Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ХОРОШ «ВЕНЕЦ» - СТАНЕТ ЕЩЕ ЛУЧШЕ

ХОРОШ «ВЕНЕЦ» – СТАНЕТ ЕЩЕ ЛУЧШЕ

Двухканальный аналоговый процессор «ВЕНЕЦ АП-01» известен многим радиолюбителям. Предназначенный для обработки звуковых сигналов, он довольно-таки удобен в эксплуатации, да и техническими характеристиками обладает неплохими.

Но, как говорится, и на солнце бывают пятна. Во время эксплуатации процессора «Венец АП-01» выяснилось, например, что было бы неплохо несколько повысить его чувствительность по входу, ввести регулируемый прямой канал передачи сигнала. Желательно также предусмотреть возможность полного отключения модуляции обрабатываемого сигнала. Ведь с помощью имеющихся у АП регуляторов «модуляция» этого сделать, увы, не удается.

Предлагаемая мною простая доработка позволяет устранить имеющиеся в конструкции «Венца» недочеты. А тем самым — существенно улучшить (и без того — неплохие) технические характеристики процессора.

В частности, значительного повышения чувствительности входа легко достичь, используя возможности операционного усилителя DA6, включенного на входе блока усилителей по схеме повторителя сигнала. Для этого нужно разорвать цепь отрицательной обратной связи (между выходом 6 и инвертирующим входом 2) и заменить ее простейшей регулируемой 00С, как показано на схеме. Требуемый коэффициент усиления устанавливается подстроечным резистором Rd1.

Здесь же изображен один из способов введения регулируемого «прямого» канала передачи сигнала (предварительно усиленного микросхемой DA6), позволяющий расширить возможность и повышающий удобство эксплуатации процессора. Достигается это тем, что сигнал с выхода 6 микросхемы DA6 через резистор R47 подается на дополнительный регулятор Rd2, с движка которого через цепочку Cd1, Rd3 он поступает на вход 17 микросхемы DA3.

Дополнительные регуляторы Rd2 можно установить на задней панели прибора, над гнездами соответствующих входов.

Подбором резистора Rd3 устанавливается максимальный коэффициент передачи прямого сигнала (движок регулятора Rd2 должен при этом находиться в верхнем по схеме положении).

Но есть и более простой способ введения регулируемого «прямого» канала передачи сигнала. Вместо дополнительных регуляторов Rd2 здесь уже использованы выключатели SBd1 (см. схему). При этом регулировка баланса прямого и обработанного сигналов осуществляется регулятором «уровень» нужного канала.

Наипростейший способ введения регулируемого «црямого» канала передачи сигнала в процессор «Венец АП-01».
Наипростейший способ введения регулируемого «црямого» канала передачи сигнала в процессор «Венец АП-01».

Что касается отключения модуляции, то этого можно легко достичь при помощи… элементарного тумблера. Или «кнопки», отключающей сам генератор модулирующего сигнала. Схема доработки приведена на иллюстрации (показан участок схемы «Блока индикации»). Дополнительный выключатель SBd2 можно разместить на задней панели прибора, но с выключателем. Одна пара контактов выключателя разрывает цепь ОС генератора, другую можно использовать для отключения индикации на светодиодах VD2, VD3 при отключении генератора.

Изменения, которые вносят в участок схемы блока индикации, чтобы получить возможность отключения модуляции обрабатываемого сигнала.
Изменения, которые вносят в участок схемы блока индикации, чтобы получить возможность отключения модуляции обрабатываемого сигнала.

Все вновь вводимые связи на схемах обозначены пунктирными линиями, разрываемые связи перечеркнуты; дополнительные элементы имеют индекс «d».

Ю. РАДЧЕНКО, г. Тольятти

Рекомендуем почитать

  • АВТОМОБИЛЬ? ПНЕВМОХОД!АВТОМОБИЛЬ? ПНЕВМОХОД!
    В таежных краях нелегко обходиться без транспортного средства повышенной проходимости. Поэтому вездеходы у нас всегда в почете. Я, например, езжу на своем и летом, и зимой. И выручает он...
  • ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ИЗ ДВУХ ДЕТАЛЕЙЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ ИЗ ДВУХ ДЕТАЛЕЙ
    Карбюраторные двигатели внутреннего сгорания с системами зажигания с контактным прерывателем применяются в автомобилях, мотоциклах, моторных лодках и прочих транспортных средствах. Для...
Тут можете оценить работу автора: