Модель класса S6A, изготовленная И. Марарашем — победителем соревнований на Кубок «Алекса» 2002 г., типична для «челябинской» школы конструирования ракетных спортивных снарядов. Основной признак — удлиненный хвостовой конус. Его длина порядка 25 процентов от общей длины модели.
Корпус (цилиндрические и конические элементы) склеен на одной оправке с наибольшим диаметром 30 мм. Строительный материал — стеклоткань толщиной 0,03 мм и эпоксидная смола. Внутренний диаметр получаемого при этом двигательного блока равен 10,1 мм, что обеспечивает плотную посадку МРД.
Лопасти стабилизатора вырезаны из бальзовой пластины толщиной 0,7 мм, армированы стеклотканью и приклеены встык к двигательному блоку эпоксидной смолой. К одной из лопастей прикреплена нить подвески корпуса.
Головной обтекатель оживальной формы. Как и корпус, он из стеклопластика. Внутрь, в вершину, налито немного эпоксидной смолы для укрепления «макушки» обтекателя, одновременно смола служит и загрузкой. В другой конец обтекателя (в его юбку) вклеена соединительная пробка из пенопласта длиной 30 мм. Длина вклеенной части — 5 мм.
В нижнем торце пробки закреплена петля, к которой привязаны нить подвески тормозной ленты (стриммера) и нить подвески корпуса.
Тормозная лента вырезана из жесткой полиэтиленовой пленки толщиной 0,02 мм и уложена «гармошкой» с шагом 22 мм.
Стартует модель И. Марараша с пусковой установки «Пистон» на двигателе «Вулкан» А-2-3 конструкции В. Тарасова. Масса модели без МРД 11 г.
В. РОЖКОВ
Рекомендуем почитать
БЕЗ ТРАВМ
При затачивании ножовки напильником, если она при этом не закреплена, удерживающая её рука рискует пораниться об острые зубья. Чтобы этого не произошло, сделайте из отрезка шланга...
БАНКА-ТЕРКА
Сейчас немало бытовых бакалейных товаров — от чайной заварки до различных сыпучих продуктов — упаковываются в металлические банки с крышками. Из такой тары несложно сделать...
