В № 10 «М-К» за 1985 год было помещено описание электронного выключателя «массы» для аккумулятора автомобиля. Однако у него, на мой взгляд, есть существенный недостаток — устройством нельзя воспользоваться, если в бортовой электросети возникает короткое замыкание. А ведь это — одно из основных предназначений такого устройства.
Для устранения этого недостатка предлагаю установить дополнительную кнопку SB1, шунтирующую тиристор V2. При кратковременном нажатии на нее (S1 разомкнут) тиристор V2 закроется, если даже включены все потребители энергии.
Чтобы выключатель «массы» в аварийных ситуациях всегда был наготове, предлагаю заменить кнопкой и тумблер S1. О самопроизвольном отключении электронного устройства при снятии нагрузки предупредит дополнительная контрольная лампа накаливания HL1 мощностью 5 Вт.
В. АРАПОВ, г. Надым, Тюменская обл.
Рекомендуем почитать
ВМЕСТО ПОМАДЫ — ФЕРРИТ
Для согласования с антенной выходного каскада несложного любительского передатчика на диапазоны 80 и 160 м обычно применяют ферровариометр, изготовленный на базе унифицированного...
МАЯЧОК В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ
Чтобы не искать выключатель в темноте, сделайте для него подсветку «Неонка» от стартера лампы дневного света и резистор 100 кОм, соединенные последовательно — вот и вся схема. Остается...