Из бумаги

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ УТ-1

15.10.2012

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ УТ-1УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ УТ-1. Масштаб модели 1:33.

УТ-1 (АИР-14) - небольшой по размерам (площадь крыла всего 8,3 м2) учебно-тренировочный одноместный пилотажный низкоплан с открытой кабиной. Самолет создавался как переходный с двухместного учебного скоростного моноплана и как тренировочный для летчиков-истребителей. Самолет проходил госиспытания в 1936 г. с двигателем М-11 в 100 л.с. В отчете НИИ ВВС была отмечена отличная маневренность самолета, хорошее выполнение фигур и легкость обслуживания. Самолет оставался строгим в пилотировании, что приближало его по характеристикам к И-16.

 

Серийная постройка Ут-1 началась осенью 1936 г. на двух заводах, из которых один до этого самолетов не выпускал. По этой причине вначале были определенные трудности, а главное - не сразу удалось наладить сварку фюзеляжей и двигателей, мешали деформации при сварке. Понемногу рабочие и ИТР нашли свои приемы сварки (иногда без помощи опытного завода), и все стало получаться. За 1937-1940 гг. был выпущен 1241 самолет.

 

На самолетах УТ-1 было установлено восемь международных рекордов скорости, дальности и высоты. В 1939 г. на УТ-1 была удлинена на 260 мм моторама, центровка самолета стала более передней, благодаря чему значительно улучшилась продольная устойчивость и упростилась техника пилотирования. Одновременно винтомоторная группа была приспособлена для перевернутого полета. Исключительно высокие пилотажно-акробатические качества УТ-1 оставались непревзойденными до 50-х годов и высоко оценивались летчиками - мастерами высшего пилотажа.

 

ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Модификация..............................................................УТ-1

 

Размах крыла, м..........................................................7.30

 

Длина, м.....................................................................5.75

 

Высота, м....................................................................2.34

 

Площадь крыла, м2......................................................9.58

 

Масса, кг.....................................................................

 

пустого самолета.........................................................442

 

нормальная взлетная..................................................611

 

Тип двигателя.............................................................1 ПД М-11

 

Мощность, л.с.............................................................1 х 100

 

Максимальная скорость, км/ч.......................................241

 

Крейсерская скорость, км/ч..........................................212

 

Практическая дальность, км..........................................670

 

Максимальная скороподъемность, м/мин........................300

 

Практический потолок, м..............................................5000

 

Экипаж, чел.................................................................1

 

Желаем Вам удачной сборки и удовольствия от полученного результата.

 

Материалы для сборки модели УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ УТ-1 (скачать)





Рекомендуем почитать
  • БРОНЕНОСНЫЙ КРЕЙСЕР 1 РАНГА БАЯН

    БРОНЕНОСНЫЙ КРЕЙСЕР 1 РАНГА БАЯНБРОНЕНОСНЫЙ КРЕЙСЕР 1 РАНГА БАЯН . Масштаб модели 1:200.

    Среди кораблей - участников русско-японской войны - «Баян» по праву считается лучшим представителем класса броненосных крейсеров отечественного флота. Работы на верфи Ла-Сен близ Тулона начались в конце 1898 года. 21 декабря 1898 года император Николай II присвоил строящемуся крейсеру имя «Баян». Официальная закладка состоялась 26 июня 1899 года, одновременно с эскадренным броненосцем «Цесаревич». К этому времени на стапеле уже было собрано днище крейсера, установлены шпангоуты выше броневой палубы. Спуск на воду состоялся 30 мая 1900 года.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.