Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ВНИМАНИЕ! ПОВОРОТ!

ВНИМАНИЕ! ПОВОРОТ!

Шоферы велосипедистов не любят. Поди догадайся, как поведет себя этот несолидный транспорт. Нет на велосипеде ни указателя поворотов, ни стоп-сигнала. Впрочем, «обижены» отсутствием указателя и мотоциклы.

Между тем этот прибор совсем несложен. Он может быть сделан даже совсем неопытным радиолюбителем и установлен как на велосипеде, так и на мотоцикле.

На велосипедах схему указателя поворотов (рис. 1) можно питать от батарейки карманного фонаря типа КБС-Л-0,5, которой хватит надолго. На мотоциклах питание берется от аккумулятора в 6 в.

Рис. 1. Схема указателя: Т1 — П201, П4А — П4Д; Т2, Т3 — П13 — П16, МП39 — МП41, П104; R1, R2 — типа ВС; R3 — типа МЛТ; С1, С2 — типа ЭМ; Л1, Л2, Л3, Л4 — 0,28 а на 3,5 в или 0,22 а на 6,3 в; B1 — 4,5 — 6 в.
Рис. 1. Схема указателя: Т1 — П201, П4А — П4Д; Т2, Т3 — П13 — П16, МП39 — МП41, П104; R1, R2 — типа ВС; R3 — типа МЛТ; С1, С2 — типа ЭМ; Л1, Л2, Л3, Л4 — 0,28 а на 3,5 в или 0,22 а на 6,3 в; B1 — 4,5 — 6 в.

Основа прибора — мультивибратор на транзисторах Т2 и Т3, сигнал которого усиливается транзистором T1. Двухпозиционным переключателем П1 напряжение подается на лампочки с левой (Л1, Л3) или с правой (Л2, Л4) стороны машины. Белая должна зажигаться впереди, красная — сзади.

Детали к этому прибору подобрать совсем нетрудно. Конденсаторы С1 и С2 — электролитические, типа ЭМ-Н на 10 в, но могут быть использованы и другие. Емкость конденсаторов определяет частоту мигания ламп, оптимальная величина ее — 20 мкф.

Резисторы — типа МЛТ, транзисторы — практически любые.

Схема монтируется на плате (рис. 2) размерами 1х70х110 мм. Для крепления деталей и выводов транзисторов сверлятся отверстия ø 1 мм. Под корпуса транзисторов надо сделать отверстия по величине колпачков. При пайке выводов обязательно примените теплоотвод.

Рис. 2. Монтажная плата.
Рис. 2. Монтажная плата.

На нижней стороне платы располагаются соединительные провода ø 0,35 —0,5 мм, в хлорвиниловой изоляции. По краям платы надо протянуть два голых луженых медных провода ø 0,8 мм, к концам которых подсоединяются четыре малогабаритные клеммы от старых электрических патронов. К этим клеммам подключаются тумблер П1 и батарейка.

Патроны для задних фар берутся от ламп для подсвета шкалы радиоприемника, а сами фары укрепляются на крашеных деревянных колодочках, которые легко установить в любом положении.

Если вместо двухпозиционного вы поставите переключатель, не имеющий среднего положения, то добавьте в схему последовательно с батарейкой выключатель — обычный тумблер.

В. БОНДАРЧУК,

г. Березники Саратовской области

Рекомендуем почитать

  • ХОТ-РОДЫХОТ-РОДЫ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • РОГУЛЬКИ ПРИГОДЯТСЯРОГУЛЬКИ ПРИГОДЯТСЯ
    В любом справочнике садовода найдем совет пригибать к земле малину на зиму, и, как правило, связывая куст с кустом. Я же приспособил для этого сучки-рогульки: быстро, удобно и...
Тут можете оценить работу автора: