Жесткий багажник изготавливают из отрезанных ранее верхних и нижних задних стоек, приваривая их к раме. На багажнике устанавливается раскладывающееся детское сиденье, позволяющее малышу занимать как сидячее, так и полулежачее положение. Спереди в нижней части рамы кресла есть два специальных захвата, с помощью которых оно крепится к поперечной трубе рамы, а сзади — планка с отверстием, через него «пассажирское» сиденье фиксируется резьбовой шпилькой. Высокую мягкую спинку с подголовниками крепят к раме сиденья с помощью шарнира. Угол наклона спинки кресла регулируют страховочным ремнем с вшитым металлическим карабином и тремя кольцами. Чтобы ноги ребенка не попали в спицы заднего колеса, по обеим сторонам устанавливают специальные щитки-подножки.
Для удобства транспортировки велотандема и его хранения в квартире рама сделана разборной, со специальными муфтами (см. рис.). В намеченных местах раму распиливают, срезы очищают от краски на длину деталей муфты. Прижимное кольцо и опорная втулка по внутреннему диаметру должны соответствовать диаметру трубы рамы в данном сечении (на рисунке в качестве примера показана муфта для трубы Ø 25 мм; для труб рамы Ø 26 мм и Ø 28 мм размеры увеличиваются в линейной зависимости). Обе эти детали и стягивающие втулки надевают на трубы рамы, после чего торцы труб развальцовывают. В стягивающей муфте целесообразно просверлить четыре диаметральных отверстия под специальный ключ. В целом конструкция муфт обеспечивает прочное и надежное крепление элементов рамы, что подтверждается солидным пробегом моего транспортного средства.
В районе переднего кареточного узла раму усиливают двумя стальными косынками. Также следует усилить и наконечники крепления заднего колеса, приварив дополнительные полосы толщиной 3—4 мм.
Переднюю вилку лучше всего заимствовать от велосипеда «Турист» или «Спутник». Использовать эту деталь от моделей «Старт», «Чемпион-шоссе» и трековых машин нежелательно: они не отвечают необходимым качествам. Вилку следует доработать. Для этого зачищают внутреннюю сторону коронки и с помощью газовой горелки пустотелые места заливают латунью. Выполняйте данную операцию осторожно, избегая перегрева перьев.
Велотандем:
1 — рама, 2, 6, 19, 22 — соединительные муфты, 3 — педальная звездочка, 4 — усиливающая косынка, 5, 8 — натяжные ролики, 7 — ведущая звездочка, 9 — наконечники крепления заднего колеса, 10 — грузовая тележка, 11 — рюкзак «Ермак», 12 — шаровой шарнир сцепного устройства, 13 — заднее детское сиденье, 14 — подголовник, 15, 24 — страховочные ремни, 16 — щиток-подножка, 17 — тормоз-спарка, 18, 21 — сиденья для взрослых, 20 — неподвижный руль, 23 — спинка переднего детского сиденья, 25 — кронштейн переднего детского сиденья, 26 — рулевая колонка, 27 — коронка рулевой вилки, 28 — кронштейн передней каретки (подседельная труба), 29 — передняя каретка, 30 — стойка передней каретки (нижняя стойка задней вилки), 31 — перо передней вилки.
Рама в сборе и ее составные элементы:
1 — рамы серийных велосипедов, 2 — удаляемые элементы (заштрихованы), 3 — багажник, 4 — втулка заднего колеса, 5 — распорка.
Схема синхронной цепной передачи:
1, 3 — синхронные педальные звездочки, 2 — кронштейн с роликом натяжения цепи, 4 — ведущая звездочка, 5 — ведомая звездочка заднего колеса.
Типовая соединительная муфта рамы:
1, 5 — верхние трубы рамы, 2 — прижимное кольцо, 3 — стягивающая втулка, 4 — опорная втулка.
Флягодержатель:
1 — направляющий пояс, 2 — хомут, 3 — скоба, 4 — кронштейн.
Установка переднего кареточного узла требует особой тщательности: ни в коем случае нельзя допускать перекоса или отклонения от плоскости вращения колеса. Поэтому сначала все элементы лучше чуть-чуть прихватить сваркой, смонтировать узел в целом, и только после этого окончательно заварить все стыки. Так же монтируют и заднюю вилку.
Собирая руль, необходимо следить, чтобы он при поворотах не задевал за нижнюю трубу. Позади руля устанавливают еще одно кресло — для детей возрастом от 5 до 10 лет. Основание сиденья крепят к рулевому стержню так, чтобы можно было регулировать его положение по высоте. При этом следует помнить, что ребенок должен доставать ногой до педали в крайнем нижнем положении. Кресло также оснащают страховочным ремнем.
Второй — неподвижный — руль приваривают к седлодержателю. Правда, здесь еще лучше применить пайку латунью с помощью газовой горелки.
Тормоз целесообразнее установить только на заднее колесо, но при этом его надо обязательно усилить, даже предпочтительно объединить два в одну спарку. При этом тросики тормозных рычажков следует вывести на одно коромысло, к центру которого прикрепить основной трос диаметром не менее 3 мм.
Устройство цепной передачи понятно из рисунка. Синхронные педальные звездочки должны быть строго одинаковыми, а ведущая подбирается в зависимости от предстоящего режима эксплуатации. Если планируются походы по грунтовым дорогам, то ведущая звездочка должна иметь 28—48 зубьев, если по асфальтированным, то немного больше: 30—51 (меньшее значение — для сильно холмистой местности, с крутыми подъемами; большее — для равнины). Крепят ведущую звездочку непосредственно ко второй педальной сквозными болтами.
Ведомую звездочку заднего колеса целесообразно сделать легкосъемной, и иметь под рукой комплект из пяти единиц с числом зубьев от 13—15 до 28—30. Для натяжения цепей используются ролики.
Учитывая, что нагрузка на колеса у велотандема по сравнению с обычным велосипедом заметно возрастет, стоит увеличить число спиц до 71. Для этого в ободе и фланце втулки колеса между имеющимися отверстиями сверлят дополнительные, Ø 2,5 мм. Если перемычки между отверстиями остаются слишком маленькими, то можно располагать их в шахматном порядке. Помимо спиц рекомендую применить и дополнительные фланцы из листового дюралюминия толщиной 2,5—3 мм, которые целесообразно наклепать на имеющиеся фланцы втулки: это также увеличит ресурс колеса.
Тандем оснащен прицепным багажником, его можно выполнить на базе рюкзака «Ермак». Для этого к нижней части рамы рюкзака крепят специальную самодельную тележку с двумя пневматическими колесами, шириной колеи 800 мм, а к багажнику приваривают кронштейн с шаровым шарниром сцепного устройства. Прицеп можно носить за спиной и как обычный рюкзак.
Поскольку велотандем является дорожным транспортным средством, его необходимо оснастить световыми отражающими элементами безопасности и сигнализацией («поворот», «стоп», «подсветка») на базе электронных реле. На рулевой колонке устанавливают противоугонное устройство с блокировкой поворота руля. Не забудьте и про медицинскую аптечку и набор инструментов.
