Без печки, газовой или бензиновой горелки для приготовления пищи не обойтись в любом путешествии, ведь далеко не всегда и не везде можно развести костер, а порой и не из чего. Здесь-то и выручит простой и экономичный примус, состоящий буквально из трех деталей. Особенно удобен он для автомобилистов или мотоциклистов, поскольку может работать на бензине любой марки. Особенность конструкции в отсутствии насоса, создающего в примусах традиционной схемы повышенное давление в полости топливного резервуара, с помощью которого горючее подается к форсунке.
Многолетняя эксплуатация мини-примуса показала его высокую надежность и безопасность в пожарном отношении. Требуется всего около полулитра топлива, чтобы приготовить на двоих и завтрак, и обед, и ужин. К тому же, никогда не приходится после чистить кастрюли от сажи: пламя у этого примуса голубого цвета, без копоти, что говорит о полном сгорании топлива.
Работает это устройство практически так же, как и любая спиртовка. Отличие лишь в том, что фитиль (асбестовый шнур) пропущен внутри не прямой медной трубки, а свернутой в виде петли. Свободные концы трубки-петли впаяны в топливный бачок, имеющий заливную горловину с герметичной резьбовой пробкой.
1 — топливный бачок (сварен из листовой нержавеющей стали толщиной 1-1,5 мм); 2 — заливная горловина (трубка из нержавеющей стали Ø12×2,5 мм с резьбой М12); 3 — крышка заливной горловины; 4 — фитиль (асбестовый шнур); 5 — топливная трубка (медная трубка Ø7-10 х 1 мм); 6 — поддон (листовая нержавеющая сталь толщиной 1 мм)
В нижней части петли находится отверстие-форсунка Ø0,3-0,8 мм. Для «запуска» примуса используется небольшой поддон, припаянный к топливным трубкам, под петлей: в него наливают немного бензина и поджигают его. Через несколько секунд петля прогревается, и бензин, оказавшийся там за счет капиллярных свойств асбестового фитиля, начинает интенсивно испаряться. Его пары, выходящие из форсунки, загораются. Еще несколько секунд — и пламя в поддоне гаснет, а факел форсунки по мере прогрева трубки-испарителя набирает интенсивность и температуру до тех пор, пока не выйдет на оптимальный режим, обусловленный диаметром отверстия, диаметром топливной трубки и качеством асбестового шнура.
В комплект к мини-примусу, учитывая его малые размеры, желательно сделать треножник, чтобы устанавливать чайник, кастрюлю или сковороду. В крайнем случае можно обойтись и небольшой ямкой в земле: в нее ставится примус, а варочная посуда — поверх него.
Выключается примус следующим образом. Сначала пламя просто сдувается, после чего устройство с помощью проволочного крючка опускается для охлаждения в воду, так, чтобы оказался погруженным топливный бачок.
Вариантов исполнения такой «бензопечки» может быть множество, надо только сохранять конструктивную особенность и основные параметры горелки.
Сергей СЕМЕНОВ
Рекомендуем почитать
КАК СДЕЛАТЬ ВАЗУ
Попал я как-то недавно на выставку, посвященную деревообработке и всему, с ней связанному - инструментам, станкам, материалам и проч. И поразился - насколько же много у нас любителей,...
ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ (Истребитель FJ «Фьюри»)
Для флота США практически всегда проектировались специализированные палубные самолеты, конструкция которых была обусловлена специфическими условиями их эксплуатации. И, пожалуй,...
