Как известно, слабое место любого поршневого насоса -автомобильного, мотоциклетного или велосипедного — это поршень. Точнее — кожаная манжета, а основная неисправность — ее неплотное прилегание к стенкам цилиндра. Дело в том, что кожа со временем ссыхается, коробится и трескается.
Восстановить работоспособность насоса может шайба звездообразной формы, вырезанная из упругой фольги или пластмассы. Размеры шайбы определяются диаметром цилиндра насоса и высотой поршня. Деталь устанавливается под гайку поршня, лепестки ее при этом прижимают буртики манжеты к стенкам цилиндра. Как показал мой опыт, манжета с дополнительной шайбой прекрасно служит до полного износа, сохраняя при этом производительность насоса постоянной.
С. ЯКАБА, Львовская область, Украина
Рекомендуем почитать
И СНОВА ПНЕВМОДВИГАТЕЛЬ
Для привода в действие многих современных пневматических машин и инструментов требуется сжатый воздух под давлением не менее 3—4 атм. А нельзя ли построить механизм, в котором эффективно...
ОТДЕЛКА ШПОНОМ
Изготовление мебели из обычной (неламинированной) ДСП завершается ее отделкой. Это хотя и несложный, но ответственный этап, который во многом определяет внешний вид готового изделия. Для...