САНИ, САНИ ЕДУТ САМИ

САНИ, САНИ ЕДУТ САМИНаверняка в каждой семье однажды приходит в негодность или становится ненужным трехколесный велосипед. И тогда его продают или просто выбрасывают. А между тем можно дать ему новую профессию — и он послужит вашим детям еще: из пришедшего в негодность трехколесника получится прекрасный снегокат. В свое время я сделал такой для своего трехлетнего сына. Вместо колес на задние оси надел на качалках лыжи. А на переднюю вилку поставил на качалке же — рулевую лыжу.

Я купил самые маленькие лыжи. Отпилил заднюю часть, покрасил бесцветным лаком. Качалки укрепил посередине лыжи (так, чтобы она была уравновешена) заклепками из гвоздей Ø 3—4 мм: они вставляются снизу в лыжу; головки их за счет зенковки подошвы лыж оказываются с ней заподлицо (на каждую качалку — 6 заклепок).

На передней вилке надо сделать два отверстия под болты М10: на нижний болт ставится качалка, а верхний, удлиненный, служит одновременно упорами для ног.

В магазине «Умелые руки» купил трубу с внутренним Ø 10 мм и выпилил из нее три втулки длиной по 30 мм. Из полоски стали толщиной 1,5—2 мм нарезал заготовки для качалок — 3 шт.

Снегокат.

Снегокат:

1 — лыжа (доработаны из стандартных детских), 2 — рама трехколесного велосипеда, 3 — подножка (шпилька с резьбой М10), 4 — качалка, 5 — ось качалки (болт с резьбой М10 длиной 60 мм).

Втулка приваривается газосваркой к качалке, а на оси крепится впереди болтом с гайкой; на задней оси стопорными шайбами или шплинтом (предварительно надо просверлить под шплинт отверстие в оси). Конечно, размеры могут быть и иными. Все зависит от модели велосипеда.

Кое-кто может сказать, что снегокат проще купить. Но тот, что продается, велик по габаритам, очень тяжел и далеко не дешев. К тому же ширина полозьев-лыж у магазинного такая, что не обеспечивается хорошее скольжение. Все эти недостатки отсутствуют у моего снегоката. Он получился легкий (менее 3 кг) и прочный, хорошо управляется и легко скользит с гор.

Г. СУХАРЕВ, г. Рига

Рекомендуем почитать

  • БЕГУЩИЙ ПО ВОЛНАМБЕГУЩИЙ ПО ВОЛНАМ
    С самого начала истории водного транспорта конструкторы и инженеры стремились придать судам способность двигаться с наибольшей скоростью. Для этого необходимо было снизить...
  • «ИСЧЕЗАЮЩАЯ» ЛЕСТНИЦА«ИСЧЕЗАЮЩАЯ» ЛЕСТНИЦА
    Много хлопот доставляет конструирование внутренних лестниц, например, чердачных. Для удобных больших маршей, как правило, не хватает места, и они получаются очень крутыми, что достаточно...
Тут можете оценить работу автора: