Путешествовать жилым автоприцепом — все-равно, что иметь собственный мотель на колесах. В отличии от автофургонов, прицепы цепляются к автомобилю, и имеют начинку от самой простой до самой роскошной, включая полностью оборудованную ванную и кухню.
Чтобы изготовить жилой автоприцеп, рабочие сооружают раму из стальных балок. Пилу, которой режут их, поливают охладителем, чтобы она не перегрелась во время сильного трения. Проделывают затем в балках отверстия для винтов и шурупов, чтобы можно было скрепить компоненты. Затем балки свариваются рабочими мастерами в готовую раму. Вокруг рамы пропускают электрические провода; отверстия, куда пропихают проводку, окантовывают резино-изоляцией, чтобы предотвратить повреждения острыми металлическими краями отверстия.
Затем рабочие устанавливают металлические скобы, которыми на днище прицепа будут крепится емкости для воды и канализации. Колеса крепятся на ось. Затем проводятся газовые трубы: кухонная плита, холодильник и система обогрева работают на пропане. После крепятся емкости для воды и туалета, изготовленные из прочного полиэтилена. В каждой из них проделывается отверстие, после чего на него навинчивается патрубок. Он пластмассовый, его раскручивают на дрели, и благодаря силе трения пластмасса расплавляется, после чего крепко прижимаются вместе патрубок и емкость, и остывают. Емкости эти крепятся непосредственно к раме: белое для воды, остальные, черные, для душа и раковины и для канализации.
Для укладки пола жилого автофургона(прицепа) рабочие используют водонепроницаемую пленку, на которую кладется сосновая рама, утепленная стекловатой, поверх которой потом накрывают фанерой. После затирки всех швов и укладки линолеума на фанеру, устанавливаются шкафы и другая мебель. Бокового корпуса, стен, в прицепа пока нет.