Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
КАТАМАРАН «МОРСКОЙ КОТ»

КАТАМАРАН «МОРСКОЙ КОТ»

Этот парусник достаточно быстроходен, остойчив, доступен для самостоятельной постройки и легко разбирается. Управлять им может один человек. Для постройки нужны следующие пиломатериалы:

НазначениеКол.Размеры в мм
Бимсы132x38x3660
Шпангоуты, швертовый колодец225*х200×2895
Стрингеры и внутренний привальный брус1225x25x3660
Киль425x78x3355
Боковины кокпита225x127x1220
Брызгоотбойное ограждение кокпита112x200x2440
Кормовое ограждение125x100x2440
Боновые брусья225x38x1220
Кормовая балка125x89x2440
Балка брызгоотражателя125x44x2440
Средняя балка125x50x1830
Вертикальная полка бимса под мачту125x152x2440
Основание под мачту125x100x2440
Верхняя полка бимса112x100x2440
Шверт125x305x2440
Форштевень, руль112x1220x2440
Переборки, транцевая доска, боковые стенки швертового колодца16x1220x2440
Палубный настил26x1220x2440
Обшивка26x1220x3660
Пайол кокпита110x1220x1830

* Доски толщиной 25 мм после обработки должны иметь толщину 19 — 22 мм.

КАТАМАРАН «МОРСКОЙ КОТ»: 1 — шкив; 2 — нагель шкива; 3 — фал; 4 — огоны; 5 — ванты; 6 — штаг; 7 — мачта; 8 — талреп; 9 — оттяжка штага; 10 — рым-рукоятка; 11—талреп; 12 — вантпутенс; 13 — вертмог; 14 — шарнир мачты; 15 — гик со шпором; 16 — утка фала; 17 —шверт; 18 — бугель шкота; 19—перо руля; 20 — поперечина; 21 — румпель; 22 — блок с серьгой; 23 — гика шкот; 24 — блок с вертлюгом; 25 — оттяжка; 26 — угол 10-12° с биссектрисой; 27 — парус площадью 11,15 м2.
КАТАМАРАН «МОРСКОЙ КОТ»: 1 — шкив; 2 — нагель шкива; 3 — фал; 4 — огоны; 5 — ванты; 6 — штаг; 7 — мачта; 8 — талреп; 9 — оттяжка штага; 10 — рым-рукоятка; 11—талреп; 12 — вантпутенс; 13 — вертмог; 14 — шарнир мачты; 15 — гик со шпором; 16 — утка фала; 17 —шверт; 18 — бугель шкота; 19—перо руля; 20 — поперечина; 21 — румпель; 22 — блок с серьгой; 23 — гика шкот; 24 — блок с вертлюгом; 25 — оттяжка; 26 — угол 10-12° с биссектрисой; 27 — парус площадью 11,15 м2.

КРЕПЕЖ И ДЕТАЛИ

Шурупы с плоской головкой М6х25 — 700 шт.; М6х40 — 450 шт.;

Гвозди 2х25 — 2,5 кг.

Болты (с гайками и шайбами): М6х114 — 2 шт.; М6х127 — 2 шт.

Клей водоупорный, около 2,5 кг.

Пластина оцинкованной стали 10x25x50— 12 шт.

Болты М10х90 для крепления кокпита к корпусу 8 шт., бимса под мачту М10х100 — 2 шт. и М10х180 — 2 шт.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ НАБОРА

Обводы и основные размеры корпуса показаны на рисунках 1, 2, 3, 4. Прежде чем приступить к постройке, внимательно изучите чертежи и убедитесь, что вам все понятно.

► РИС. 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЧЕРТЕЖ.

РИС. 2. ЧЕРТЕЖ ОЧЕРТАНИЙ ПЕРЕБОРОК И ТРАНЦА.
РИС. 2. ЧЕРТЕЖ ОЧЕРТАНИЙ ПЕРЕБОРОК И ТРАНЦА.
РИС. 3. КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСОВ: 1 — болты М10; 2 — брус; 3 — бимсы 25x50; 4 — стык; 5 — форштевень; 6 — рым; 7 — румпель; 8 — поперечина; 9 — кокпит; 10 — ограждение кокпита; 11 — палуба; 12— буртик; 13 — пайол; 14 — брызгоотражатель кокпита; 15 — обшивка; 16 — балка 25x50 мм; 17 — колодец шверта; 18 — волноотбойный брус; 19 — балка мачты; 20 — транец; 21 — переборка А; 22 — кормовая поперечина колодца; 23 — носовая поперечина колодца; 24 — переборка Б; 25 — отверстие 150х Х150 мм; 26 — переборка В; 27 — внутренний привальный брус (ширина киля у переборки Б равна 76 мм, у переборки В равна 38 мм).
РИС. 3. КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСОВ: 1 — болты М10; 2 — брус; 3 — бимсы 25×50; 4 — стык; 5 — форштевень; 6 — рым; 7 — румпель; 8 — поперечина; 9 — кокпит; 10 — ограждение кокпита; 11 — палуба; 12 — буртик; 13 — пайол; 14 — брызгоотражатель кокпита; 15 — обшивка; 16 — балка 25×50 мм; 17 — колодец шверта; 18 — волноотбойный брус; 19 — балка мачты; 20 — транец; 21 — переборка А; 22 — кормовая поперечина колодца; 23 — носовая поперечина колодца; 24 — переборка Б; 25 — отверстие 150х Х150 мм; 26 — переборка В; 27 — внутренний привальный брус (ширина киля у переборки Б равна 76 мм, у переборки В равна 38 мм).
РИС. 4. КОНСТРУКТИВНЫЙ ЧЕРТЕЖ: 1— поперечный брус 16х38 мм; 2 — румпель; 3 — руль; 4 — шверт; 5 — кормовое ограждение кокпита; 6 — пайол; 7 — бортовое ограждение кокпита; 8 — брызгоотражатель; 9 — ванта; 10 — внутренний привальный брус 25Х Х25 мм; 11 — вантпутенс; 12 — угольник; 13 — ось ø 8 мм; 14 — волноотбойный брус; 15 — штаг; 16 — форштевень; 17 — киль; 18 — болты М6; 19 — стрингеры 25x25 мм; 20 — бобышка 25x50 мм; 21 — балка мачты.
РИС. 4. КОНСТРУКТИВНЫЙ ЧЕРТЕЖ: 1 — поперечный брус 16х38 мм; 2 — румпель; 3 — руль; 4 — шверт; 5 — кормовое ограждение кокпита; 6 — пайол; 7 — бортовое ограждение кокпита; 8 — брызгоотражатель; 9 — ванта; 10 — внутренний привальный брус 25Х Х25 мм; 11 — вантпутенс; 12 — угольник; 13 — ось
ø 8 мм; 14 — волноотбойный брус; 15 — штаг; 16 — форштевень; 17 — киль; 18 — болты М6; 19 — стрингеры 25×25 мм; 20 — бобышка 25×50 мм; 21 — балка мачты.

Начните работу с изготовления переборок и транца. На листе фанеры толщиной 6 мм отложите по вертикали и горизонтали размеры, показанные на рисунке 5; вычертите сначала одну половину, затем наложите этот лист фанеры на другой и опилите их по вычерченному контуру. Перевернув верхний лист, положите его на нижний и, пользуясь им как лекалом, прочертите вторую половину. То же сделайте и на верхнем листе и опилите вторые половины контура.

РИС. 5. КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕБОРОК И ТРАНЦА: 1 — внутренний привальный брус; 2, 10, 12 — киль; 3 — стык обшивки; 4 — отверстия для стока воды; 5 — буртик; 6,9 — бимс; 7 — стрингер; 8 — шпангоут шириной 40 мм; 11 — соединение обшивки; 13 — балка мачты: 14 — пластина 10x25x50 мм; 15 — бимс 32x38 мм.
РИС. 5. КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕБОРОК И ТРАНЦА: 1 — внутренний привальный брус; 2, 10, 12 — киль; 3 — стык обшивки; 4 — отверстия для стока воды; 5 — буртик; 6, 9 — бимс; 7 — стрингер; 8 — шпангоут шириной 40 мм; 11 — соединение обшивки; 13 — балка мачты: 14 — пластина 10x25x50 мм; 15 — бимс 32×38 мм.

После того как переборки готовы, приступайте к шпангоутам. Их делайте из брусков толщиной 20 мм. Ширина в плоскости переборок — 38 мм. Все крепления выполняйте на клею и гвоздях. Вдоль верхней кромки переборки со стороны, противоположной шпангоуту, прикрепите бимс. Вырезая шпангоут для переборки В, сделайте в нем прорезь для форштевня.

Последовательность изготовления транца та же, что и переборок. В шпангоутах и переборках должны быть сделаны вырезы для стрингеров, внутреннего привального и килевого брусьев. Расположите их на равных расстояниях друг от друга.

Форштевень выполните из двух полос фанеры толщиной по 12 мм, соединенных на клею и гвоздях. Боковые стенки колодца для шверта (рис. 6) — из фанеры толщиной 6 мм, а торцовые стенки — из брусков сечением 25х25 мм. Вертикальные размеры колодца указаны на рисунке 2 и даны от горизонтальной прямой.

РИС. 6. КОЛОДЕЦ ШВЕРТА: 1 — пайол, фанера толщиной 10 мм; 2 — крышка; 3 — клин; 4 — шверт; 5 — палуба; 6 — киль.
РИС. 6. КОЛОДЕЦ ШВЕРТА: 1 — пайол, фанера толщиной 10 мм; 2 — крышка; 3 — клин; 4 — шверт; 5 — палуба; 6 — киль.

ТАБЛИЦА ПЛАЗОВЫХ ОРДИНАТ

Над основной линиейОт диаметральной плоскости
№ шп.кильбортВЛ. 1ВЛ. 2ВЛ. 3борт
0168498164273273
1122492184281289
27948968198286305
340491114205287310
413498127203286316
5505117192270310
61052290154233275
2753767129203243
7565513792152195
82375913257

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • Д5 НА…ПЛАВУД5 НА…ПЛАВУ
    Проблема создания небольшого по размерам, надежного в эксплуатации, экономичного, легкого и дешевого подвесного лодочного мотора одинаково волнует многих людей: охотников, рыболовов,...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: