ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК «Леопард» 2

После прекращения совместных с США работ по созданию перспективного танка МВТ-70 в ФРГ решили спроектировать танк 3-го поколения самостоятельно. К тому времени танкостроение в Германии было полностью восстановлено, а немецкие специалисты приобрели немалый опыт в процессе создания и совершенствования основного танка «Леопард» 1.

Новый танк разрабатывался в 1967 — 1979 годах фирмами Krauss-Maffei AG («Краусс-Маффей», генподрядчик), «Порше» (общие вопросы проектирования конструкции и детальная разработка ходовой части), Wegmann (башня) и АЕС Telefunker (система управления огнём). При этом германские специалисты использовали многие конструктивные решения, полученные в ходе осуществления совместного с американцами проекта. В частности, на опытных образцах устанавливались дизельный двигатель, гидромеханическая трансмиссия и другие агрегаты и системы, предназначавшиеся для МВТ-70. В период с 1972 по 1974-й год было построено 16 корпусов и 17 башен танка «Леопард» 2. Десять опытных образцов были вооружены 105-мм нарезной, а остальные — 120-мм гладкоствольной пушкой фирмы Rheinmetal («Рейнме-талл»). На двух машинах использовалась гидропневматическая подвеска, но конструкторы отдали предпочтение усовершенствованной торсионной.

В 1974 году ФРГ заключила с США соглашение о стандартизации отдельных узлов и агрегатов при разработке перспективных танков. В соответствии с соглашением немецкие специалисты разработали основной танк «Леопард» 2А\/ с новой системой управления огнём и разнесённым многослойным бронированием корпуса и башни.

Этот вариант и был принят на вооружение Бундесвера в 1977 году Первый серийный образец был выпущен заводом фирмы «Краусс-Маффей» в г. Мюнхен в октябре 1979 года. На сегодняшний день изготовлено свыше 3000 единиц.

Танк «Леопард» 2 имеет классическую схему общей компоновки. Люк механика-водителя находится в передней части корпуса ближе к правому борту. Он частично перекрывается башней при положении пушки «вперёд». Несмотря на большой угол наклона верхнего лобового листа (81°), механик-водитель в боевом положении управляет машиной сидя. Рабочие места командира танка и наводчика находятся справа от пушки, заряжающего — слева. Высота от вращающегося полика боевого отделения до крыши башни — 1650 мм, что считается минимально допустимой для обеспечения нормальных условий работы заряжающего стоя.

Моторно-трансмиссионное отделение с продольно расположенным дизельным двигателем занимает кормовую часть корпуса танка и изолировано от боевого отделения герметичной огнеупорной перегородкой.

Корпус и башня танка — сварные. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона к вертикали, что наряду с применением разнесённой многослойной брони типа английской «чобхэм» обеспечивает достаточно эффективную защиту от бронебойных подкалиберных снарядов и ПТУР В то же время крыша, борт и днище танка имеют толщину броневых листов 20 — 70 мм, что делает его крайне уязвимым от ударов сверху и с боков. В крыше ниши башни над боекомплектом установлены вышибные панели. Лобовые вертикальные листы башни скошены под углами около 35° Дополнительная защита бортов от кумулятивных боеприпасов обеспечивается за счёт использования навесных экранов, представляющих собой стальные короба (1/3 длины экрана) и армированную резину (2/3 длины). Передние секции экранов имеют толщину 110 — 120 мм и для уменьшения ширины корпуса при перевозке танка по железной дороге, а также для осмотра и обслуживания ходовой части могут откидываться вверх на специальных кронштейнах.

Основным вооружением танка является 120-мм гладкоствольная пушка фирмы «Рейнметалл» . Ствол имеет теплозащитный кожух, изготовленный из стеклопластика, и эжектор. Эжектор размещён эксцентрично к оси канала ствола для увеличения угла снижения пушки, а по длине ствола смещён ближе к казённику, в зону более высоких давлений пороховых газов, с целью повышения эффективности его действия. Внутренняя поверхность трубы ствола упрочнена путём автофретирования. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов.

