КАНЦТОВАРЫ В… ДРЕЛИ

КАНЦТОВАРЫ В... ДРЕЛИКазалось бы, что общего может быть у электродрели с дыроколом, стиральной резинкой (ластиком) и канцелярской скрепкой? А вот О.Лавров, считающий себя воспитанником нашего журнала, сумел не только увидеть это общее, но и заставить канцтовары успешно работать в ряде оригинальных технических решений. В результате обычная (и, как говорится, видавшая виды) дрель у пытливого самодельщика расширила свои типичные «сверлильно-точильные» функции. Теперь она может при необходимости и шурупы закручивать-вывинчивать, а если уж очень «приспичит» — даже за лобзик или ножовку вполне сносно сработает. Для этого нужна лишь соответствующая оснастка (в данном материале она не рассматривается).

Первое, что я сделал для старенькой своей электродрели,— оснастил ее регулятором оборотов, в качестве которого приспособил серийно выпускавшийся отечественной промышленностью переносной светорегулятор СРПЗОО-1 «Светон». Так как последний был рассчитан на максимальную 300-ваттную нагрузку, а потребляемая моей «старушкой» мощность почти в полтора раза выше упомянутой, то при первом же совместном включении из «Светона» пошел густой дым. Пришлось спешно заменять сгоревшие резисторы на новые (см. принципиальную электрическую схему), с большей мощностью рассеивания. А вместо прежнего динистора У436 поставил КН102Б. Таким модернизированным регулятором остался довален. По крайней мере выходов его из строя не наблюдалось!

Вторым усовершенствованием трудяги-дрели стал реверс. Выполнить его удалось на основе перекидного переключателя — тумблера ТП1-2, имеющего 6 выводов (по 3 на каждую группу коммутируемых контактов). Тем более что и место для его установки в рукоятке дрели нашлось без особых затруднений (см. илл.).

Располагают тумблер поперек рукоятки, вплотную к корпусу подшипника электродвигателя. А в дрели со встроенным регулятором оборотов — вдоль (там рукоятка длиннее). В любом случае для установки тумблера реверса просверливается в торце рукоятки отверстие диаметром 8-9 мм, которое потом дорабатывается до требуемого размера круглым напильником.

Если при этом окажется, что выполнению модернизации дрели будет мешать сетевой фильтр, его просто-напросто удаляют. Причем бояться этого не стоит. Тем более что на ряде моделей ручного электроинструмента сетевой фильтр отсутствует (по воле разработчиков и завода-изготовителя). В крайнем случае «злополучный» фильтр можно даже сдвинуть, расположить ниже выключателя-курка, фиксатором-ограничителем которого неплохо послужит и отрезок канцелярского ластика.

Тот же ластик выручит, наряду с упором из куска крупной канцелярской скрепки, и при установке в вашу дрель «заводского» регулятора оборотов (скажвм, разработки типа БУЭ-1). Правда, мешающий выступ у щеткодержателя придется спилить (да так, что будет видна нижняя пружина щеткодержателя). Однако это все О лихвой окупится за счет удобств и дополнительных возможностей при работе с дрелью, модернизированной рассмотренным выше способом.

КАНЦТОВАРЫ В... ДРЕЛИ

 

Модернизация светорегулятора СРПЗОО-1 «Светон» для использования его в качестве регулятора оборотов электродрели (детали, заменяемые на более мощные, выделены красным цветом).

Установка регулятора

 

Установка регулятора:

1 — корпус электродрели (крышка рукоятки снята), 2 — пружина щеткодержателя нижняя (выступ щеткодержателя спилен), 3 — регулятор оборотов БУЭ-1 в сборе, 4 — прокладка уплот-нительная эластичная (из канцелярского ластика, 2 шт.), 5 — кронштейн упорный (из отрезка крупной канцелярской скрепки).

Ножной регулятор и переключатель

 

Ножной регулятор и переключатель:

1 — основание (из 3…5-мм фанеры), 2 — дырокол канцелярский, 3 — микропереключатель кнопочный, 4 — кронштейн (из 105-мм отрезка алюминиевого уголка 20×30 мм), 5 — площадка нажимная (из 3…5-мм фанеры), 6 — регулятор оборотов БУЭ-1 в сборе, 7 — ограничитель (шпилька М4 с тремя гайками на конце), 8 — розетка соединителя типа ШП (2 шт.), 9 — шнур электропитания.

Принципиальная электрическая схема (I), особенности монтажа (II) и размещение в корпусе электродрели (III) тумблера реверса (крышка рукоятки снята):

Принципиальная электрическая схема (I), особенности монтажа (II) и размещение в корпусе электродрели (III) тумблера реверса (крышка рукоятки снята):

1 — корпус электродрели, 2 — коллектор двигателя, 3 — винт крепления щетки (2 шт.), 4 — пружина щеткодержателя (2 шт.), 5 — втулка крепежная с внутренней резьбой (4 шт.), 6 — корпус подшипника, 7 — тумблер .ТП1-2, 8 —гайка М12, 9 —шайба, 10 — выключатель-курок, 11 — фиксатор-ограничитель (из ластика), 12 — жила токонесущая (в изоляции, 2 шт.), 13 — ввод шнура электропитания.

Наконец, последнее из предлагаемых усовершенствований старой (и не только) дрели — оснащение ее ножным (педальным) регулятором оборотов, у которого наряду с основной имеется и дополнительная функция: служить оригинальным (и весьма удобным) переключателем. Причем данная разработка может быть использована и в паре с другой нагрузкой. Например, трудиться в качестве регулятора света с одновременным переключением с одного источника на другой. Например, в фотолаборатории, при переходе с красного фонаря на фотоувеличитель.

В основе всего здесь — обыкновеннейший канцелярский дырокол (см. илл.). Срабатывая, он давит на встроенный особым образом регулятор БУЭ-1, а также приводит в действие кнопочный микропереключатель, выполняя тем самым соответствующие изменения режима питания нагрузки по одному или сразу двум каналам. Предлагаемое для повторения в условиях домашней мини-мастерской устройство получается довольно-таки компактным. Но его габариты можно еще сильнее уменьшить (с одновременным повышением надежности всей конструкции), если соединения-подключения проводов здесь «задействовать» через стандартные заводские разъемы, рас!толагая последние внутри педали.

О. ЛАВРОВ, г. Москва

Рекомендуем почитать

  • ДАТЬ МОДЕЛИСТУ КРЫЛЬЯ!ДАТЬ МОДЕЛИСТУ КРЫЛЬЯ!
    У подъезда дома я увидел мальчика пет двенадцати, который, стоя перед он ном, подавал кому-то условные сигналы. Все его старания, однако, оставались без ответа. Войти он почему-то не...
  • ТРАНСПОРТ, УХОДЯЩИЙ В ЗАВТРАТРАНСПОРТ, УХОДЯЩИЙ В ЗАВТРА
    Многих читателей заинтересовал материал «Махомобиль — фантазия? Реальность!» (1977, № 11), рассказывающий о необычном двигателе для транспорта — маховике, разработанном группой молодых...
Тут можете оценить работу автора: