Как правило, вопрос контрения гаек в модельной практике приносит немало проблем. Наверное, идеальным решением надо признать применение специальных фирменных гаек с резиновыми или капроновыми вкладышами. Однако они малодоступны и в некоторых случаях не подходят из-за увеличенной высоты. В то же время довольно распространены авиационные гайки со сплющенным трубчатым хвостовиком, которые обладают стопроцентной надежностью контрения при любых нагрузках и вибрациях. Конечно, и у них есть свой недостаток — подминают резьбу на винтах и шпильках. Если последнее не слишком вас тревожит и соединение не придется часто разбирать, рекомендуем пользоваться аналогом — поджатыми с помощью прямых кусачек обычными гайками. Когда они наворачиваются на дюралюминиевые детали (как это часто встречается в системе управления) и вообще не предназначены для демонтажа, можно поджим осуществлять после сборки и регулировки узла или механизма.
В. ШУМЕЕВ
Рекомендуем почитать
Гоночный экспериментальный
Вместо обычного руля я поставил на веломашину (рис. 1) колонку переднего ручного привода двухступенчатой цепной передачи. При движении в зависимости от роста велосипедиста угол наклона...
«ПОНИ» ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ
Детский автомобиль «Пони» с двигателем от мопеда «Верховина» я построил практически без применения дефицитных деталей. Он очень устойчив к опрокидыванию, легок в управлении. Мой сынишка...