ТРАКТОР МАЛОГО ПОЛЯ

ТРАКТОР МАЛОГО ПОЛЯСлово «мотоблок» вошло в наш лексикон сравнительно недавно. В принципе оно обозначает тот же трактор, только построенный на базе одноосного шасси и предназначенный для приведения в действие сменных навесных и прицепных сельскохозяйственных орудий, а управляемый с помощью рычагов идущим сзади оператором. В отдельных случаях, когда мотоблок сочленен с тележкой, он становится транспортным средством и оператор уже не идет, а едет.

Такому определению вполне соответствует «Беларусь» МТЗ-05. С ним можно пахать легкие почвы, боронить, окучивать картофель и свеклу, косить травы, перевозить грузы.

При собственной массе 135 кг мотоблок буксирует груженый полуприцеп массой до 500 кг. Годится он и для стационарных работ с приводом от вала отбора мощности.

Однако чтобы обрабатывать различные культуры, необходимо иметь изменяемую колею. У МТЗ-05 она устанавливается в пределах 450, 600 и 700 мм. Причем радиус поворота мотоблока при наименьшей из них — 1 м.

Дорожный просвет «Беларуси» — 300 мм, что позволяет не мять обрабатываемые растения и, кстати, преодолевать в случае надобности брод такой же глубины.

Конструкция МТЗ-05 весьма оригинальна. Кочнем с того, что у него нет… рамы. Остов мотоблока составлен из нескольких корпусов трансмиссии. Сначала муфта сцепления с ручным управлением: она многодисковая и так называемая «мокрая». Затем механическая ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением шестерен. Потом глазная передача с коническими шестернями, имеющими спиральные зубья. Дальше кулачковый самоблокирующийся дифференциал. От него к колесам идут конечные передачи — бортовые одноступенчатые редукторы с цилиндрическими шестернями.

Рис. 1. Мотоблок «Беларусь» МТЗ-05

 

Рис. 1. Мотоблок «Беларусь» МТЗ-05

Рис. 1. Мотоблок «Беларусь» МТЗ-05:

1 — бампер с откидной стояночной опорой, 2 — двигатель, 3 — выхлопная труба, 4 — тросик газа, 5 — топливный бак, 6 — поворотная ось, 7 — рулевая колонка, 8 — рычаг переключения передач, 9 — рычаг «вперед — назад», 10 — рычаг газа, 11 — рукоятка управления, 12 — рычаг сцепления, 13 — тросик сцепления, 14 —трубчатая сцепка, 15 — узел навески сельхозорудий, 16 — рычаг включения вала отбора мощности, 17 — пусковая педаль, 18 — колесо 5,90X13″, 19 — крепление колеса к промежуточному диску, 20 — крепление промежуточного диска к ступице, 21 — бортовой редуктор, 22 — корпус дифференциала, 23 — вал отбора мощности, 24 — тяга рычага переключения передач, 25 — тяга рычага «вперед — назад».

Спереди к остову пристыкован двигатель УД-15, бензиновый, четырехтактный, карбюраторный, одноцилиндровый, мощностью 5 л. с. и номинальной частотой вращения коленчатого вала 3000 об/мин. Запускается он педалью кикстартера, расположенного на картере справа. Сверху на двигателе укреплена выхлопная труба, снизу — откидная стояночная опора с пружиной.

На крышке корпуса трансмиссии установлены топливный бак емкостью 5 л и рулевая колонка, на рукоятках которой размещены рычаги управления сцеплением, газом и коробкой передач.

Рулевая колонка тоже оригинальна — она поворотная, может быть отклонена вправо или влево на 15° или вовсе развернута на 180°. Это сделано для того, чтобы оператор мог идти не вслед за рабочим органом, а сбоку — по целине или междурядью при движении вперед или вслед за мотоблоком — при заднем ходе. Высота рукояток регулируется по росту оператора.

Рис. 2. Схема установки колеи.

Рис. 2. Схема установки колеи.

Теперь о передачах. Их в МТЗ-05 шесть: четыре вперед (расчетные скорости движения 2,1; 3,8; 5,4 и 9,5 км/ч) и две назад (2,5 и 4,5 км/ч). Такой большой выбор не случаен: отдельные виды обработки почвы требуют как своего орудия, так и соответствующей скорости.

С чем же агрегатируется маленький МТЗ? С плугом ПЛ-1 и окучником КО-2, выпускаемыми заводом «Лидсельмаш», бороной БН-90 и культиватором КР-70 Волковысского завода литейного оборудования, полуприцепом ПХ-0,5 производственного объединения Бобруйскферммаш и косилкой КН-1 завода «Гомсельмаш» имени 60-летия Великого Октября.

Для их сочленения с мотоблоком есть узел навески, а для косилки, работающей от вала отбора мощности, — трубчатая сцепка. Скорость вращения хвостовика вала 1 тыс. об/мин. Рулевая колонка в этом случае поворачивается на 180°, а передачи включаются задние.

Пахать рекомендуется на первой и второй передачах с колеей 600 и 700 мм. Плуг необходимо регулировать так, чтобы при заданной глубине и ширине захвата он не зарывался в землю и не выскальзывал на поверхность.

При пахоте, культивации, окучивании и бороновании — словом, при энергоемких работах — для предотвращения пробуксовки колес рекомендуется Крепить к их дискам балластные грузы, которые входят в комплект мотоблока. Грузов четыре, масса каждого из них 17 кг.

Давление в шинах должно быть около 0,8 кгс/см2.

Рис. 3. Возможные положения рулевой колонки и рукояток управления.

Рис. 3. Возможные положения рулевой колонки и рукояток управления.

При транспортировании полуприцепа, когда грузы с дисков сняты, давление увеличивают до 1,2 кгс/см2.

«Беларусь» МТЗ-05 в отличие от предшественников уже опытно-промышленный образец. Небольшая партия мотоблоков не так давно была реализована в Белоруссии через торговую сеть Белкоопсоюза. Земледельцы довольны: микротракторы помогают им возделывать картофель и другие овощи, заготавливать и перевозить корма.

Хотя завод продолжает совершенствовать МТЗ-05, нет сомнения в том, что самодеятельные конструкторы, владельцы личных подсобных хозяйств — все, кто намерен механизировать нелегкий земледельческий труд, возьмут на вооружение опыт минских тракторостроителей, воспользуются их оригинальными решениями.

Колировать МТЗ вряд ли целесообразно, не каждому это по силам. Да и потребности и вкусы у всех разные. Главное в том, чтобы энтузиасты любительского конструирования увидели, каким может быть мотоблок, отнеслись к его конструкции как к примеру.

А. АЛЕКСАНДРОВ

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1975-01МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1975-01
    СОДЕРЖАНИЕ: Репортаж номера: А.Дмитренко. Без скидки на юность (2). ВДНХ - школа новаторства: Адрес - стройплощадка (4). Общественное КБ «М-К»: П.Зак. «Минимакс»: внутри больше,...
  • И ЕЩЕ — ИЗ БОЧКИИ ЕЩЕ — ИЗ БОЧКИ
    Как утверждают, из пустых бочек уже сегодня можно возвести любую из египетских пирамид, поскольку только на севере нашей страны их скапливается ежегодно множество. Однако эти емкости...
Тут можете оценить работу автора: