В № 10 «М-К» за 1985 год было помещено описание электронного выключателя «массы» для аккумулятора автомобиля. Однако у него, на мой взгляд, есть существенный недостаток — устройством нельзя воспользоваться, если в бортовой электросети возникает короткое замыкание. А ведь это — одно из основных предназначений такого устройства.
Для устранения этого недостатка предлагаю установить дополнительную кнопку SB1, шунтирующую тиристор V2. При кратковременном нажатии на нее (S1 разомкнут) тиристор V2 закроется, если даже включены все потребители энергии.
Чтобы выключатель «массы» в аварийных ситуациях всегда был наготове, предлагаю заменить кнопкой и тумблер S1. О самопроизвольном отключении электронного устройства при снятии нагрузки предупредит дополнительная контрольная лампа накаливания HL1 мощностью 5 Вт.
В. АРАПОВ, г. Надым, Тюменская обл.
Рекомендуем почитать
КАК СОХРАНИТЬ РЕЗЬБУ
Бесполезно пытаться отпилить винт ножовкой: нарушается резьба, гайка не сможет навернуться на исковерканные зубьями первые витки. Но та же операция окажется вполне успешной, если...
ЛЮСТРА ЧИЖЕВСКОГО — ОТ ТЕЛЕВИЗОРА
Существуют электрические схемы источников высокого напряжения для аэроионизаторов, которые собираются на базе автомобильной катушки зажигания. Все они достаточно просты и легко...