Автосалон

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ-М

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ФАИ-МЛегкий бронеавтомобиль на шасси легковой машины ГАЗ-А (копия с американского «Форда А») спроектировали в конструкторском бюро Ижорского завода в 1933 г. В том же году его запустили в серию и строили до 1935 г. Малой серией собирали ФАИ-жд, способный передвигаться по рельсам.
 

АМЕРИКАНЕЦ «ДЖИММИ»

АМЕРИКАНЕЦ «ДЖИММИ»Одним из самых массовых и популярных автомобилей Великой Отечественной войны из числа поступивших в Советский Союз по ленд-лизу считается «Студебекер». Очень похожим на него был грузовой автомобиль-вездеход трехосный GMC CCKW SWB с колесной формулой 6x6 и грузоподъемностью 2500 кг компании «Дженерал Моторе». Аббревиатура CCKW означает, что автомобиль разработан в 1941 году (буква «С»), снабжен кабиной (вторая «С»), имеет приводы на передние колеса (буква «К») и на задние мосты (буква «W»).

 

«ДОДЖ» - «ТРИ ЧЕТВЕРТИ»

«ДОДЖ» - «ТРИ ЧЕТВЕРТИ»Пожалуй, самые известные грузовики, поступавшие в СССР в годы Великой Отечественной войны по ленд-лизу, - «Студебеккер» и джипы «Виллис» и «Додж». Причем последний по аналогии с трехтонками и полуторками обычно называют «три четверти» - из-за непривычной грузоподъемности - 3/4 тонны, не вписывающейся в типовой ряд отечественных машин. И в то же время появление джипа такого типа не назовешь случайным.

 

ТРАНСФОРМЕР-АМФИБИЯ ЗИЛ-41044

ТРАНСФОРМЕР-АМФИБИЯ ЗИЛ-41044Автоконструкторы всего мира уже много лет пытаются создать идеальный автомобиль, способный быстро плавать. Сегодня известно немало амфибий, широко используемых военными. Встречаются и гражданские двухсредные автомобили как заводского исполнения, так и удачные самодельные конструкции, способные переплыть небольшой пруд или речку.

 

BUGATTI TYPE 59 (1934)

BUGATTI TYPE 59 (1934)Компания Bburago решила напомнить коллекционерам, что в 1934 г. Автомобильный Клуб Франции (АКФ) провел соревнования «Гран При» по правилам, идущим вразрез с международными требованиями. По техническим требованиям АКФ гоночные автомобили должны были иметь двухместные кузова с крыльями над колесами, ветровое стекло, полное электрооборудование (то есть осветительную систему, сигнал и стартер) и не должны оснащаться нагнетателями.
 

НА «ВОЛГЕ» ШИРОКОЙ

НА «ВОЛГЕ» ШИРОКОЙ1960-е годы частенько называют временем перемен. В этом десятилетии менялось все — стили и моды, президенты и генеральные секретари, а в Советском Союзе заканчивалась хрущевская оттепель и начинался брежневский застой. Менялись и принципы автомобильного дизайна — ампирный, вычурно-округлый превращался в готический, отточено-граненый...
 

TRABANT: ОТ НЕНАВИСТИ ДО ЛЮБВИ

TRABANT: ОТ НЕНАВИСТИ ДО ЛЮБВИВ середине 1950-х годов встретить иномарку на улицах Москвы было непросто. Правда, пока ещё попадались лендлизовские «студебеккеры» и ДжиЭмСи, репарационные «опели» и «хорьхи», а также выпускавшиеся в восточной зоне Германии копии довоенных БМВ. И только вездесущие мальчишки знали, что в столице СССР всласть наглядеться на самые разные автомобили можно лишь у иностранных посольств, консульств и представительств.

 

FERRARI 512 BB (1976)

FERRARI 512 BB (1976)Прототип автомобиля 512 ВВ фирма Ferrari впервые показала в 1971 г. на Туринском автосалоне. Конструкция автомобиля была весьма необычной для этой компании и содержала немало новинок. Впервые на серийной модели силовой агрегат с противолежащими цилиндрами (boxer) находился в пределах базы, за креслами водителя и пассажира. Впервые четыре распредвала мотора приводили во вращение не цепи, а зубчатые ремни, впервые двигатель с двенадцатью цилиндрами получился очень компактным, а центр тяжести автомобиля столь низким.

 

JAGUAR XK 120 (1948)

JAGUAR XK 120 (1948)Модель ХК 120, появившаяся в 1948 г., — первая из знаменитой серии спортивных двухместных автомобилей ХК, завершившейся в 1961 г. выпуском модели JAGUAR Е. Великолепный дизайн, отличные ходовые качества, наконец, прекрасный 6-цилиндровый мотор — первый двигатель с двумя верхними распредвалами, который выпускался в массовом (!) производстве — все гармонично соединялось в этом автомобиле.

 

МНОГОЛИКИЙ VOLKSWAGEN TRANSPORTER

МНОГОЛИКИЙ VOLKSWAGEN TRANSPORTERС автомобилями концерна Volkswagen, с историей этой знаменитой фирмы читатели журнала «Моделист-конструктор» хорошо знакомы по публикациям «Автосалона» и «Автокаталога». Сегодня расскажем еще об одном автомобиле VW, появление которого оказало влияние на всю мировую автомобильную промышленность. Речь пойдет о фургоне-микроавтобусе, созданном и запущенном в серию на заводах Volkswagen. Отметим, что в то время подобные машины серийно никто еще не производил.
 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.