Мой многолетний опыт строительства всевозможных вездеходов показал, что для езды зимой по пересеченной, лесной и болотистой местности больше всего подходит гусеничный движитель. Предлагаемый снегоход — вторая моя конструкция на гусеницах. Двигатель у него — от мотоцикла «Минск», оснащенный принудительным воздушным охлаждением и промежуточным понижающим редуктором. Рама — из стальных швеллеров. Сиденье — от мотороллера «Вятка». Рулевые лыжи оборудованы амортизаторами и имеют колею 1000 мм, что существенно облегчает маневрирование. Эти лыжи, как и опорная, — фанерные, «подбитые» листовым полиэтиленом. Снегоход оборудован ветровым стеклом, фарой, подфарниками, а также спинкой за сиденьем, чтобы не мерзла поясница седока. Масса снегохода около 85 кг. Он имеет емкий багажник и с полной нагрузкой (водитель, пассажир плюс вещи) может буксировать еще легкую нарту с поклажей.
В. БОГДАНОВСКИЙ, с. Таборы, Свердловская обл.
Рекомендуем почитать
«АЛЬБАТРОСЫ» 1930-Х
Слабость военно-морского флота СССР в довоенные годы пытались компенсировать созданием летающих крейсеров - многомоторных и сильно вооружённых гидросамолётов, способных бороться как с...
ЕЩЕ ЗАЙМЕМ У СТЕН
Если у вас много книг, журналов, для их размещения, конечно же, требуется шкаф, да еще и не один. И каждый будет отнимать определенную площадь. Однако есть более экономный вариант:...