КАМБУЗ НА КОЛЕСАХ

Путешественникам всех времён, особенно на дальних маршрутах, доставляло немало хлопот не только приготовление пищи в походных условиях, но и транспортировка продуктов. Эти проблемы имеют место и сегодня, даже для любителей отдыха на колёсах.

Большой сложностью для автотуристов являются упаковка и доступное размещение продуктов, необходимых для приготовления пищи в пути. В этом поможет простой контейнер, изображённый на фото, который по силам изготовить своими руками.

История создания прототипа такого контейнера относится к 1866 году, к периоду автомобильного освоения Америки, когда некто Чарльз Гуднайт сколотил для багажника своей машины ящик с несколькими отделениями. В этих отделениях удобно разместились продукты, ёмкости с водой, инструменты и разные хозяйственные мелочи, с которыми он отправился в путь. Ящик имел подвешенную на петлях крышку, будучи откинутой, она превращалась в кухонный стол для приготовления пищи.

Вы можете, воспользовавшись иллюстрациями (взяты из журнала «Попьюлар мекеникс» (США) с успехом изготовить для себя подобный контейнер, если путешествуете на автомобиле с кузовом «универсал» или «комби». Для обычного автомобиля с кузовом «седан» размеры контейнера придётся несколько изменить, подогнав под габариты багажного отделения.

В любом случае, перед началом изготовления контейнера лучше тщательно измерить размеры грузового отделения вашего автомобиля, чтобы можно было без проблем установить контейнер. Объёмы внутренних отделений следует подогнать под размеры имеющихся в распоряжении ёмкостей, банок и коробок, в которых будут размещаться продукты. Конструкция такого походного камбуза хорошо видна на снимке и чертежах, но не обязательно строго придерживаться приводимых размеров (они ориентировочные) и именно такой схемы.

Автомобильный контейнер для продуктов:

1 — место для хлебницы;

2,8 — отделения для посуды и кухонной утвари;

3 — место для канистры с водой;

4— отделение для пищевой плёнки, фольги;

5 — рулон бумажного полотенца;

6 — отделение для пакетов с бутербродами;

7 — отделения для газовой плитки, термосов, продуктовых контейнеров;

9 — выдвижные ящики для столовых приборов, специй;

10 — отделение для бутылей с соком, напитками,водой

Изображённый контейнер состоит из двух основных частей, и это должно обеспечить дополнительные удобства на стоянке, а также при размещении груза. Верхняя секция имеет откидывающуюся крышку и открывающиеся влево и вправо дверцы, за которыми находятся полости для разных небольших ёмкостей с продуктами. Нижняя секция рассчитана на более крупные предметы, а также имеет выдвижные ящички для всевозможной мелочёвки. Вся она прикрывается откидывающейся, как у секретера, крышкой на мебельных (или рояльных) петлях по нижней её кромке. На стоянке крышка опускается и превращается в удобный столик, удерживаемый в горизонтальном положении двумя пластинчатыми ограничителями по бокам.

Обе секции выполняются по отдельности из фанеры толщиной около 10 мм. Раздельное исполнение облегчает их загрузку в багажное отделение и установку в два этажа. Кроме того, снятая на стоянке верхняя часть может послужить сиденьем во время трапезы.

Названия отделений в секциях даны условно: даже у одного хозяина использование ёмкостей контейнера может быть различным в разных поездках, а размеры и расположение отделений будут выбраны при изготовлении в зависимости от их назначения. Внутренние поверхности отделений, особенно предназначенных под продукты, из гигиенических соображений лучше окрасить эмалевыми красками или оклеить плёнкой, алюминиевой фольгой: будет легче поддерживать их в чистоте.

Б. ВЛАДИМИРОВ