Я живу в Красноярском крае. У меня свой дом и небольшой приусадебный участок. Каждую весну, перекапывая огород, я задумывался над тем, как облегчить — механизировать — этот нелегкий труд. Вот и решил — надо строить мотоплуг. Двигатель у меня был — от мотовелосипеда. Раму я изготовил из полудюймовых водопроводных труб. Приварил к ней кронштейн ведущего Подробнее…
Несмотря ни на что, армия авто- и мотолюбителей продолжает расти; в нее вливается и отряд энтузиастов веломобильного транспорта. Значительно хуже обстоит дело с гаражами. Правда, они и раньше оставались заветной мечтой автолюбителей и несбыточной утопией всех остальных. А между тем для мотолюбителей и самодельщиков, создающих микроавтомобили, мотоциклы и веломобили, задача эта вполне разрешима. В частности, Подробнее…
Одна или две гусеницы сзади, две лыжи спереди, сиденье для двух пассажиров — вот как выглядят мотонарты — машины, которые совершают сейчас триумфальное шествие по всему миру. На них катаются даже в странах, где снег редкость, например в Италии. Мотонарты как средство зимнего транспорта почти абсолютно вытеснили аэросани; они экономичнее, устойчивее, безопаснее. Настало время руководителям Подробнее…
Все началось достаточно давно, с одной из публикаций в журнале «Моделист-конструктор» № 5 за 1981 год, подшивки которого мы храним и время от времени просматриваем. В статье речь шла о переделке подвесного лодочного мотора «Привет-22» с водяного охлаждения на воздушное. Эта модернизация натолкнула нас на мысль использовать подобный двигатель для создания аэросаней, поскольку такой мотор, Подробнее…
При постройке любительских аэросаней, глиссеров, аппаратов на воздушной подушке наибольшие трудности вызывает подбор двигателя. Не секрет, что серийные двигатели зачастую не удовлетворяют самодеятельных конструкторов по многим параметрам, в частности по удельной мощности. Наиболее радикальный путь решения проблем – изготовление самодельных двигателей с использованием деталей от серийных мотоциклетных. Читателям «М-К» известны такие моторы: ББ-1 конструкции Г. Подробнее…
В последние годы все большую популярность у молодежи приобретает новый увлекательный вид спорта, чем-то родственный классическому серфингу — искусству скольжения с гребня волны на доске. В нем тоже используется доска, правда, несколько меньших размеров. На ее днище закреплены четыре обрезиненных ролика. Как вы уже, наверное, догадались, скользят на такой доске не с океанских волн, а Подробнее…
Вездеход спроектирован и изготовлен по заказу акционерного общества «Саратовэнерго»: здесь крайне нуждались в транспортном средстве для доставки оперативных выездных бригад к местам аварий на линиях электропередачи. Линии эти, как водится, тянут там, где о дорогах говорить не приходится. В хорошую погоду лишь армейский ГАЗ-66 еще способен проложить туда колею. В межсезонье же почти как в Подробнее…
«Зима. Что делать нам в деревне?» — вопрошал поэт. А вот Михаил Ландышев не скучает даже в «мертвый» сезон: все свое свободное время проводит в гараже, где мастерит всякую самодвижущуюся технику. Для нынешнего лета, например, изготовил тарабайки. Да-да, так увлекся, что их у него теперь аж две штуки! Первенца прозвал «Питбулем», а потом на свет Подробнее…
«Легковушка» в сочетании с грузовым прицепом — чрезвычайно удобное транспортное средство. Однако не без недостатков, которые порой сводят на нет все его достоинства. В частности, существенно снижается маневренность легкового автомобиля и становится практически невозможно двигаться задним ходом — ведь автолюбители в отличие от профессиональных водителей плохо маневрируют составными транспортными средствами. Невысока и проходимость «Жигуленка» или «Запорожца» с массивным «хвостом» по проселочным и полевым дорогам. Итак, нужен простой и недорогой мотогрузовичок типа мотороллера «Муравей», но с закрытой кабиной и с большей грузоподъемностью. И лучше всего — на основе мотоциклетных узлов и агрегатов: это позволит зарегистрировать его в качестве грузового мототранспортного средства. К тому же мотоциклетные агрегаты гораздо дешевле автомобильных.
«Эх, прокачу!» Вот такую, казалось бы, специализированную «увеселительную» велотележку сконструировал водолаз из Клайпеды Н. Ватин, участник многих смотров педальные машин. Однако его конструкция — универсальная: легко разбираемая, она может превратиться снова в просто велосипед, а кузов — стать садовой грузовой «тачкой». Не менее универсальна и веломашина, созданная пенсионером из Чернигова А. Колосовым. Она могла бы Подробнее…