ЗИЛ-111

Московский автозавод ЗиС свои представительские автомобили начал выпускать еще в 1936 году. Первой такой машиной стал лимузин ЗиС-101 созданный конструкторской бригадой под руководством Е.Важинского «по мотивам» американского автомобиля BUICK EIGHT 90. Лимузин оснащался рядной «восьмеркой» рабочим объемом 5.77 л и мощностью 90 л.с. Коробка передач была трехступенчатои максимальная скорость автомобиля составляла 115 км/ч. ЗиС-101 выпускался вплоть до 1941 года, всего было сделано 8752 экземпляра.

Следующим лимузином стал ЗиС-110, созданный также не без оглядки на американские прототипы — в частности, на PACKARD 180 и BUICK LIMITED 90. Машина оснащалась рядной «восьмеркой», коробка передач имела синхронизаторы гипоидную главную передачу радиоприемник, стеклоподъемники и отопитель. За период с 1945 по 1958 год было выпущено 2089 автомобилей ЗиС-110.

Очередной моделью представительского автомобиля стал ЗиЛ-111, выпускавшийся с 1958 по 1961 год. Машина сделанная по образцу американского PACKARD CARIBIAN 1956 года (впрочем, равно как и ГАЗ-1Э «Чайка» Горьковского автозавода), имела независимую пружинную переднюю подвеску и зависимую рессорную заднюю, полуавтоматическую гидромеханическую КПП с кнопочным управлением, гидроусилитель руля и, чуть ли не впервые в СССР, панорамное лобовое стекло Лимузин оснащался V-образной «восьмеркой» мощностью 200 л.с. Выпуск автомобилей составлял 10 — 12 экземпляров в год.

ЗиЛ-111 колесная база 3760 мм, колея 1650 мм; масса автомобиля 2605 кг; двигатель V-образный, 8-цилиндровые рабочим объемом 6 л и мощностью 200 л.с.; максимальная скорость 170 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 23 с.