ГАЙКА-АВТОМАТ

Машиностроителям известно немало различных хитроумных устройств крепежных деталей, рассчитанных на само-фиксацию при использовании в труднодоступных местах собираемых узлов и агрегатов.

Тем не менее еще одно новое решение такого крепежа, предложенное белорусскими новаторами, отмечено авторским свидетельством № 1250744. Что же это за устройство и для чего оно служит?

Нетрудно представить довольно часто встречающуюся ситуацию, когда требуется резьбовое, то есть разборное соединение деталей с помощью шпильки с двумя гайками, а доступ инструменту для их затяжки имеется только с одной стороны.

Самофиксирующийся крепеж:
1 — шпилька, 2 — соединяемые детали, 3 — кольцо, 4 — гайка-колпачок, А — введение крепежа, Б — соединение в сборе.

В этих случаях и выручит предложение новаторов. С «недоступной» стороны заранее крепится особое кольцо, внутренние стенки которого имеют конусообразный скос, кроме того, в них профрезерованы радиальные прорези — пазы. Вся остальная хитрость — в самой шпильке, вернее, в одной из ее гаек, выполненной нетрадиционно: в виде колпачка, нижняя часть которого имеет тонкостенное расширение («юбку»), разрезанное на лепестки. Будучи навинченным на шпильку, колпачок вводится в отверстие, при этом лепестки «юбки» поджимаются, давая возможность продвинуть шпильку через отверстие до выхода колпачка из кольца. Здесь подпружиненные лепестки расходятся и при соответствующем повороте попадают в пазы кольца, самофиксируясь в них. Теперь, удерживая шпильку от проворачивания с помощью отвертки, можно затягивать с доступной стороны гайку.

Для разборки соединения гайку ослабляют, шпильку подают так, чтобы колпачок оказался над кольцом, а его лепестки — над конусными стенками: при закручивании гайки они сожмутся и войдут в отверстие.