Выпуск новой модели «Волги» совпал с заводским праздником — пятидесятилетием начала производства автомобилей горьковским заводом. Опытная партия ГАЗ-3102 была сделана к открытию XXVI съезда КПСС.
Основное новшество этой модели — двигатель с форкамерно-факельным зажиганием и новой головкой цилиндров.
На машине также установлены новые блок-фары и задние фонари. Фары рассчитаны на галогенные лампы. Повышению плавности хода и устойчивости автомобиля способствуют низкопрофильные радиальные шины 205/70R14. Бензобак расположен за спинкой заднего сиденья. На машине устанавливается двухконтурная система тормозов. Тормоза передних колес дисковые. Заднее стекло имеет электроподогрев.
Четырехцилиндровый рядный двигатель ЗМЗ—4022.10 рабочим объемом 2445 см3 достигает мощности 7 5 кВт (102 л.с.) при 45 00 мин-1. Максимальная скорость — 150 км/ч. С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 16 с. Расход топлива в городе 11,6 л/100 км, на магистрали 8,8 л/100 км.
Собственная масса 1470 кг.
Масштабные модели автомобиля ГАЗ-3102 «Волга» выпускают саратовское объединение «Тантал» (на снимке) и Горьковский автомобильный завод.
Рекомендуем почитать
«ПОРШЕ» 917/10
Это первая машина для шоссейных и кольцевых гонок, на которой успешно работает турбореактивный двигатель. Конструктор Мак Ларен сумел улучшить модель 917, предназначенную для стартов...
ГУСЕНИЧНЫЙ МОТОБЛОК
Построил А. Ломакин и мотоблок, причем не совсем обычный — он с гусеничным движителем: такой вариант его исполнения более всего подходит для обработки почвы на огороде или в саду. Для...