В № 10 «М-К» за 1985 год было помещено описание электронного выключателя «массы» для аккумулятора автомобиля. Однако у него, на мой взгляд, есть существенный недостаток — устройством нельзя воспользоваться, если в бортовой электросети возникает короткое замыкание. А ведь это — одно из основных предназначений такого устройства.
Для устранения этого недостатка предлагаю установить дополнительную кнопку SB1, шунтирующую тиристор V2. При кратковременном нажатии на нее (S1 разомкнут) тиристор V2 закроется, если даже включены все потребители энергии.
Чтобы выключатель «массы» в аварийных ситуациях всегда был наготове, предлагаю заменить кнопкой и тумблер S1. О самопроизвольном отключении электронного устройства при снятии нагрузки предупредит дополнительная контрольная лампа накаливания HL1 мощностью 5 Вт.
В. АРАПОВ, г. Надым, Тюменская обл.
Рекомендуем почитать
Наружная облицовка деревом: планкен из сибирской лиственницы
Сегодня в сфере загородного строительства все чаще используют древесину. Пиломатериалы применяются для возведения построек, наружной и внутренней отделки, укладки напольного покрытия и...
ДВИГАТЕЛЬ В ШАРЕ
Оригинальную модель моторного привода для велосипеда выпустила одна английская фирма. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 1 кВт с объемом цилиндра 30 см3, карбюратор, бензобак на один...