После использования лейки в ней всегда остается немного воды. Вот она-то и и является очагом для ржавчины, даже если лейка выполнена из оцинкованной стали.
Чтобы лейка служила долго, просверлите в верхней части емкости сбоку небольшое отверстие. Храните лейку лежа, а через дополнительное отверстие вода вытечет полностью — и емкость будет изнутри сухая.
Рекомендуем почитать
JAGUAR SS 100 (1937 г.)
Модель SS 100 с 2,7-литровым двигателем появилась в 1935 года, вызвав сенсацию среди любителей классических английских спортивных автомобилей. Через два года новый 3,5-литровый...
НА ШИНАХ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
«Второй год езжу на своем вездеходе — очень доволен. Мотор от инвалидной мотоколяски, камеры от списанного комбайна, лыжа деревянная, на рессорах. Вес машины около 150 кг. На снимке вы...