Как правило, вопрос контрения гаек в модельной практике приносит немало проблем. Наверное, идеальным решением надо признать применение специальных фирменных гаек с резиновыми или капроновыми вкладышами. Однако они малодоступны и в некоторых случаях не подходят из-за увеличенной высоты. В то же время довольно распространены авиационные гайки со сплющенным трубчатым хвостовиком, которые обладают стопроцентной надежностью контрения при любых нагрузках и вибрациях. Конечно, и у них есть свой недостаток — подминают резьбу на винтах и шпильках. Если последнее не слишком вас тревожит и соединение не придется часто разбирать, рекомендуем пользоваться аналогом — поджатыми с помощью прямых кусачек обычными гайками. Когда они наворачиваются на дюралюминиевые детали (как это часто встречается в системе управления) и вообще не предназначены для демонтажа, можно поджим осуществлять после сборки и регулировки узла или механизма.
В. ШУМЕЕВ
Рекомендуем почитать
«КОМЕТА» СТАНЕТ МОЩНЕЕ
Двигатель МД-5 «Комета» выпускается крупными сериями уже много лет и устанавливается на моделях самых разных типов. Для упрощения технологии изготовления и снижения стоимости...
«ХАЙ-ДЖЕК» — ПОМОЩНИК
В походный арсенал джиперов, путешествующих по бездорожью, обычно входит большой реечный домкрат - так называемый «хай-джек» (сленговая производная от Hi Lift), изобретенный еще в 1905...