В № 10 «М-К» за 1985 год было помещено описание электронного выключателя «массы» для аккумулятора автомобиля. Однако у него, на мой взгляд, есть существенный недостаток — устройством нельзя воспользоваться, если в бортовой электросети возникает короткое замыкание. А ведь это — одно из основных предназначений такого устройства.
Для устранения этого недостатка предлагаю установить дополнительную кнопку SB1, шунтирующую тиристор V2. При кратковременном нажатии на нее (S1 разомкнут) тиристор V2 закроется, если даже включены все потребители энергии.
Чтобы выключатель «массы» в аварийных ситуациях всегда был наготове, предлагаю заменить кнопкой и тумблер S1. О самопроизвольном отключении электронного устройства при снятии нагрузки предупредит дополнительная контрольная лампа накаливания HL1 мощностью 5 Вт.
В. АРАПОВ, г. Надым, Тюменская обл.
Рекомендуем почитать
ЛОДКА-ПЛЕТЕНКА
показанная на снимке, не только легка, но и прочна. Ее каркас сплетен из лозы и оклеен тремя слоями стеклоткани на эпоксидной смоле. Читатель Н. Законников из поселка Боровуха Витебской...
Виды электродов для сварки
Стержень, наконечник и обмазка Какой бы элементарной ни выглядела конструкция электрода, каждая ее часть важна и имеет свое назначение. Стержень (прут) составляет основу электрода....