Как правило, вопрос контрения гаек в модельной практике приносит немало проблем. Наверное, идеальным решением надо признать применение специальных фирменных гаек с резиновыми или капроновыми вкладышами. Однако они малодоступны и в некоторых случаях не подходят из-за увеличенной высоты. В то же время довольно распространены авиационные гайки со сплющенным трубчатым хвостовиком, которые обладают стопроцентной надежностью контрения при любых нагрузках и вибрациях. Конечно, и у них есть свой недостаток — подминают резьбу на винтах и шпильках. Если последнее не слишком вас тревожит и соединение не придется часто разбирать, рекомендуем пользоваться аналогом — поджатыми с помощью прямых кусачек обычными гайками. Когда они наворачиваются на дюралюминиевые детали (как это часто встречается в системе управления) и вообще не предназначены для демонтажа, можно поджим осуществлять после сборки и регулировки узла или механизма.
В. ШУМЕЕВ
Рекомендуем почитать
УРАГАННЫЙ СКАКУН #3
Спуск на воду «Каллиопы» назначили на 24 июня 1884 года. Этот день до обеда для всех работников верфи, кроме непосредственно занятых на церемонии, был объявлен выходным, чтобы персонал...
ЭТА НЕПРОСТАЯ ПРОСТОТА
Мы все привыкли к тому, что это аппарат, годный разве только для приобретения первоначальных навыков пилотирования. В большинстве случаев учебная строится практически без всяких...