Как правило, вопрос контрения гаек в модельной практике приносит немало проблем. Наверное, идеальным решением надо признать применение специальных фирменных гаек с резиновыми или капроновыми вкладышами. Однако они малодоступны и в некоторых случаях не подходят из-за увеличенной высоты. В то же время довольно распространены авиационные гайки со сплющенным трубчатым хвостовиком, которые обладают стопроцентной надежностью контрения при любых нагрузках и вибрациях. Конечно, и у них есть свой недостаток — подминают резьбу на винтах и шпильках. Если последнее не слишком вас тревожит и соединение не придется часто разбирать, рекомендуем пользоваться аналогом — поджатыми с помощью прямых кусачек обычными гайками. Когда они наворачиваются на дюралюминиевые детали (как это часто встречается в системе управления) и вообще не предназначены для демонтажа, можно поджим осуществлять после сборки и регулировки узла или механизма.
В. ШУМЕЕВ
Рекомендуем почитать
НОЖ ПО МЕТАЛЛУ
Именно: нож. Причем каждому хорошо знакомый — обычный хозяйственный, которым мы привычно вскрываем консервы. Просто мы никогда не задумывались, что его можно применять и в других случаях...
СТРАТОСФЕРНЫЕ LANCIA
Полвека назад началось серийное производство первого в мире специально спроектированного раллийного автомобиля - Lancia Stratos. Карьера спорткара была недолгой, но яркой! Его выпускали...