Дисковые аккумуляторы Д-0,1 или Д-0,115 можно довольно быстро собрать в батарею. Корпусом послужит полоска жесткого электроизоляционного материала толщиной 0,3… 0,4 мм. Лучше всего подойдет фотопленка или пленка ПЭТФ, широко применяемая в техническом творчестве. Полоску размером 80×45 мм наматывают на сложенные в столбик аккумуляторы. Причем для большего удобства ее предварительно скручивают, протянув через край обеденного стола.
«Минусовую» поверхность получившейся батареи обматывают полихлорвиниловой изолентой синего цвета с напуском и сильным натягом — для предохранения «плюсового» ободка от короткого замыкания. Что же касается «плюсовой» поверхности, то ее лучше обмотать красной изолентой.
Теперь о контактных выводах. К контактной плате от использованной «Кроны» (или «Корунда») припаивают красный (+) и синий (—) многожильные проводки. Концы их на 5… 10 мм обильно залуживают, плотно прикладывают к соответствующим электрическим полюсам столбика аккумуляторов и крепят резиновым колечком. Установленная в аппаратуру, такая батарея занимает гораздо меньше места по сравнению с заводским 7Д-0,1, на ней удобно проводить и профилактику.
Подобным образом можно изготовить батареи на 2,5 В; 3,75 В и другие напряжения. Изменяется только ширина изоляционной пленки и длина проводов.
О.СКЛЯР,
г. Рига
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2001-02
В НОМЕРЕ: Общественное КБ: В.Петров. Пневмоход-трансформер (2). Малая механизация: Г.Легостаев. Фермерский «Конек» (7). Фирма «Я сам»: А.Коровяновский. Вазу на... токарном станке...
CHRYSLER 300D
Уолтер Крайслер, связавший свою жизнь с автостроением и занимавший немалые посты в знаменитых американских фирмах, мечтал, тем не менее, о создании собственного автомобиля. С помощью...