КОМПРЕССОР ИЗ ХОЛОДИЛЬНИКА

Досстоинство краскопульта известно: он обеспечивает качественное покрытие. Кроме того, достигнуть плавных переходов одного цвета или тона в другой можно только напылением. А для этого необходимо иметь в домашней мастерской компрессор. Он не будет простаивать и после ремонта квартиры, а пригодится для накачивания камер велосипеда и автомобиля, распыления удобрений на садовом участке.

 И не обязательно покупной. Прочитал как-то в «Моделисте-конструкторе», что из холодильного агрегата, отслужившего свой срок, можно сделать компрессор. Там говорилось о конструкции с исправным электро-двигателем. Мне же достался сгоревший. Поэтому оставалось довольствоваться только поршневым механизмом. Чтобы извлечь его, распилил корпус агрегата в двух местах ножовкой по металлу. Отвернув затем четыре крепежных болта, снял с одной стороны статор, а с другой — насос с ротором. Поскольку ротор больше не понадобится, сбил его с коленвала.

Замену сгоревшему электродвигателю я нашел быстро — от стиральной машины, трехфазный, марки 4 АА 50 В4УЗ мощностью 90 Вт при частоте вращения 1320 об/мин. Привод к насосу в моей конструкции — ременный. Для этого на хвостовики вала двигателя и коленвала насоса надел шкивы с призматическими шпонками от стиральной машины и зафиксировал болтами Мб. Шпоночную канавку на каждом валу перед этим фрезеровал. Но можно и высверлить. Для этого понадобится вспомогательная втулка с отверстием диаметром 14 мм. Надо надеть ее на хвостовик и точно по стыку просверлить отверстие диаметром 5 мм, после чего втулку снять. В сечении шпоночная канавка получается полукруглой, поэтому и самой шпонке следует придать такую же форму.

Станина моего компрессора изготовлена из двух швеллеров, связанных поперечинами — стальными пластинами на винтах. Насос прикреплен к станине четырьмя болтами с насаженными на них втулками, высота которых подбиралась по месту. Двигатель установлен на пластину-основание. За счет перемещения по регулировочным отверстиям станины она позволяет осуществлять натяжение клиновидного ремня.

Устройство компрессора:

1 —конденсатор, 2 — электродвигатель, 3 — воздухоотводная трубка, 4 — насос, 5 — втулка (4 шт.), 6 — крепежный винт (8 шт.), 7 — поперечина (2 шт.), 8 — швеллер станины (2 шт.), 9 — шкив (2 шт.), 10 — коленвал.

Вариант выполнения шпоночной канавки:

1 — сверло, 2 — вспомогательная втулка,3 — коленвал насоса.

Установка электродвигателя:

1 — электродвигатель, 2 — пластина-основание, 3 — крепежный болт (4 шт.), 4 — регулировочные отверстия станины, 5 — швеллеры станины.

В ходе эксплуатации выяснилось, что при достаточно длинной воздуховодной трубке применение ресивера необязательно. Но с другой стороны, он может работать и как отстойник для масла.

В.ВЕСЕЛОВ, г.Холмск, Сахалинская обл.