КАТАМАРАН «МОРСКОЙ КОТ» | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Этот парусник достаточно быстроходен, остойчив, доступен для самостоятельной постройки и легко разбирается. Управлять им может один человек. Для постройки нужны следующие пиломатериалы:

Назначение	Кол.	Размеры в мм
Бимсы	1	32x38x3660
Шпангоуты, швертовый колодец	2	25*х200×2895
Стрингеры и внутренний привальный брус	12	25x25x3660
Киль	4	25x78x3355
Боковины кокпита	2	25x127x1220
Брызгоотбойное ограждение кокпита	1	12x200x2440
Кормовое ограждение	1	25x100x2440
Боновые брусья	2	25x38x1220
Кормовая балка	1	25x89x2440
Балка брызгоотражателя	1	25x44x2440
Средняя балка	1	25x50x1830
Вертикальная полка бимса под мачту	1	25x152x2440
Основание под мачту	1	25x100x2440
Верхняя полка бимса	1	12x100x2440
Шверт	1	25x305x2440
Форштевень, руль	1	12x1220x2440
Переборки, транцевая доска, боковые стенки швертового колодца	1	6x1220x2440
Палубный настил	2	6x1220x2440
Обшивка	2	6x1220x3660
Пайол кокпита	1	10x1220x1830

* Доски толщиной 25 мм после обработки должны иметь толщину 19 — 22 мм.

КАТАМАРАН «МОРСКОЙ КОТ»: 1 — шкив; 2 — нагель шкива; 3 — фал; 4 — огоны; 5 — ванты; 6 — штаг; 7 — мачта; 8 — талреп; 9 — оттяжка штага; 10 — рым-рукоятка; 11—талреп; 12 — вантпутенс; 13 — вертмог; 14 — шарнир мачты; 15 — гик со шпором; 16 — утка фала; 17 —шверт; 18 — бугель шкота; 19—перо руля; 20 — поперечина; 21 — румпель; 22 — блок с серьгой; 23 — гика шкот; 24 — блок с вертлюгом; 25 — оттяжка; 26 — угол 10-12° с биссектрисой; 27 — парус площадью 11,15 м2. — **КАТАМАРАН «МОРСКОЙ КОТ»:** 1 — шкив; 2 — нагель шкива; 3 — фал; 4 — огоны; 5 — ванты; 6 — штаг; 7 — мачта; 8 — талреп; 9 — оттяжка штага; 10 — рым-рукоятка; 11—талреп; 12 — вантпутенс; 13 — вертмог; 14 — шарнир мачты; 15 — гик со шпором; 16 — утка фала; 17 —шверт; 18 — бугель шкота; 19—перо руля; 20 — поперечина; 21 — румпель; 22 — блок с серьгой; 23 — гика шкот; 24 — блок с вертлюгом; 25 — оттяжка; 26 — угол 10-12° с биссектрисой; 27 — парус площадью 11,15 м².

КРЕПЕЖ И ДЕТАЛИ

Шурупы с плоской головкой М6х25 — 700 шт.; М6х40 — 450 шт.;

Гвозди 2х25 — 2,5 кг.

Болты (с гайками и шайбами): М6х114 — 2 шт.; М6х127 — 2 шт.

Клей водоупорный, около 2,5 кг.

Пластина оцинкованной стали 10x25x50— 12 шт.

Болты М10х90 для крепления кокпита к корпусу 8 шт., бимса под мачту М10х100 — 2 шт. и М10х180 — 2 шт.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ НАБОРА

Обводы и основные размеры корпуса показаны на рисунках 1, 2, 3, 4. Прежде чем приступить к постройке, внимательно изучите чертежи и убедитесь, что вам все понятно.

**РИС. 2. ЧЕРТЕЖ ОЧЕРТАНИЙ ПЕРЕБОРОК И ТРАНЦА.**

РИС. 3. КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСОВ: 1 — болты М10; 2 — брус; 3 — бимсы 25x50; 4 — стык; 5 — форштевень; 6 — рым; 7 — румпель; 8 — поперечина; 9 — кокпит; 10 — ограждение кокпита; 11 — палуба; 12— буртик; 13 — пайол; 14 — брызгоотражатель кокпита; 15 — обшивка; 16 — балка 25x50 мм; 17 — колодец шверта; 18 — волноотбойный брус; 19 — балка мачты; 20 — транец; 21 — переборка А; 22 — кормовая поперечина колодца; 23 — носовая поперечина колодца; 24 — переборка Б; 25 — отверстие 150х Х150 мм; 26 — переборка В; 27 — внутренний привальный брус (ширина киля у переборки Б равна 76 мм, у переборки В равна 38 мм). — **РИС. 3. КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСОВ:** 1 — болты М10; 2 — брус; 3 — бимсы 25×50; 4 — стык; 5 — форштевень; 6 — рым; 7 — румпель; 8 — поперечина; 9 — кокпит; 10 — ограждение кокпита; 11 — палуба; 12 — буртик; 13 — пайол; 14 — брызгоотражатель кокпита; 15 — обшивка; 16 — балка 25×50 мм; 17 — колодец шверта; 18 — волноотбойный брус; 19 — балка мачты; 20 — транец; 21 — переборка А; 22 — кормовая поперечина колодца; 23 — носовая поперечина колодца; 24 — переборка Б; 25 — отверстие 150х Х150 мм; 26 — переборка В; 27 — внутренний привальный брус (ширина киля у переборки Б равна 76 мм, у переборки В равна 38 мм).

