Недостатком таких насосов является то, что при работе они генерируют достаточно сильные колебания, которые передаются через воду на грунтовые стенки скважины, что постепенно приводит к их осыпанию и запиливанию дна. Последнее обстоятельство приводит к уменьшению дебита воды и ее замутнению при выкачивании. Такую воду можно употреблять только после длительного отстаивания. Еще более значительный недостаток указанных электронасосов состоит в том, что питаются они от сети 220 В, а это уже потенциальная угроза электротравмы. И еще одна особенность вибрационных насосов — наличие обратного клапана — не позволяет воде уходить из шланга после выключения насоса. И если насос нужно каждодневно вытаскивать из скважины и убирать для предотвращения хищения, то приходится извлекать шланг с насосом, наполненными водой, а затем сливать ее куда-то.
Доработка крышки центробежного насоса:
1 — бобышка с всасывающим отверстием (бобышку срезать); 2 — выходной патрубок (срезать, отверстие заделать наглухо)
Погружной центробежный насос для подъема воды из скважины:
1 — провод питания; 2 — резиновый чехол; 3 — корпус; 4 — хомут; 5 — петля; 6 — модернизированная крышка; 7 — шланг; 8 —кольцо (резина); 9 — веревка (трос)
Готовая крышка:
1 — всасывающий патрубок; 2 — выходной патрубок; 3 — технологические приливы (самотвердеющая пластмасса); 4 — фильтр (мелкая капроновая сетка)
Погружные насосы центробежного типа не создают вибрационных колебаний, но промышленностью указаного диаметра они почти не выпускаются. К тому же работают они также от сети переменного тока напряжением 220 В.
Однако есть простой и доступный путь решения этой проблемы. Для мытья автомобилей из подручных водоемов (река, бочка, большая лужа и т.д.) продается специальный комплект, называемый «автомойкой». В него входят погружной центробежный электронасос, шланг и провод питания. Подключается эта система к автомобильной бортовой сети или аккумулятору напряжением 12 В. Потребляемая мощность насоса около 100 Вт, а напор воды при этом достаточен для подъема ее по шлангу на высоту до 20 м. Напряжение питания допускается повышать до 25 В, и мощность насоса при этом, естественно, увеличивается.
Для того чтобы использовать эту «автомойку» для подъема воды из скважины, требуется небольшая переделка насоса. У его крышки нужно удалить выходной патрубок, выступающий вбок по касательной, а на бобышку всасывающего отверстия установить дополнительную трубку (из некоррозирующего металла) с отверстиями. Последняя необходима для того, чтобы ее можно было обернуть мелкой капроновой сеткой с целью фильтрации воды от крупных твердых частиц, которые значительно снижают ресурс насоса (портятся поверхность оси и сальник). Выходной патрубок срезается у самого бока крышки, отверстие тщательно заделывается, чтобы вода выходила только в новое отверстие диаметром 8—9 мм, которое сверлится в торце крышки там, где кончается улитка. Сверху к этому отверстию прикрепляется отрезок трубки (медной, латунной, алюминиевой или пластмассовой) с соответствующим диаметром, а наружным — таким, чтобы на него можно было с натягом надеть не очень толстый шланг для подачи воды на поверхность.
Для крепления деталей к крышке удобно использовать самотвердеющую пластмассу, которую применяют для изготовления зубных протезов (например, протакрил или редонт). С ней довольно легко работать, а после окончательного отверждения соединение деталей получается прочным: разъединить их можно, только сломав с большим усилием.
После такой модернизации «автомойка» превращается в удобный и эффективный погружной центробежный насос, который свободно входит в скважину с внутренним диаметром от 130 мм и выше, так как внешний диаметр насоса всего около 100 мм. Опускать его в скважину следует резиновым чехлом вниз, а провод питания загнуть вверх и прижать к корпусу двигателя резиновыми кольцами или изолентой. Сам насос крепится к веревке или тросу при помощи хомута и петли из проволоки, удерживающей насос в вертикальном положении. Хомут охватывает корпус двигателя сразу за крышкой, а петля прикручивается к нему с диаметрально противоположной стороны. К петле привязывается веревка (трос), а на выходной патрубок надевается шланг. В результате наверх выводится жгут из веревки, шланга и провода питания, которые нужно скрепить резинками в нескольких местах с промежутками около 1,5 м. В качестве провода питания следует использовать кабель в резиновой изоляции и сечением провода 2—3 мм2, то есть несколько большим, чем у сетевого провода.
Для подключения насоса к бытовой электросети применяется выпрямитель мощностью около 300 Вт, имеющий регулировку выходного напряжения и амперметр для контроля потребляемого тока. Выпрямитель, который вносит в конструкцию некоторое неудобство, имеет также и положительную сторону в том смысле, что опасность электротравмы резко уменьшается, так как появляется дополнительная развязка с сетью, а напряжение 12—25 В для здоровья и жизни человека практически не опасно. Если на даче нет электричества, можно подключиться и к автомобильной бортовой сети или аккумулятору.
Что касается надежности насоса, то она достаточна для многолетнего пользования при соблюдении некоторых правил: не качать воду без фильтрующей сетки; не оставлять насос надолго в скважине без дела; периодически снимать резиновую крышку и осматривать двигатель — не попала ли в него вода (со временем зто обязательно происходит). Сама по себе вода внутри двигателя в количестве нескольких капель не мешает его работе, но со временем от нее засаливаются поверхности щеток и между ними и якорем ухудшается контакт, появляется искрение. В результате щетки быстро изнашиваются (кстати, их периодически тоже нужно осматривать).
В. ХОДЫРЕВ, г. Пермь
Рекомендуем почитать
- КРЫЛАТЫЙ ПЕНОПЛАСТ
Появление в последние годы мощных и легких микроэлектродвигателей постоянного тока и быстрозаряжаемых аккумуляторов повышенной емкости, способных выдерживать большую нагрузку, сделало... - ПОДПОЯСАННАЯ … КИЛЕМ
Любая лодка более устойчива на курсе, если имеет киль. А вот байдарка его лишена - не крепить же киль к мягкой обшивке корпуса! Тем не менее, и байдарку можно оснастить килем, если...