ИЛЬЮШИН Ил-28

ИЛЬЮШИН Ил-28Проектирование в ОКБ С.В.Ильюшина нового фронтового реактивного бомбардировщика с максимальной скоростью 900 км/ч и дальностью полета 2000 км велось в инициативном порядке. Самолет, получивший обозначение Ил-28, предполагалось оснастить английскими двигателями Nene-1 или их отечественными аналогами РД-45. Нормальная бомбовая нагрузка новой машины должна была составлять 1000 кг, максимальная — 3000 кг.

Экипаж Ил-28 располагался в герметизированных кабинах. В кабинах летчика и штурмана были установлены катапультируемые вверх сидения, а стрелок-радист мог покинуть самолет через нижний входной люк — откинутая крышка защищала его от набегающего воздушного потока.

Оборонительное вооружение самолета состояло из двухпушечной кормовой установки Ил-К6 и двух неподвижных носовых пушек НР-23. Бомбоотсек в средней части фюзеляжа был оборудован четырьмя кассетными и одним балочным бомбодержателями.

Первый полет опытного Ил-28 состоялся 8 июля 1948 года (летчик-испытатель В.К.Коккинаки). Массовое производство Ил-28 было развернуто сразу на трех заводах. Всего построено около 6000 экземпляров бомбардировщика. В ОКБ разработаны несколько модификаций самолета: учебный Ил-28У, разведчик Ил-28Р и торпедоносец Ил-28Т.

Фронтовые бомбардировщики поступали не только в Военно-воздушные силы нашей страны, но и в бывшие социалистические страны, связанные Варшавским договором, а также в страны «третьего» мира.

Фронтовой бомбардировщитк Ил-28: двигатели ВК-1 с тягой 26,5 кН; длина самолета 17 650 мм, высота 6200 мм, размах крыла 21 450 мм; площадь крыла 60,8 м2; нормальная взлетная масса 18 400 кг, максимальная 23 200 кг, масса пустого 12 890 кг; максимальная дальность полета 2400 км; максимальная скорость 900 км/ч; практический потолок 12 300 м; экипаж — три человека (летчик, штурман и стрелок-радист).

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2003-12МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2003-12
    В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: Б.Рыжов. Внедорожник-пневмоход (2). Малая механизация: С.Левченко. И санки, и ручная тележка (9). Мебель - своими руками: А.Нарватов....
  • ВЕЛОМОБИЛЬ ИЩЕТ ПРОФЕССИЮВЕЛОМОБИЛЬ ИЩЕТ ПРОФЕССИЮ
    «Эх, прокачу!» Вот такую, казалось бы, специализированную «увеселительную» велотележку сконструировал водолаз из Клайпеды Н. Ватин, участник многих смотров педальные машин. Однако его...
Тут можете оценить работу автора: