ТОПОР-«ДРОВОКОЛ»

ТОПОР-«ДРОВОКОЛ»

Заготовка дров — работа древняя и физически не из лёгких. Колка дров, как часть этого процесса, — операция на первый взгляд простая, но тоже требует силы, а главное — сноровки. Умельцы хоть и стараются эту работу как-то механизировать, но пока что плохо получается: то приспособление оказывается сложным, то производительность низкой. Потому до сей поры сельские жители чаще всего колют дрова по старинке, вручную, а основным инструментом остаётся топор. А вот дачники чаще используют этот инструмент как средство борьбы с гиподинамией.

Как правило, для ручной колки дров используют два основных и даже подобных инструмента: колун и топор. Первым разделяют чурбаки на несколько частей (обычно на половинки или четвертинки), а вторым эти части — на более мелкие: поленья и чурки. Колун считается инструментом специальным, а потому его редко встретишь в продаже.

Топоров специальных, колочных, промышленность тоже не выпускает, и поэтому придётся приобрести обыкновенный большой плотницкий топор и произвести его доработку.

Какой же для этого выбрать топор и как оценить его качество?

Придя в скобяную лавку или в магазин инструментов, нужно отобрать два-три самых больших топора и внимательно их осмотреть. Во-первых, отверстие в обухе для ручки должно иметь небольшое расширение вперёд — для надёжного расклинивания будущей рукоятки. Во-вторых, обратить внимание на то, чтобы лезвие было параллельно линии симметрии обуха. В-третьих, определить, хорошо ли топор закалён — об этом скажет высокая нота звона при щелчке по лезвию вывешенного инструмента!

Универсальный колун-топор для заготовки дров
Универсальный колун-топор для заготовки дров:
1 — топорище (берёза); 2 — топор (покупное изделие): 3 — скоба (сталь, лист s2); 4 — крепление страховочной скобы (шуруп); 5 — балластная накладка (сталь, лист s10); 6 — деревянный клин;
7 — стальной клин; 8 — защитная накладка (сталь, лист s1)

Уже в условиях слесарной мастерской обыкновенному плотницкому топору придаётся нужная форма, для чего нужно:

— заузить и укоротить лезвие;

— приварить к обуху утяжеляющую накладку;

— заточить на тупой клин;

— изготовить и насадить удлинённую рукоятку из берёзовой заготовки;

— прибить к рукоятке защитную (от промахов) накладку из жести.

Все пункты модернизации ясно видны на рисунке.

Расколка дровяных чурок — довольно опасная работа! Поначалу только осторожность, а со временем — навык помогут уберечься от травм.

Следует делать все размеренно, не отвлекаясь и не спеша.

Правила знакомства с топором-колуном:

— определиться, с какой руки ловчее колоть;

— попробовать новый топор на вес, на взмах, на полёт;

— подобрать удобные высокие (желательно кирзовые) сапоги и рукавицы;

— потренироваться наносить точные удары;

— запомнить руками и телом правильное положение летящего топора по отношению к поверхности дровяной чурки — ручкой параллельно земле;

— настроиться на работу и не отвлекаться на другие дела;

— воображаемая линия продолжения траектории «полёта» топора должна проходить в любом случае мимо ног «дровосека»: справа, слева или между ними.

Способы колки:

— с одной руки или с двух;

— с прорубкой чурки одним ударом или надруб-подъём и удар обухом по колоде;

— с размахом снизу-вверх или с движением инструмента по кругу.

Ещё есть несколько важных «хитростей» в обращении с топором для уменьшения нагрузки на спину:

— использовать рукоятку с топором как опорную точку при наклонах до земли за дровами и щепками;

— использовать массу топора как противовес, отводя руку с ним назад за спину, одновременно наклоняясь за новым чурбаком или поленом;

— поднимать топор не на вытянутых руках, а вдоль туловища вверх, используя инерцию раскачки.

Пора перейти к делу:

— выбрать из дровяной кучи колоду — невысокий ровный подставной чурбак;

— определить место для складирования поколотых дров (поближе к дому или сараю);

— расположиться по солнышку и по ветру;

— начать, колоть-колоть-колоть и… закончить работу без травм.

А. МАТВЕЙЧУК, г. Заводоуковск, Тюменская обл.

Рекомендуем почитать

  • ВЕЛОМОБИЛЬ «СКИФ»ВЕЛОМОБИЛЬ «СКИФ»
    На фоне глобальных проблем человечества (высокие цены на топливо, транспортные пробки в городах, экономические кризисы, ухудшение экологии) относительно простые, дешевые транспортные...
  • ПОД ЛЮБОЙ НАСОСПОД ЛЮБОЙ НАСОС
    Велосипедистам хорошо знакомы недостатки штатного насоса, входящего в комплект двухколесных машин. Малая производительность, неудобство в обращении, да и закрепляется он на раме так, что...
Тут можете оценить работу автора: