ШАРИКОВЫЕ АВТОРУЧКИ

+ВИДЕО. Шариковую ручку изобрели, чтобы покончить с неудобными в использовании перьевыми авторучками, слишком трудно вручную заправлять баллончик с чернилами, которые медленно сохнут и часто оставляют кляксы. У шариковой ручки есть крошечный стальной шарик на самом кончике, носящий быстросохнущие чернила из готового картриджа или стержня.

Когда стержень в автоматической ручке заканчивается, его просто меняют на новый и ее можно снова использовать, например, чтоб позначить место на карте. На основе оригинального дизайна фабрика по производству авторучек делает формы для всех пластмассовых частей ручки. Машина для литья под давлением заливает формы горячей жидкой пластмассой для изготовления прочного корпуса авторучки, затем формы для манжеты из мягкой резины. Трубки для чернильных стержней также делаются из пластмассы. Специальное оборудование выстраивает их в линию, затем на них печатается номер компании, номер модели и размер шарика. Затем стержень со стороны кончика впрыскивается 0,8 г чернил.

Чтобы чернила не испарялись, в другой конец стержня поверх чернил заливают 0,1 г силиконовой пасты. Параллельно с этим высокоточные машины формируют кончик ручки из заготовок, сделанных из нержавеющей стали. Специальное оборудование  просверливает в заготовке канальчик диаметром 1 мм, затем кончик быстро вставляют в конус, в нем прорезают 5 крошечных канальчиков для чернил и в центр вставляют шарик из нержавеющей стали диаметром 1 мм. Следующая машина вставляет уже готовый кончик в стержень, наполненый чернилами. Затем сканер проверяет длину и шарик каждого стержня. На этом увеличенном изображении показана толщина 5 канальчиков для чернил по сравнению с толщиной человеческого волоса. Некоторые образцы проходят испытания сжатым воздухом, чтобы проверить положение шарика и его движение, если что-то не так ручка перестанет писать. Конец стержня закрывают пластмассовым колпачком.

Теперь стержни помещаются в центрифугу, благодаря чему чернила стекают к кончику таким образом, чтобы в них не попал ни один воздушный пузырек, который может легко нарушить течение чернил. Каждый стержень проходит проверку на способность писать. Синяя подсветка — сенсор, подсказывающий аппарату, когда надо отбраковывать стержень, имеющий дефект. Теперь в отделе сборки все составляющие собирают в единое целое, специальная машина собирает вместе колпачок с зажимчиком, гильзу и баллончик. Зажимчик делается из хромированной пружинной стали — прочного металла, восстанавливающего свою форму после сгибания. Затем машина приступает к сборке внутренних составляющих. Сначала механизм с нажимающейся кнопкой, состоящий из двух частей. Часть первая — пластмассовая кнопка. Часть вторая, устройство, называющееся ротор. С каждым кликом он поворачивает стержень на 45 градусов, чтобы кончик равномерно изнашивался. Стержень с чернилами вставляется кончиком вверх, колпачок с фитингами на другом конце стержня вставляется в ротор, устройство загоняет тросик из пружинной стали в наматывающий барабан, это приводит к тому, что крошечная пружинка обеспечивает сопротивление механизма нажатия кнопки. Захватное устройство насаживает пружину на кончик стержня.

Теперь нижнюю часть соединяют с верхней. Машина сворачивает обе части до определенной степени затяжки. Аппарат для завершающей сборки проверяет механизм  с нажимающееся кнопкой, чтобы он правильно работал, выдвигая и задвигая кончик стержня. Также здесь готовят ручки для упаковки. Их складывают в коробки в закрытом виде. Образцы, выбранные методом случайного отбора, проверяются на долговечность. Устройство 100 тысяч раз нажимает на кнопку и  только если все прошло успешно, на ручку ставится логотип производителя. Стержень каждой из этих ручек рассчитан для того, чтобы написать линию длиной 4 км, это здорово, только где взять лист бумаги такого размера.

С. РОМАНОВ, по материалам научно-популярной передачи «Как это работает?»