САМОХОДНАЯ КОСИЛКА

+ВИДЕО. Что касается ходовых качеств косилки, то это просто колесный механизм. Первые из них в Англии XIX века были на лошадиной тяге. Когда в ХХ столетии появились моторизованные коляски, дизайн их существенно усовершенствовался, да и на газонах это сказалось в лучшую сторону. Стоит сесть за руль самоходной газонокосилки и можно справиться даже с самым запущенным газоном не пролив ни капли пота. Всю работу можно сделать в два счета ведь косилка движется с удивительной скоростью.

Для изготовления газонокосилки автомат подает стальной лист в пресс-форму. Пресс давит с 1000-тоной силой, формует большой регат. Он штампует раму, на которой держатся режущие ножи, называется эта деталь режущей пластиной. Затем режущая пластина проходит через ряд прессов, они пробивают отверстия для крепежа ножей и подрезают края.

Рабочие собирают заготовки для промывки. После обработки антикоррозийным составом их можно окунать в грунтовочный раствор. Верхняя стойка сообщает пластинам отрицательный заряд. Грунтовка имеет положительный заряд и равномерно притягивается к пластине, покрывая ее ровным слоем. Этот способ называется электростатическое окрашивание. Затем собирает три оси для режущих ножей и подают режущую пластину на агрегат сборки ножей. Головки каждого режущего узла прикручивают к режущей пластине. Затем ролики заправляют резиновой лентой в шкивы, они приводят ножи в действие.

Сборка продолжается. Далее идут копирующие колеса, защитный кожух приводного ремня и лоток для срезанной травы. Далее на панели кондуктора для сварки устанавливают лонжероны с креплениями. Кондуктор для сварки подают к ожидающим его роботам. Роботы приваривают крепления к лонжеронам. Лонжероны служат элементом жесткости конструкции, креплением для передних колес. Сразу же после грунтовки лонжеронов верхний конвейер подает из в камеру покраски. Форсунки разбрызгивают на детали порошковую краску, образуется гладкое глянцевое покрытие. Не прилипшая краска утилизируется для повторного использования.

Монтируют двигатель, затем устанавливают кожух двигателя, передние и задние тюбинги, прикручивают сваренные и свежеокрашенные лонжероны. К корпусу монтируют подставку для ног, устанавливают платформу для сиденья, собирают рычаги управления, они обеспечат 15 режимов работы. Затем ставят на передние колеса стальные оси. Оси вставляют в корпус и закрепляют их металлическим стопорным кольцом. Теперь пришла очередь передней решетки, она обеспечит вентиляцию двигателя, чтобы он не перегревался. Следующими станут задние колеса, они больше передних, так как у газонокосилки задний привод.

И вот уже можно монтировать на косилку режущую раму и ножи, их устанавливают спереди, а затем подкатывают к ним косилку. Рабочие запускают подъемник, он установит рабочую поверхность на нужной высоте, чтоб легче было закрепить режущую пластину на корпусе косилки. Заправляют шкивы, ведущие от режущей пластины к двигателю. Контрольная аппаратура поможет проследить, чтобы косилка обладала всеми необходимыми ходовыми и режущими качествами. Ставят привод, обкатывают колеса. Надо убедиться, что колеса крутятся с нужной скоростью, при необходимости регулируют трансмиссию.

Все электрические узлы проходят проверку и если все в порядке, можно приступать к последнему этапу сборки. Прикручивают боковые панели, за ней панель управления. В последнюю очередь монтируют сиденья и подлокотники. На сборку одной косилки уходит 72 минуты, а проработает она по меньшей мере лет 10. Это хорошо ведь объем работ для нее постоянно растет.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»