ЗМЕЙ-АКРОБАТ

Под управлением «пилота»-мастера воздушный змей может выполнять чуть ли не полный комплекс фигур высшего пилотажа. Однако такие «суперзмеи», созданные опытными моделистами, довольно габаритные и имеют непростую конструкцию — повторить ее удается далеко не каждому. На этих страницах показан «акробатический» змей упрощенной схемы, доступный для воспроизведения даже новичками. Кроме уменьшенных размеров, для него характерна возможность быстрой сборки и разборки, что неоценимо при транспортировке.

Материалов для изготовления змея потребуется немного. Прежде всего, это рейки из качественной мелкослойной сосны или ели. На выбранных заготовках не должно быть смолистых мест и заметного косослоя. Древесина годится только хорошо высушенная. Еще надо найти небольшие обрезки миллиметровой фанеры. В крайнем случае, ее можно заменить прессшпаном (его называют еще «электрокартон») толщиной 1 мм.

Из связующих лучше всего подходит эпоксидная смола. Хотя удовлетворительной прочности соединений удается добиться и с нитроклеями. Они обычно применяются с «грунтовкой». Склеиваемые поверхности сначала смазываются клеем, полностью просушиваются, после чего наносится свежий слой связующего и соединяемые детали плотно сжимаются до просушки шва на срок от трех часов до суток.

Для изготовления «паруса» змея сгодится обычная полиэтиленовая или лавсановая пленка, либо легкая ткань типа «болонья». В последнем случае змей будет выглядеть более нарядно и профессионально, сможет служить не один сезон, но увеличенная масса позволит ему уверенно держаться в воздухе только при значительной скорости ветра.

Если внимательно посмотреть на чертежи, то станет ясна конструкция пилотажного змея, принцип его изготовления и сборки, поэтому остановимся подробнее лишь на отдельных особенностях.

Для защиты от влаги деревянные детали змея после окончания их обработки полезно покрыть нетолстым слоем масляного лака, нитролака или краски. Элементы пленочной обшивки «паруса» можно соединять клеем типа «Момент». Однако лучше воспользоваться «сваркой», с помощью которой легко усилить при необходимости и все кромки выкройки. Операция выполняется паяльником с роликовой насадкой или утюгом через металлическую фольгу. Подобную технологию вначале нужно отладить на ненужных обрезках пленки. На внешних концах крыла у «паруса» должны иметься своеобразные карманы, в которые при натяжении ткани входили бы рейки лонжеронов — это предохранит змея от разборки в воздухе.

Готовый змей необходимо отбалансировать. Делается это без уздечки и лееров, как при запуске обычного планера. Чаще всего приходится загружать хвостовую часть центральной рейки обмоткой стержня вблизи хвостового разъемного узла толстой медной проволокой или установкой свинцовой оковки. Правильно сбалансированный змей пролетает с руки около 12 м. Основной признак недогруженной хвостовой части — резкое взмывание после запуска с последующим переходом в пикирование.

Как правильно привязать уздечку, показано на рисунках. Точка подвески лееров на уздечке определяется практическим путем. Последовательно перехватывая уздечку, нужно добиться, чтобы змей, коснувшийся пола носиком, имел бы приподнятую на 30-40 мм хвостовую часть.

Лееры длиной по 30-50 м делают из прочных тонких ниток. Капроновые при всех их достоинствах лучше не применять — они излишне эластичные, поэтому команды управления будут передаваться с большим запаздыванием. Расстояние между леерами на ручке управления около 300 мм.

Запуски на первых порах лучше проводить в достаточно сильный ветер. Иначе, не имея опыта управления, можно при малой натяжке лееров не справиться с «пилотажкой».

Полностью освоившись с управлением змеем, попытайтесь немного «поиграть» размерами и массой его «хвоста». Это может улучшить пилотажные характеристики. В остальном же эластичность и упругость силовых элементов конструкции точно подобраны под указанные на чертеже размеры, которые лучше не менять.

Внимание! Поднимать воздушный змей в небо можно только на открытых площадках вдали от построек, аэродромов и линий электропередач.

Владимир ШУМЕЕВ, инженер-аэродинамик