Затвор вертикальный, клиновой.

Для повышения точности стрельбы два тормоза отката расположены на пушке симметрично. Соединение трубы ствола с казёнником выполнено быстроразъёмным в виде секторной резьбы. Монтаж и демонтаж пушки при ремонте осуществляются через амбразуру башни, без снятия последней.

Боекомплект состоит из 42 унитарных выстрелов с частично сгорающей гильзой, 15 из которых находятся слева в кормовой нише башни за бронеперегородкой. Время заряжания из этой укладки составляет 6 с. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) размещена в отделении управления, слева от места механика-водителя. Заряжание пушки производится вручную.

Для стрельбы применяются выстрелы с бронебойными подкалиберными снарядами DM1З с сердечником из вольфрамового сплава и многоцелевыми кумулятивно-осколочными снарядами DМ12. В 1983 году в боекомплект был введён бронебойный подкалиберный цельнокорпусной снаряд DM23 и в том же году на вооружение приняли бронебойный подкалиберный снаряд DMЗЗ с сердечником, имеющим увеличенное значение отношения длины к диаметру из вольфрамового сплава диаметром 28 мм.

После выстрела поддон гильзы попадает в гильзоулавливатель, закреплённый на пушке и имеющий отсос пороховых газов. Для удаления поддонов из танка, а также для загрузки боекомплекта используется люк в левом борту башни.

Кроме пушки, танк вооружён спаренным с ней 7,62-мм пулемётом MG3 и зенитным пулемётом такого же калибра, установленным на люке заряжающего. На бортах кормовой части башни смонтировано по блоку из восьми дымовых гранатомётов.

Система управления огнём (СУО) разработана фирмой STN Atlas в содружестве с компанией Electronic Zeiss Optronik GmbH. Основными элементами СУО являются: перископический комбинированный лазерный прицел-дальномер наводчика EMES15; панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17; вспомогательный телескопический шарнирный прицел наводчика FERO-Z18; аналоговый электронный баллистический вычислитель FLT2; электрогидравлический стабилизатор вооружения WНА-Н22, система встроенного контроля функционирования СУО; коллимационная система встроенной выверки.

Основной прицел наводчика совмещён с лазерным дальномером, имеет тепловизионный канал для стрельбы ночью на дальностях до 2000 м. Поле зрения независимо стабилизировано в двух плоскостях. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером равен 200 — 10 000 м. Для защиты глаз наводчика от лазерного облучения в оптическом канале прицела установлен светофильтр. При стрельбе ночью нажатие кнопки «Выстрел» вызывает срабатывание специальной шторки, закрывающей поле зрения для исключения ослепления вспышкой собственного выстрела.

В танке предусмотрено дублированное управление огнём из пушки от командира. Дневной прицел-прибор наблюдения РЕRI-R17 имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях. Он связан с основным прицелом наводчика, что позволяет командиру использовать лазерный дальномер, баллистический вычислитель и ночной тепловизионный канал. Однако при выходе из строя прицела наводчика командир теряет возможность дублированного управления огнём ночью.

Информация о дальности до цели поступает в баллистический вычислитель, который также учитывает угловую скорость цели по вертикали и азимуту, скорость и направление ветра, температуру воздуха, атмосферное давление и угол крена цапф пушки. Данные о температуре зарядов и износе канала ствола вводятся в вычислитель вручную.

Выверка прицела производится без выхода экипажа из машины. С помощью механизмов выверки достаточно совместить прицельную марку прицела-дальномера с наблюдаемой в его поле зрения выверочной маркой коллиматора.

Вооружение стабилизировано в двух плоскостях. Приводы наведения — электрогидравлические с гидроаккумулятором. Доступ к гидросистеме обеспечивается через специальный люк в крыше башни. При выходе из строя электрогидравлического привода используется дублирующий ручной гидропривод вертикальной и горизонтальной наводки. Максимальная скорость наведения в горизонтальной плоскости — 48 град/с, в вертикальной — 9,5 град/с. Углы наведения в вертикальной плоскости — от -9° до +20°.

