Накачка велосипедной шины штатным насосом отнимает часто больше времени, чем подобная работа у автолюбителя. Главная причина — утечка воздуха через соединение резиновой трубки с насосом и ниппелем колеса. Да и сама трубка часто выходит из строя. Предлагаю заменить эту ненадежную деталь металлическим переходником. Резьба в его внутреннем осевом отверстии должна быть такой длины, чтобы при навинчивании на ниппель до упора его Соковой хвостовик с резьбой под выходное отверстие насоса располагался перпендикулярно плоскости колеса. Широкие шайбы, вырезанные из листа резины толщиной 2—3 мм, надежно уплотнят торцевые стыки. Если же вам удастся, не повредив резьбы, немного отогнуть корпус ниппеля в сторону, как показано на рисунке, ни трубка, ни переходник не понадобятся: насос можно будет подсоединить прямо к ниппелю.
Денис ТИТОВ, г. Одинцово, Московская обл.
Рекомендуем почитать
ДВИГАТЕЛЬ В ШАРЕ
Оригинальную модель моторного привода для велосипеда выпустила одна английская фирма. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 1 кВт с объемом цилиндра 30 см3, карбюратор, бензобак на один...
Гараж в маленьком доме
Последние 5 месяцев я строил себе крошечный домик. Из-за ограниченного пространства, связанного с жизнью в крошечном домике, я хотел создать место для хранения всех более грязных вещей....