РИС. 4. КОНСТРУКТИВНЫЙ ЧЕРТЕЖ: 1— поперечный брус 16х38 мм; 2 — румпель; 3 — руль; 4 — шверт; 5 — кормовое ограждение кокпита; 6 — пайол; 7 — бортовое ограждение кокпита; 8 — брызгоотражатель; 9 — ванта; 10 — внутренний привальный брус 25Х Х25 мм; 11 — вантпутенс; 12 — угольник; 13 — ось ø 8 мм; 14 — волноотбойный брус; 15 — штаг; 16 — форштевень; 17 — киль; 18 — болты М6; 19 — стрингеры 25x25 мм; 20 — бобышка 25x50 мм; 21 — балка мачты. — **РИС. 4. КОНСТРУКТИВНЫЙ ЧЕРТЕЖ:** 1 — поперечный брус 16х38 мм; 2 — румпель; 3 — руль; 4 — шверт; 5 — кормовое ограждение кокпита; 6 — пайол; 7 — бортовое ограждение кокпита; 8 — брызгоотражатель; 9 — ванта; 10 — внутренний привальный брус 25Х Х25 мм; 11 — вантпутенс; 12 — угольник; 13 — ось
ø 8 мм; 14 — волноотбойный брус; 15 — штаг; 16 — форштевень; 17 — киль; 18 — болты М6; 19 — стрингеры 25×25 мм; 20 — бобышка 25×50 мм; 21 — балка мачты.

Начните работу с изготовления переборок и транца. На листе фанеры толщиной 6 мм отложите по вертикали и горизонтали размеры, показанные на рисунке 5; вычертите сначала одну половину, затем наложите этот лист фанеры на другой и опилите их по вычерченному контуру. Перевернув верхний лист, положите его на нижний и, пользуясь им как лекалом, прочертите вторую половину. То же сделайте и на верхнем листе и опилите вторые половины контура.

РИС. 5. КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕБОРОК И ТРАНЦА: 1 — внутренний привальный брус; 2, 10, 12 — киль; 3 — стык обшивки; 4 — отверстия для стока воды; 5 — буртик; 6,9 — бимс; 7 — стрингер; 8 — шпангоут шириной 40 мм; 11 — соединение обшивки; 13 — балка мачты: 14 — пластина 10x25x50 мм; 15 — бимс 32x38 мм. — **РИС. 5. КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕБОРОК И ТРАНЦА:** 1 — внутренний привальный брус; 2, 10, 12 — киль; 3 — стык обшивки; 4 — отверстия для стока воды; 5 — буртик; 6, 9 — бимс; 7 — стрингер; 8 — шпангоут шириной 40 мм; 11 — соединение обшивки; 13 — балка мачты: 14 — пластина 10x25x50 мм; 15 — бимс 32×38 мм.

После того как переборки готовы, приступайте к шпангоутам. Их делайте из брусков толщиной 20 мм. Ширина в плоскости переборок — 38 мм. Все крепления выполняйте на клею и гвоздях. Вдоль верхней кромки переборки со стороны, противоположной шпангоуту, прикрепите бимс. Вырезая шпангоут для переборки В, сделайте в нем прорезь для форштевня.

Последовательность изготовления транца та же, что и переборок. В шпангоутах и переборках должны быть сделаны вырезы для стрингеров, внутреннего привального и килевого брусьев. Расположите их на равных расстояниях друг от друга.

Форштевень выполните из двух полос фанеры толщиной по 12 мм, соединенных на клею и гвоздях. Боковые стенки колодца для шверта (рис. 6) — из фанеры толщиной 6 мм, а торцовые стенки — из брусков сечением 25х25 мм. Вертикальные размеры колодца указаны на рисунке 2 и даны от горизонтальной прямой.

РИС. 6. КОЛОДЕЦ ШВЕРТА: 1 — пайол, фанера толщиной 10 мм; 2 — крышка; 3 — клин; 4 — шверт; 5 — палуба; 6 — киль. — **РИС. 6. КОЛОДЕЦ ШВЕРТА:** 1 — пайол, фанера толщиной 10 мм; 2 — крышка; 3 — клин; 4 — шверт; 5 — палуба; 6 — киль.

ТАБЛИЦА ПЛАЗОВЫХ ОРДИНАТ

Над основной линией			От диаметральной плоскости
№ шп.	киль	борт	ВЛ. 1	ВЛ. 2	ВЛ. 3	борт
0	168	498		164	273	273
1	122	492		184	281	289
2	79	489	68	198	286	305
3	40	491	114	205	287	310
4	13	498	127	203	286	316
5		505	117	192	270	310
6	10	522	90	154	233	275
6А	27	537	67	129	203	243
7	56	551	37	92	152	195
8	237	591	—	—	32	57

Рекомендуем почитать