Время подготовки прицельного выстрела наводчиком при стрельбе с ходу составляет 15 с, командиром — 17 с. При стрельбе с места это время соответственно уменьшается до 9 —10 и 11 — 12 с.

 На танке установлен четырёхтактный 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель МВ 873 Ка501 жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого в цилиндры воздуха. Двигатель — многотопливный, может работать на топливе различных сортов, включая авиационный керосин и бензин. На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два охладителя нагнетаемого воздуха, включённые в общую систему охлаждения. Воздух для питания поступает через два воздухоочистителя, закреплённых с двух сторон на двигателе и соединённых короткими патрубками с турбокомпрессорами.

Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 обеспечивает четыре передачи переднего и две заднего хода Планетарная коробка передач с двумя степенями свободы имеет автоматическое переключение. В трансмиссию входит механизм поворота дифференциального типа, объёмная гидропередача которого позволяет осуществлять поворот с расчётным радиусом на каждой передаче. Вокруг оси танк разворачивается за 10 с. Остановочные тормоза — комбинированные, с гидродинамическим замедлителем и двумя механическими дисковыми тормозами, работающими в масле. Они обеспечивают остановку танка при движении с максимальной скоростью за 3,6 с.

Ходовая часть танка включает (на сторону) семь опорных катков и четыре поддерживающих ролика, ведущие и направляющие колёса, а также гусеницы с резинометаллическим шарниром. Траки имеют съёмные резиновые подушки. Подвеска индивидуальная торсионная, с дисковыми фрикционными амортизаторами на первых, вторых, шестых и седьмых опорных катках. Диски двухскатных опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Односкатные поддерживающие ролики установлены в шахматном порядке: один располагается под внутренней, ближней к борту, а другой — под наружной частью верхней ветви гусеницы.

Основной боевой танк «Леопард» 2А1:

1 — 120-мм пушка «Рейнметалл» Rh-120;

2 — перископический прицел-прибор наблюдения командира РЕRI-R17;

3 — люк для удаления поддонов из танка;

4 — 76-мм дымовые гранатомёты;

5 — ведущее колесо;

6—противокумулятивный навесной экран из армированной резины;

7—передняя секция экрана (стальной короб);

8 — люк механика-водителя;

9 — зенитный пулемёт MGЗ (на видах сбоку, спереди и сзади условно не показан);

10—люк заряжающего;

11 — вышибная панель над боеукладкой 120-мм выстрелов;

12 — лазерный прицел-дальномер ЕМЕS15;

13 — командирская башенка;

14 — амбразура телескопического прицела FERО-Z18;

15 — амбразура спаренного пулемёта МGЗ.

Танк оснащён системой защиты от оружия массового поражения (ОМП), обогревателем боевого отделения и быстродействующей автоматической системой противопожарного оборудования (ППО). При преодолении водных преград по дну над люком командира устанавливается труба-лаз, опора башни уплотняется резиновой камерой, в которую воздух подаётся от ручного насоса, на выхлопных патрубках двигателя монтируются обратные клапаны, а также ставятся уплотнения прицелов и спаренного пулемёта.

Приведённое выше описание соответствует первой базовой модификации танка «Леопард» 2. В 1979 — 1982 годах заводские цеха покинули 380 таких машин.

На танке «Леопард» 2А1 (выпускался в 1982 — 1984 гг.) были установлены тепловизионный прицел, усилена бронезащита (новый наполнитель в комбинированной броне), повышена надёжность ряда систем и агрегатов. Всего было изготовлено 750 единиц, а кроме того, все танки «Леопард» 2 были модернизированы до уровня 2А1. Такие танки получили обозначение «Леопард» 2А2.

На 300 танках модификации «Леопард» 2АЗ (1984 — 1985 гг.) установили новые радиостанции SЕМ 80/90, модернизированный стояночный тормоз и произвели другие мелкие усовершенствования. Введена трёхцветная камуфляжная окраска.

