В № 10 «М-К» за 1985 год было помещено описание электронного выключателя «массы» для аккумулятора автомобиля. Однако у него, на мой взгляд, есть существенный недостаток — устройством нельзя воспользоваться, если в бортовой электросети возникает короткое замыкание. А ведь это — одно из основных предназначений такого устройства.
Для устранения этого недостатка предлагаю установить дополнительную кнопку SB1, шунтирующую тиристор V2. При кратковременном нажатии на нее (S1 разомкнут) тиристор V2 закроется, если даже включены все потребители энергии.
Чтобы выключатель «массы» в аварийных ситуациях всегда был наготове, предлагаю заменить кнопкой и тумблер S1. О самопроизвольном отключении электронного устройства при снятии нагрузки предупредит дополнительная контрольная лампа накаливания HL1 мощностью 5 Вт.
В. АРАПОВ, г. Надым, Тюменская обл.
Рекомендуем почитать
FACEL-VEGA (1962 г.)
Автомобили престижной французской марки Facel-Vega выпускались с 1954 по 1964 год фирмой, до того, в 30-х годах, производившей в своих цехах в предместьях Парижа кузова для предприятий...
БЫСТРОЕ ТЕПЛО
Этот простейший, но очень удобный калорифер я смастерил буквально «на коленке» за считанные минуты. В качестве основы использовал широко распространенную электро-ТЭНовую печь ПЭТ-2....