Авиация

«КАРМАННЫЙ» ИСТРЕБИТЕЛЬ

02.10.2016

«КАРМАННЫЙ» ИСТРЕБИТЕЛЬИстория создания истребителя GOBLIN началась в 1941 году в США, когда на фирме Consolidated приступили к разработке эпохального стратегического бомбардировщика модели «35», более известного под обозначением В-36. Требования, которые ВВС предъявляли к новому бомбардировщику, казались просто невыполнимыми. В соответствии с окончательным техническим заданием самолет должен был доставлять бомбовый груз массой 4532 кг на дальность 6440 километров со скоростью 482 км/ч. Заполучив в свое распоряжение такой самолет, американцы смогли бы держать под прицелом гитлеровскую Германию, не опасаясь поражения своего главного союзника в Европе — Великобритании.

 

МиГ-3

29.09.2016
МиГ-3Истребитель И-200 разрабатывался с ноября 1939 г. под руководством H.H. Поликарпова, а затем А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Первый полёт состоялся 5 апреля 1940 г. Серийное производство И-200 на заводе № 1 в Москве начали, в июне 1940 г. под обозначением МиГ-1. МиГ-3 отличался от МиГ-1 изменённым крылом, большими по размеру колёсами и увеличенным запасом топлива с частичным протектированием баков. Большая часть истребителей была вооружена одним 12,7-мм и двумя 7,62-мм пулемётами, с февраля 1941 г. некоторые из них получили ещё два 12,7-мм пулемёта. Самолёт мог нести до 220 кг бомб или шесть реактивных снарядов.
 

СЕНСАЦИЯ КОНСТРУКТОРА ЯКОВЛЕВА

26.09.2016
СЕНСАЦИЯ КОНСТРУКТОРА ЯКОВЛЕВАС этого совещания в Кремле Александр Сергеевич возвратился озабоченным: его конструкторскому бюро, им, самолетостроителям, предстояло в течение года разработать проект, построить и испытать большой транспортно-грузовой... вертолет.
 

НЕ ИМЕВШАЯ ШАНСА

22.09.2016

НЕ ИМЕВШАЯ ШАНСАЛетающая лодка Fairchild F-91. Эта небольшая летающая лодка, спроектированная в 1934 году американской фирмой Fairchild, рассчитывалась на массовое производство, но, несмотря на свои прекрасные летные характеристики, она так и не пошла в большую серию. Фирма сумела выпустить лишь семь экземпляров машины. Тем не менее судьба этих гидросамолетов оказалась достаточно интересной. Им довелось не только побывать на большинстве континентов земного шара, но и поучаствовать в боевых действиях — в частности, в гражданской войне в Испании.

 

САМОЛЕТ, РАЗВЕНЧАВШИИ МИФ О НЕПОБЕДИМОСТИ ГЕРМАНИИ

18.09.2016
САМОЛЕТ, РАЗВЕНЧАВШИИ МИФ О НЕПОБЕДИМОСТИ ГЕРМАНИИВ ночь на 8 августа 1941 года с аэродрома Кагул, располагавшегося на острове Эзель (Саарема) в Балтийском море, взлетели три группы из 15 бомбардировщиков ДБ-ЗТ Балтийского флота. На борту каждого самолета находилось по восемь стокилограммовых фугасных бомб. До Берлина предстояло пройти 1760 км, из них 1400 — над морем на высоте до 7000 м вне видимости земли и столько же обратно. В ту ночь в Берлине впервые за два минувших года завыли сирены воздушной тревоги. Немцы же, не веря в возможности советской авиации, сообщили о налёте английских бомбардировщиков. Однако вскоре на весь мир прозвучало сообщение ТАСС о рейде советских самолётов, развеявший миф о непобедимости Германии.
 

ЗАЩИТНИК ВОЗДУШНЫХ ГРАНИЦ

14.09.2016
ЗАЩИТНИК ВОЗДУШНЫХ ГРАНИЦВ ходе войны в Корее был сбит американский реактивный истребитель F-86 «Сейбр». После изучения советскими специалистами трофейной машины правительство СССР в начале 1953 года приняло решение о воспроизводстве этого самолета. Для его копирования создали небольшое конструкторское бюро ОКБ-1 во главе с В.В.Кондратьевым. Наряду с текущей работой ОКБ-1 вело разработку перспективных машин, в том числе сверхзвукового истребителя с молекулярным двигателем. Учитывая актуальность темы и заявленные характеристики, предложение рассмотрели на научно-техническом совете Министерства авиационной промышленности (МАП), где оно получило отрицательное заключение, а в отношении руководителя конструкторского бюро и работ, проводимых коллективом, были сделаны, выражаясь языком того времени, оргвыводы.
 

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА PC-2-УС

14.09.2016

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА PC-2-УСВ конце 1940-х—начале 1950-х годов в СССР разрабатывали несколько авиационных управляемых ракет класса «воздух—воздух». Реальных результатов добились конструкторы, создавшие ракету РС-1-У. Их работа завершилась принятием на вооружение перехватчика МиГ-17ПФУ, вооруженного принципиально новым оружием. (Более подробно об этой ракете можно прочитать в «М-К» № 4 за 2006 г.).

 

ЛАЙНЕР В ВОЕННОЙ ФОРМЕ

12.09.2016

ЛАЙНЕР В ВОЕННОЙ ФОРМЕЕще в процессе создания дальнего бомбардировщика Ту-16 в бригаде общих видов ОКБ А.Н.Туполева появились первые наброски реактивного пассажирского самолета Ту-2АМ-3-200. Рабочие чертежи начали выпускать в 1952 — 1953 гг., но лишь в июне 1954 г. вышло постановление правительства о разработке будущего Ту-104.

 

ОТ МИШЕНИ ДО РАЗВЕДЧИКА (ВОЗДУШНАЯ МИШЕНЬ)

11.09.2016

ОТ МИШЕНИ ДО РАЗВЕДЧИКА (ВОЗДУШНАЯ МИШЕНЬ)В 1950 году главком ВВС маршал К.А. Вершинин обратился к С.А. Лавочкину с предложением построить радиоуправляемую мишень для тренировки летчиков, и 10 июня вышло постановление правительства о разработке изделия «201», будущего Ла-17. Особое внимание при создании изделия «201» уделялось снижению его стоимости, ведь «жизнь» машины предполагалась кратковременной - всего один полет. Это и определило выбор ПВРД РД-800 (диаметр 800 мм), работавшего на бензине. Отказались даже от топливного насоса, сделав подачу горючего вытеснительной, с помощью воздушного аккумулятора давления. Хвостовое оперение и крыло (исходя из экономики) сделали прямыми, причем последнее набирали из профилей СР-11-12. Самыми дорогостоящими покупными изделиями, видимо, были автопилот и аппаратура радиоуправления, для питания которой применили ветроэлектродвигатель, установленный в носовой части фюзеляжа.

 

ВОЗДУШНОЕ ТАКСИ

28.08.2016

ВОЗДУШНОЕ ТАКСИСамолет L-200 «МОРАВА». В середине 1930-х гг. в чешских Куновицах в Угерских Градиштах для фирмы «Авиа» начато строительство нового завода и аэродрома Строительство предприятия не завершили из-за оккупации Чехословакии фашисткой Германией в марте 1939-го.

 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.