На танках «Леопард» 2А4 (1985 — 1990 гг., 695 единиц) появились цифровой баллистический вычислитель, новая система ППО, в боекомплект был введён выстрел DМЗЗ с бронебойно-подкалиберным снарядом с сердечником.

Наиболее существенные изменения были внесены в конструкцию танка «Леопард» 2А5 (в 1995 — 1998 гг. до этого уровня модернизировали 225 машин 2А4). На лобовых деталях башни и корпуса машины установили модули накладной брони с элементами встроенной динамической защиты, ввели противоосколочный подбой, электропривод стабилизатора, модернизированную СУО Krupp Atlas. В панорамный прицел командира встроили тепловизор, изображение которого выводится на специальный индикатор. Это даёт возможность командиру танка самостоятельно вести наблюдение за обстановкой на поле боя в тёмное время суток. В лазерном дальномере комбинированного прицела наводчика используется усовершенствованный процессор, исключающий появление вторичного, ложного эхо-сигнала. Боевая масса танка достигла 62,5 т.

Последней модификацией немецкого основного танка стал «Леопард» 2А6 (2001 — 2003 гг.), представляющий «Леопард» 2А5, вооружённый 120-мм пушкой с длиной ствола 55 калибров. В боекомплект введён снаряд DM53 с начальной скоростью 1750 м/с. Огонь этими снарядами может вестись на дальности до 5000 м. Высокая эффективность действия снаряда по цели достигается за счёт его большой длины, массы, скорости полёта и высокопрочного материала, применяемого для его производства. Он выполняется сплошным из специального сплава на основе обеднённого урана. В вариант 2А6 были модернизированы все 225 танков «Леопард» 2А5.

Все вышеперечисленные модификации поступали на вооружение Бундесвера. Однако нельзя обойти вниманием и варианты этого танка, поступившие и поступающие в армии других стран. Тем более, что «Леопард» 2 — один из немногих современных танков, чьё производство продолжается и ныне, причём преимущественно на экспорт.

Первой «иностранной» версией стал «Леопард» 2NL, предназначенный для вооружённых сил Нидерландов. В 1982 — 1986 годах в эту страну было поставлено 445 танков. Они представляли собой машины модификации А4, оснащённые 7,62-мм пулемётами FN МАG, 12 дымовыми гранатомётами (по 6 на каждом борту башни), радиостанцией и прибором наблюдения механика-водителя голландского производства. В 1997 — 1998 годах 114 танков голландцы поставили Австрии, а в 2001 — 2002 годах 57 танков — Норвегии. С 1996 по 2000 год 180 танков прошли переоборудование в вариант «Леопард» 2А5NL. С 2003 года 180 танков «Леопард» 2NL. проходят переоборудование в вариант «Леопард» 2А6NL.

В 1995 — 1996 годах Испания получила на условиях аренды 108 танков «Леопард» 2, эксплуатирующихся в испанской армии, но принадлежащие Нидерландам.

В декабре 1998 года между Германией и Испанией был заключён контракт о лицензионном производстве 239 танков «Леопард» 2А5. Их серийный выпуск должен был осуществляться на предприятии фирмы General Dynamics Santa Barbara Sistemas. Практически сразу же после появления 120-мм пушки с длиной ствола 55 калибров проект 2А5Е превратился в 2А6Е.

Первый серийный танк, изготовленный в Испании, покинул заводские цеха в конце 2003 года. Производственную программу планировалось завершить к марту 2008 года. Однако, на сегодняшний день, по-видимому, из-за финансовых затруднений, изготовлено только 20 машин.

Есть данные о новом контракте, предусматривающем выпуск 249 танков в период с 2006 по 2016 год. Вероятно, речь идёт о перезаключении старого контракта с продлением сроков поставок и некотором увеличении их объёма.

