Chevrolet выпуска 1937 г.

С началом производства автомобилей возникло чёткое разделение этих транспортных средств на грузовые и легковые. Однако американцам — фермерам или тем, кто занимался малым бизнесом, — требовались универсальные машины, сочетавшие в себе качества первых и вторых. И они начали самостоятельно обрезать легковушкам заднюю часть кузова и вместо неё устанавливать грузовую платформу. Начинание быстро подхватили промышленники, запустив в серийное производство полугрузовые модификации под названием «пикап». Основными производителями таких машин в США стали наиболее крупные автомобильные фирмы -Chevrolet и FORD.

Chevrolet-490 грузоподъёмностью 0,5 т, выпущенный в 1918 году, стал первым пикапом соответствующей фирмы. Машина представляла собой грузовое шасси с металлическим капотом — покупатели самостоятельно оснащали его деревянной кабиной и деревянной же грузовой платформой или кузовом-фургоном.

Следующим стал также полутонный Light Delivety с кабиной и фургоном — цена этой машины составляла лишь 595 долларов.

В 1930 году вместо капотных грузовых шасси Chevrolet начал выпуск полноценных пикапов с кабинами и кузовами заводского изготовления.

В 1937 году фирма представила публике новые модели пикапов обтекаемой формы, ставших эталоном дизайна этих машин вплоть до 1950-х годов.

Полутонный Chevrolet 1937 г.: мощность двигателя -78 л.с.; грузоподъёмность — 500 кг; средний расход топлива — 11,3 л/100 км.