В № 10 «М-К» за 1985 год было помещено описание электронного выключателя «массы» для аккумулятора автомобиля. Однако у него, на мой взгляд, есть существенный недостаток — устройством нельзя воспользоваться, если в бортовой электросети возникает короткое замыкание. А ведь это — одно из основных предназначений такого устройства.
Для устранения этого недостатка предлагаю установить дополнительную кнопку SB1, шунтирующую тиристор V2. При кратковременном нажатии на нее (S1 разомкнут) тиристор V2 закроется, если даже включены все потребители энергии.
Чтобы выключатель «массы» в аварийных ситуациях всегда был наготове, предлагаю заменить кнопкой и тумблер S1. О самопроизвольном отключении электронного устройства при снятии нагрузки предупредит дополнительная контрольная лампа накаливания HL1 мощностью 5 Вт.
В. АРАПОВ, г. Надым, Тюменская обл.
Рекомендуем почитать
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ
Бронеавтомобиль БА-27 не является шедевром ни мирового, ни отечественного танкостроения, или, если хотите, бронеавтомобилестроения. Не пришлось ему прославиться в войнах и военных...
САМОХОДКИ ДЛЯ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ ДУЭЛЕЙ
Прекращение в СССР работ по созданию почти всех видов артиллерийского вооружения в конце 50-х годов, естественно, привело к отставанию отечественной артиллерии от США и других стран НАТО в...