В декабре 1985 года парламент Швейцарии принял решение о закупке 380 танков «Леопард» 2 и принятии их на вооружение под обозначением Рz.87. Первые 35 машин изготовили в Германии, а остальные — на швейцарском государственном танковом заводе RUAG Land Systems в г. Тун до 1993 года с темпом сборки 73 машины в год. Рz.87 соответствует варианту А4, но на нём установлены пулемёты швейцарского образца, американская радиостанция АN/VRS-12, новая английская система ППО и усовершенствованная система противоатомной защиты, имеется и ряд других, более мелких доработок.

Компоновочная схема танка «Леопард» 21-й производственной серии:

1 — 120-мм пушка;

2 — эжектор;

3 — зеркало заднего вида;

4 — крышка люка механика-водителя;

5 — заслонка амбразуры лазерного прицел-дальномера;

6 — перископический прибор наблюдения;

7 — панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира;

8 — сиденье командира;

9 — командирская башенка;

10 — электронный баллистический вычислитель;

11 — датчик ветра;

12 — боеукладка в башне на 15 выстрелов;

13 — гранатомёт;

14 — лючок для выброса поддонов;

15 — люк заряжающего;

16 — сиденье заряжающего;.

17 — спаренный пулемёт;

18 — боеукладка в корпусе на 27 выстрелов;

19 — сиденье механика-водителя;

20 — вентилятор;

21 — кольцевой радиатор;

22 — аккумулятор.

В 1994 году был подписан контракт на поставку 160 танков «Леопард» 2А4 из наличия Бундесвера в Швецию, где эти машины получили обозначение Strv 121. В декабре 1997 года шведской армии передали первый из 120 заказанных «Леопард» 2А5. При этом 29 из них изготовили в Германии и Швеции (фирма ВАЕ Systems Bofors осуществляла изготовление башен, после чего они оснащались в Германии компанией Wegmann и возвращались в Швецию, точно также фирмами ВАЕ Systems Hagglunds и «Краусс-Маффей» собирались корпуса), а 91 уже только в Швеции по лицензии. Танк, получивший название Strv 122, стал первой в Европе боевой машиной, оснащённой ТИУС.

 В 2002 году греческая армия выбрала последнюю модификацию танка «Леопард» 2 в качестве основного боевого танка на перспективу. В 2003 году был подписан контракт на поставку 170 танков «Леопард» 2А6ЕХ в период с 2006 по 2009 год, получивших в Греции обозначение «Леопард» 2НЕL. Первые 30 машин должны были собираться фирмой «Краусс-Маффей» Wegmann, а остальные 140 — греческой компанией ЕLVO. Из 170 танков 56 машин выполнены в командирском варианте, с дополнительными средствами связи. Все танки «Леопард» 2НЕL оснащены ТИУС Iniochos фирмы Rheinmetall Defence Electronics, компьютеризированной СУО и тепловизи-онной системой Ophelios. Первый танк «Леопард» 2НЕL поступил на испытания в 2005 году. Точное количество изготовленных боевых машин этого типа в настоящее время сообщить затруднительно, однако есть все основания полагать, что из-за финансового кризиса поступление танков серьёзно отстаёт от графика.

В 2005 году в Грецию были поставлены 183 танка «Леопард» 2А4 из наличия Бундесвера.

Следует отметить, что большого семейства боевых и вспомогательных машин, как это было в случае с «Леопард» 1, на базе танка «Леопард» 2 не создавалось. Исключение составили только бронированная разведывательно-эвакуационная машина (БРЭМ) и учебный танк, без которых никак нельзя было обойтись.

БРЭМ ВРz 3 Buffel («Буйвол») была разработана в 1986 — 1989 годах для технического обеспечения танковых подразделений сухопутных сил Бундесвера. Машина оснащена подъёмным краном, допустимая нагрузка которого (до 30 т при опоре на бульдозерный отвал) ограничивается специальным электронным блоком.

