Доработка вибролобзика

НОВЫЙ СТАРЫЙ ВИБРОЛОБЗИК

В прошлые, еще советские годы, наша промышленность выпускала отличный станок — электрический вибролобзик. У некоторых мастеров он используется до сих пор. Можно встретить такие лобзики в рабочем состоянии (и за недорого, кстати) на вторичном рынке. Станок безопасен в обращении, работает надежно и быстро. Однако материалы толщиной более 5 мм ему «не по зубам». Скорость резания не уменьшается, но тоненькую пилку сразу начинает уводить в сторону по слоям древесины, она не выдерживает перекоса и лопается. А проблема — в подвеске ее верхнего конца. Мягкая «рессора», несущая зажим и позволяющая пилке совершать возвратно-поступательные движения, почти не центрует полотно. Более жестким же этот элемент делать нельзя, так как мощный ходовой электромагнит просто порвет пилку. Но почему бы не уподобить рабочий элемент станка рамке самого обычного ручного лобзика, а в роли руки использовать якорь вибродвигателя?

Доработка вибролобзика

1 — основание станка; 2 — штатный рабочий столик с дополнительными отверстиями под направляющий уголок и рамку; 3 — направляющий уголок; 4 — дюралюминиевая облегченная рамка; 5 — верхний цанговый узел крепления пилки; 6 — нижний цанговый узел крепления пилки; 7 — винт фиксации цангового узла; 8 — винты фиксации рамки на якоре вибропривода; 9 — оконцовка якоря вибропривода

С тех пор, как мой вибролобзик прошел такую модернизацию, я выполняю на нем распиловку бальзы толщиной до 80 мм на калиброванные пластины любой толщины. Поверхность из-под пилки, колеблющейся с высокой частотой, почти не требует дальнейшего облагораживания, ширина пропила — от 0,3 до 0,5 мм. Последние величины оценит каждый моделист. Потери на опилки дорогой бальзы — минимальные! Точно выдержать толщину шпона по всей его ширине помогает направляющий дюралюминиевый уголок. Перестанавливая его, удается отрезать калиброванные пластины толщиной от 0,2 до 20 мм. На этом же станке удобно «распускать» и шпоно-пенопластовые заготовки на отдельные нервюры.

Александр МОСОВСКИЙ, авиамоделист

Рекомендуем почитать

  • PORSCHE CARRERA GTPORSCHE CARRERA GT
    Первый автомобиль с маркой PORSCHE 356, увидевший свет 8 июня 1948 года, представлял собой двухместный родстер, созданный с использованием узлов и агрегатов легендарного «Жука». А в 1951...
  • РУЛИ НА НИТКАХРУЛИ НА НИТКАХ
    Надежность системы управления кордовой авиамодели — один из важнейших факторов успеха на соревнованиях. Немаловажное значение имеет то, как подвешены рули высоты и закрылки. Отсутствие...
Тут можете оценить работу автора: