В № 10 «М-К» за 1985 год было помещено описание электронного выключателя «массы» для аккумулятора автомобиля. Однако у него, на мой взгляд, есть существенный недостаток — устройством нельзя воспользоваться, если в бортовой электросети возникает короткое замыкание. А ведь это — одно из основных предназначений такого устройства.
Для устранения этого недостатка предлагаю установить дополнительную кнопку SB1, шунтирующую тиристор V2. При кратковременном нажатии на нее (S1 разомкнут) тиристор V2 закроется, если даже включены все потребители энергии.
Чтобы выключатель «массы» в аварийных ситуациях всегда был наготове, предлагаю заменить кнопкой и тумблер S1. О самопроизвольном отключении электронного устройства при снятии нагрузки предупредит дополнительная контрольная лампа накаливания HL1 мощностью 5 Вт.
В. АРАПОВ, г. Надым, Тюменская обл.
Рекомендуем почитать
МАЛЫЕ ОРИГИНАЛЫ
После Первой мировой войны, помимо кораблестроительного гиганта — Британии и крупных европейских игроков в лице Франции, Италии, Германии и СССР, в тихих уголках Европы всё ещё...
В БОЮ — ЛЕТАЮЩАЯ ЛОДКА
Основанная весной 1912-го, итальянская фирма Societa Anonima Nieuport Macchi (г. Варезе) уже в конце того же года построила свой первый серийный самолет PARASOL. В первые годы своего...
