Как правило, вопрос контрения гаек в модельной практике приносит немало проблем. Наверное, идеальным решением надо признать применение специальных фирменных гаек с резиновыми или капроновыми вкладышами. Однако они малодоступны и в некоторых случаях не подходят из-за увеличенной высоты. В то же время довольно распространены авиационные гайки со сплющенным трубчатым хвостовиком, которые обладают стопроцентной надежностью контрения при любых нагрузках и вибрациях. Конечно, и у них есть свой недостаток — подминают резьбу на винтах и шпильках. Если последнее не слишком вас тревожит и соединение не придется часто разбирать, рекомендуем пользоваться аналогом — поджатыми с помощью прямых кусачек обычными гайками. Когда они наворачиваются на дюралюминиевые детали (как это часто встречается в системе управления) и вообще не предназначены для демонтажа, можно поджим осуществлять после сборки и регулировки узла или механизма.
В. ШУМЕЕВ
Рекомендуем почитать
«МОЛНИЯ» ЕЩЕ ПОСЛУЖИТ
Не торопитесь сразу выпарывать разъехавшуюся «молнию». Она сможет еще некоторое время послужить, если заднюю часть каретки слегка сжать пассатижами. А. ДРЕМУХ, г....
САМ СЕБЯ ДЕРЖИТ
Навесить крючок или кронштейн на пустотелую стенку (например, обшитую пластиком или фанерой) — всегда проблема: крепеж не держится в этом месте — быстро расшатывается и выскакивает....