ВНИМАНИЕ! ПОВОРОТ! | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Шоферы велосипедистов не любят. Поди догадайся, как поведет себя этот несолидный транспорт. Нет на велосипеде ни указателя поворотов, ни стоп-сигнала. Впрочем, «обижены» отсутствием указателя и мотоциклы.

Между тем этот прибор совсем несложен. Он может быть сделан даже совсем неопытным радиолюбителем и установлен как на велосипеде, так и на мотоцикле.

На велосипедах схему указателя поворотов (рис. 1) можно питать от батарейки карманного фонаря типа КБС-Л-0,5, которой хватит надолго. На мотоциклах питание берется от аккумулятора в 6 в.

Рис. 1. Схема указателя: Т1 — П201, П4А — П4Д; Т2, Т3 — П13 — П16, МП39 — МП41, П104; R1, R2 — типа ВС; R3 — типа МЛТ; С1, С2 — типа ЭМ; Л1, Л2, Л3, Л4 — 0,28 а на 3,5 в или 0,22 а на 6,3 в; B1 — 4,5 — 6 в. — **Рис. 1. Схема указателя:** Т₁ — П201, П4А — П4Д; Т_2, Т₃ — П13 — П16, МП39 — МП41, П104; R₁, R₂ — типа ВС; R₃ — типа МЛТ; С_1, С₂ — типа ЭМ; Л₁, Л₂, Л₃, Л₄ — 0,28 а на 3,5 в или 0,22 а на 6,3 в; B₁ — 4,5 — 6 в.

Основа прибора — мультивибратор на транзисторах Т₂ и Т₃, сигнал которого усиливается транзистором T₁. Двухпозиционным переключателем П₁ напряжение подается на лампочки с левой (Л₁, Л₃) или с правой (Л₂, Л₄) стороны машины. Белая должна зажигаться впереди, красная — сзади.

Детали к этому прибору подобрать совсем нетрудно. Конденсаторы С₁ и С₂ — электролитические, типа ЭМ-Н на 10 в, но могут быть использованы и другие. Емкость конденсаторов определяет частоту мигания ламп, оптимальная величина ее — 20 мкф.

Резисторы — типа МЛТ, транзисторы — практически любые.

Схема монтируется на плате (рис. 2) размерами 1х70х110 мм. Для крепления деталей и выводов транзисторов сверлятся отверстия ø 1 мм. Под корпуса транзисторов надо сделать отверстия по величине колпачков. При пайке выводов обязательно примените теплоотвод.

На нижней стороне платы располагаются соединительные провода ø 0,35 —0,5 мм, в хлорвиниловой изоляции. По краям платы надо протянуть два голых луженых медных провода ø 0,8 мм, к концам которых подсоединяются четыре малогабаритные клеммы от старых электрических патронов. К этим клеммам подключаются тумблер П₁ и батарейка.

Патроны для задних фар берутся от ламп для подсвета шкалы радиоприемника, а сами фары укрепляются на крашеных деревянных колодочках, которые легко установить в любом положении.

Если вместо двухпозиционного вы поставите переключатель, не имеющий среднего положения, то добавьте в схему последовательно с батарейкой выключатель — обычный тумблер.

В. БОНДАРЧУК,

г. Березники Саратовской области

Рекомендуем почитать