Последний учитывает боковой крен машины, угол подъёма и вылет стрелы, предотвращая перегрузки и обеспечивая безопасную работу. Стрела может подниматься на высоту 7,9 м, её вылет вперёд составляет 4,7 м, вправо — 5,9 м. Ходовая часть рассчитана на буксировку техники массой до 61 т. В боевой обстановке или на заражённой местности экипаж (три человека), не выходя из БРЭМ, может установить жёсткую буксирную сцепку на повреждённую машину. На ВРz 3 имеются разнообразное ремонтноэвакуационное оборудование и приспособления: съёмники, блоки, крюки, тросы, аппаратура для электросварки и резки металлов, насосы для заправки топливом восстановленных машин. Бронирование отделения для экипажа обеспечивает защиту от снарядов калибра 20 мм. Машина оснащена кондиционером воздуха (который служит и для обогрева), системой защиты от ОМП и противопожарным оборудованием. Вооружение БРЭМ: 7,62-мм пулемёт и 16 дымовых гранатомётов (по восемь спереди и сзади корпуса). Масса машины — 54,3 т, максимальное усилие основной лебёдки — 34,4 т, длина троса — 180 м. Максимальная скорость движения — 68 км/ч.

Первоначальной программой производства предусматривался выпуск 100 БРЭМ Buffel: 75 — для Бундесвера и 25 — для голландской армии. По состоянию на 2007 год БРЭМ этого типа состоят на вооружении в Германии (75 единиц), Нидерландах (25), Греции (12), Испании (4 получены из Германии, ещё 12 должны быть изготовлены в Испании), Швеции (14), Швейцарии (25).

Для обучения механиков-водителей танков «Леопард» 2 был разработан учебный танк, аналогичный по конструкции учебному танку «Леопард» 1. Бундесверу поставлено 22 таких машины, голландской армии — 20. На корпусе танка установлена вращающаяся кабина с макетом ствола пушки. В кабине размещаются инструктор и двое обучаемых. У инструктора установлены дублирующие органы управления танком, благодаря чему он может исправлять ошибки третьего обучаемого, занимающего место механика-водителя.

Первый серийный танк «Леопард» 2 был передан Бундесверу 25 октября 1979 года. В настоящее время этими машинами укомплектованы все кадровые танковые батальоны. В боевых действиях танки «Леопард» 2 никогда не участвовали. С 1999 года в состав многонациональных сил по поддержанию мира в Косово — КFOR — входил 214-й танковый батальон (Рz.Вtl.214) Бундесвера, вооружённый танками «Леопард» 2А5. В составе многонациональных сил в Боснии — SFOR — в 2003 году находился 101-й танковый батальон голландской армии, также оснащённый танками «Леопард» 2А5.

По состоянию на 1 января 2010 года танки «Леопард» 2 различных модификаций состояли на вооружении Австрии (114 единиц, бывшие голландские), Германии (свыше 1000, из них 225 «Леопард» 2А6), Греции (183 «Леопард» 2А4), Дании (57 «Леопард» 2А50К), Испании (128, из них 20 «Леопард» 2А6Е), Нидерландов (262 А5 и А6), Норвегии (57, бывшие голландские), Польши (128 «Леопард» 2А4), Португалии (37 «Леопард» 2А6), Сингапура (96 «Леопард» 2А4, из них 30 предназначены для разборки на запасные части), Турции (298 «Леопард» 2А4), Финляндии (124 «Леопард» 2А4), Чили (118), Швейцарии (380) и Швеции (280).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «Леопард» 2

Боевая масса, т……………………………….55,15

Экипаж, чел.,………………………………………4

Габаритные размеры, мм

— длина…………………………………………9670

— ширина………………………………………3700

высота (по крыше башни)…………..2790

— клиренс………………………………………490

Двигатель:…………….МТ11 МВ 873 Ка-501,

мощность 1500 л.с. (1100 кВт) при 2600 об/мин.

Максимальная скорость, км/ч……………..72

Запас хода, км…………………………………..550

Преодолеваемые препятствия:

— угол подъёма, град…………………………30

— ширина рва, м………………………………….3

— высота стенки, м……………………………1,1

— глубина брода, м………………………….0,8*

*с ОПВТ — 4 м

Видео: