Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ТРИЦИКЛ ТХ-200

ТРИЦИКЛ ТХ-200

На дорогах Харьковщины появился еще один автомобиль со знакомыми литерами КВП — «Клуб вечного поиска». Автомобильной лабораторией этого центра научно-технического творчества руководит лауреат многих конкурсов НТТМ Валерии Леонидович Тарануха. На этот раз по соседству о буквами КВП нанесен индекс ТХ-200. А сам автомобиль в отличие от всех предыдущих построен по трехколесной схеме, с использованием всей задней части мотороллера Т-200. В этой детали заключается главное «рациональное зерно» новой машины, созданной в «Клубе вечного поиска» В. Л. Таранухой совместно с кандидатом технических наук Я. С. Хайновским. Отсюда индекс — ТХ-200.

Многие владельцы старых мотороллеров «Тула-200» поставили их «на прикол», пересев на нового «коня», говорят авторы. Вот мы и решили дать ему «вторую жизнь». Изучив ранее построенные трициклы, довольно подробные чертежи которых печатались в «Моделисте-конструкторе» («Дружба» В. Быковского, Г. Малиновского и В. Хорева, «Ослик» А. Игнатова, «Старт» Л. Лиса), мы пришли к выводу, что при сохранении задней части мотороллера Т-200 задача создания микроавтомобиля-трицикла может быть решена гораздо проще и рациональнее, чем это удалось сделать другим авторам. Действительно, самостоятельное изготовление ведущего блока намного труднее и результаты менее надежные, чем при установке фирменного агрегата, прошедшего многолетнюю проверку. А принятое нами расположение позволило без сколь-нибудь значительного увеличения габаритов разместить дополнительно еще одного пассажира (напомним, что все упомянутые ранее трициклы были двухместными). Получился трехместный трицикл, который шутники тут же прозвали «три плюс три» — имея в виду три колеса и три места в кузове ТХ-200.

Наша машина прошла всесторонние испытания и строгую проверку в ГАИ. Она официально поставлена на учет, имеет городской номерной знак и технический паспорт. Автомобиль неплохо зарекомендовал себя в эксплуатации, поэтому мы решили поделиться с читателями «Моделиста-конструктора» опытом проделанной работы.

Микроавтомобиль выполнен с использованием принципов «вагонной компоновки». Кузов — несущей конструкции открытого типа, без дверей, Сварен из стальных труб в виде пространственной фермы; боковины и передняя часть (ниже лобового стекла) обшиты листовой сталью толщиной 0,5 мм. Крепление к трубам каркаса винтами-самонарезами. К передней части рамы крепится болтами передний мост от мотоколяски С3А; вместо изготовления тормозных барабанов под колодки и опорные диски от Т-200 мы поставили барабаны и опорные диски, снятые с задних балансиров мотоколяски С3А. Взамен автомобильных амортизаторов, устанавливаемых на подвесках колес С3А, применены! амортизаторы от мотоцикла «Паниония». Управленце тормозами тросовое, ножкой педалью, действующей на все три колеса. В системе предусмотрен уравнитель натяжения и блок штуцеров для регулировки длины тросов на случай их вытяжки. Кроме ножной педали, имеется ручной (стояночный) тормоз с тросовым приводом на правое переднее колесо.

Реечный механизм рулевого управления — от переднего моста С3А. Поскольку ои вынесен в пределы переднего подрамника кузова, пришлось повернуть его на 90° и передавать усилие от него к рулевым тягам переднего моста через рулевую тягу от ЗАЗ 965 и маятниковый рычаг, установленный на кронштейне от этого же автомобиля. Рулевое колесо от мотоколяски С3А, с измененной формой центральной втулки и…

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • ОНЕЖЕЦ – СЕМЕЙСТВО ЛЕСНЫХ БОГАТЫРЕЙОНЕЖЕЦ – СЕМЕЙСТВО ЛЕСНЫХ БОГАТЫРЕЙ
    О ЗАВОДЕ... — С появлением трелевочного трактора в лесной промышленности произошла подлинная техническая революция: была механизирована самая тяжелая и трудоемкая операция лесозаготовок...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: