BMW 335 GRABER CABRIOLET

Производством автомобилей германская фирма Bayerische Motorenwerke начала заниматься лишь в 1927 году, когда из ворот завода в городе Айзенахе вышла малолитражка BMW DIXI. Компактный и недорогой автомобиль помог фирме с честью выйти из Великой депрессии 1929 года и приобрести заслуженную известность у покупателей. Но прорыв в лидеры мирового автостроения обеспечил фирме BMW двухместный спортивный BMW 328, появившийся в 1936 году Машина оснащалась двухлитровой рядной «шестеркой» мощностью 80 л.с. и развивала скорость до 150 км/ч. В ее конструкции заложены принципы, позднее ставшие классическими при конструировании спорткаров: в соответствии с ними основу автомобиля составлял трубчатый каркас, на который навешивались панели кузова.

В 1938 году фирма запустила в производство солидный седан BMW 335 с 3,5-литровым мотором мощностью 90 л.с. При этом часть выпуска (40 экземпляров) представляли собой четырехдверные кабриолеты, кузова которых разрабатывались швейцарским кузовным ателье Gräber.

Автомобиль BMW 335 имел полунесущий кузов с интегрированной в его днище рамой передняя подвеска была полузависимой на поперечной рессоре, задняя — торсионная. Рулевой механизм — реечного типа.

BMW 335 GRABER CABRIOLET: двигатель — рядный, 6-цилиндровый, рабочий объем — 3,458 л, мощность — 90 л.с., максимальная скорость 145 км/ч.