Как правило, вопрос контрения гаек в модельной практике приносит немало проблем. Наверное, идеальным решением надо признать применение специальных фирменных гаек с резиновыми или капроновыми вкладышами. Однако они малодоступны и в некоторых случаях не подходят из-за увеличенной высоты. В то же время довольно распространены авиационные гайки со сплющенным трубчатым хвостовиком, которые обладают стопроцентной надежностью контрения при любых нагрузках и вибрациях. Конечно, и у них есть свой недостаток — подминают резьбу на винтах и шпильках. Если последнее не слишком вас тревожит и соединение не придется часто разбирать, рекомендуем пользоваться аналогом — поджатыми с помощью прямых кусачек обычными гайками. Когда они наворачиваются на дюралюминиевые детали (как это часто встречается в системе управления) и вообще не предназначены для демонтажа, можно поджим осуществлять после сборки и регулировки узла или механизма.
В. ШУМЕЕВ
Рекомендуем почитать
ПРИМА ИЗ СОЗВЕЗДИЯ AML
Мировая автомобильная промышленность всегда тяготела к массовому производству возможно более дешевой продукции, однако в этой системе существует любопытное исключение. Это мини-автозаводы,...
С ОГЛЯДКОЙ НА «ЗАКОНОДАТЕЛЕЙ МОДЫ»
В странах, которые принято называть «морскими державами второго эшелона», можно заметить два диаметрально противоположных подхода к созданию собственных торпедных кораблей. Одни пытались...