КРЫЛО… НА ВЗЛЕТ

КРЫЛО... НА ВЗЛЕТВпервые идея поворотного крыла на модели ракетоплана была реализована почти сорок лет назад. Её автор -Анатолий Захарович Гаврилов — руководитель авиакружка из города Краснозаводска в Подмосковье. Именно у него я в свои далёкие школьные годы учился строить летающие модели самолётов. Как и многие авиамоделисты, мы с интересом перешли в «ракетчики» после первых космических стартов. К тому же это было совершенно новое направление в детском техническом творчестве, где можно проявить свои фантазии в конструировании летающих моделей. Сегодня подобная схема более совершенная, со складыванием и поворотом крыла, получившая название «Московская», широко эксплуатируется ракетомоделистами.

Бытует мнение, что новое -это хорошо забытое старое.

Именно это и пытаются реализовать Электростальские «ракетчики» нового поколения, взяв за основу ту первую модель с поворотным крылом, исходят из сегодняшних технических требований и технологий конструирования.

Фюзеляж длиной около 500 мм — склеен из двух липовых реек сечением 6×3 мм и 4×3 мм. Сечение Т-образное (тавровое), что обеспечивает необходимую жёсткость на изгиб и на кручение. В носовой части, снизу (к узкой рейке) крепят пилон — бальзовую пластину толщиной 3 мм и размерами 40×12 мм, а затем и контейнер МРД. Его формуют из трёх слоёв стеклоткани толщиной 0,03 мм на оправке диаметром 10,3 мм. После высыхания связующего заготовку обрабатывают мелкой наждачной бумагой и обрезают по длине 50 мм. В носовую часть крепят обтекатель из липы и сверлят по окружности шесть демпфирующих отверстий диаметром 1,5-2 мм. Спереди к пилону клеят зализ, который как бы облагораживает носовую часть модели.

Хвостовая часть фюзеляжа слегка заужена по ширине и толщине (на 1 мм). На её конце закрепляют хвостовое оперение — стабилизатор и киль. Их вырезают из бальзовой пластины толщиной 2 мм, обрабатывают по контуру и покрывают нитролаком.

Модель ракетоплана (S4А) с новоротным крылом

Модель ракетоплана (S4А) с новоротным крылом:

1 — обтекатель; 2 — демпфирующие отверстия; 3 — зализ; 4 — упор крыла; 5 — крючок; 6 — контейнер МРД; 7 — пилон; 8 — резинка возврата крыла; 9 — скоба резинки возврата; 10 — гайка; 11 — пружинка; 12 — ось поворота крыла; 13 — фюзеляж; 14 — киль; 15 — стабилизатор; 16 — консоль

Крыло — эллипсовидной формы в плане, изготавливают из бальзового шпона толщиной 2,5 мм, обрабатывают по контуру, профилируют (профиль — плосковыпуклый) и покрывают слоем нитролака. Далее его разрезают на две части (консоли) и соединяют (для создания угла «V») между собой дюралюминиевой пластинкой толщиной 0,3 мм. Её вклеивают на эпоксидной смоле в торцевые стороны консолей. Снизу, в месте соединения приклеивают полоску шёлка шириной 20 -25 мм. В середине соединения сверяют отверстие диаметром 2,5 мм, посредством которого крыло сажают на ось поворота, закреплённую сверху в фюзеляже на расстояние 215 мм от обтекателя. И в этом же месте к фюзеляжу клеят опорную пластинку из фанеры толщиной 1 мм, склеенной из двух частей под углом и создающей нужный угол «V» (около 7°). После установки крыла на ось фюзеляжа сверху ставят пружинку и фиксируют её гайкой. Назначение пружинки — обеспечить плотное прилегание крыла к опорной пластинке.

Снизу к левой консоли приклеивают отрезок стеклотекстолита, являющийся упором поворота крыла при его раскрытии для планирования. Для фиксирования крыла на взлётном режиме на конце левой консоли сверлят два небольших отверстия, в которые продевают нить для его удержания.

ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ

Крыло укладывают вдоль фюзеляжа. Для этого его поворачивают на 90° против часовой стрелки. При этом левой консолью оно заходит в вырез киля, а правой — в упор носовой части фюзеляжа. На крючки в левой консоли и фюзеляже навешивают резинку возврата. От непроизвольного поворота крыла через отверстия на правой консоли и демпфирующие отверстия контейнера продевают нитку и завязывают её. Устанавливают МРД и монтируют модель на направляющую штангу. Направляющие кольца крепят к фюзеляжу по месту. Стартовая масса модели — около 23 граммов. Далее следует команда — «Пуск».

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ОТ «ПИОНЕРА» ДО «ЮНИОРА»ОТ «ПИОНЕРА» ДО «ЮНИОРА»
    Метательный планер «Пионер». Безмоторные модели планера весьма популярны среди моделистов. Сделанные в виде моделей-монотипов, метательные планеры позволяют проводить увлекательные...
  • РАКЕТОМОДЕЛЬ КЛАССА S8FРАКЕТОМОДЕЛЬ КЛАССА S8F
    Предлагаем вниманию читателей радиоуправляемую модель-копию ракетного самолета-перехватчика БИ-1, параметры которой соответствуют ракетным планерам S8F. Напомним, что этот...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: