автожира, предназначенного для связи, разведки и корректировки артиллерийского огня, уже имел опыт создания подобных винтокрылых машин — совместно с Н.Скржинским еще в 1929 году он участвовал в создании экспериментальных автожиров КАСКР-1 и КАСКР-2. Задача перед конструктором стояла сложная: аппарат должен был соответствовать тактико-техническим требованиям, предъявляемым к Р-3 и Р-5 — самолетам-разведчикам того времени. В частности, иметь полезную нагрузку 750 кг, нести на борту радиостанцию, фотоаппаратуру и три пулемета: синхронный для стрельбы через винт и два на турели в кабине стрелка. В состав вооружения автожира должны были входить 100-кг бомбы.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.