Модель SS 100 с 2,7-литровым двигателем появилась в 1935 года, вызвав сенсацию среди любителей классических английских спортивных автомобилей. Через два года новый 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и двумя карбюраторами SU, развивавший мощность 125 л.с. при 4250 об/мин, создал этой модели непреходящую славу одного из лучших английских автомобилей века. Максимальная скорость, указываемая в проспектах SS 100 1937 года, составляла 160 км/ч, а на испытаниях автомобиль уверенно развивал 200 км/ч!
До начала Второй мировой войны было построено только 118 этих автомобилей, еще одну машину завод собрал уже после войны, из деталей, сохранившихся на довоенных складах.
Конструкция шасси машины была простой: рама на жестких мостах с листовыми рессорами. Тормоза механические, хотя амортизаторы — гидравлические, рычажные. Шины размером 5,50×18 на спицованных колесах. Завод выпускал модели только с открытыми двухместными кузовами.
После окончания Второй мировой войны аббревиатура SS стала у европейцев явно непопулярной, поэтому завод, который носил ее, был переименован в Jaguar.
Модель-копия фирмы BURAGO точно воспроизводит такие детали реального автомобиля, как сетчатая защита на фарах, тип решетки облицовки радиатора, детали панели приборов. Копия выпускается в масштабе 1:18.
Рекомендуем почитать
CD-ПЛЕЕР из старого КОМПЬЮТЕРА
В последнее время происходит стремительное вытеснение аудиокассет компакт-дисками (CD). Среди причин этого и непрерывный рост требований к качеству звуковоспроизведения, и практически...
ЧЕМ? СКРЕПКОЙ!
Конечно, потом можно придумать что-нибудь надежнее и удобнее, скажем, крючочек и т. п. Но именно в тот самый, аварийный, момент, когда вы обнаружили, что замок застежки «молния» не держит,...