Renault Megane комплектуется ремнями безопасности системы Isofix с тремя точками крепления, предназначенными для пассажиров автомобиля; устройство обеспечивает также надёжное и безопасное крепление детских сидений. Кстати, ремни безопасности передних и задних боковых кресел имеют пред натяжители, прижимающие пассажиров к креслам при сильных ударах. Помимо этого, используется ограничитель усилия ремней, который при ударе уменьшает давление руля на грудную клетку и плечо сидящего.
Ну и, разумеется, машина оснащена как передними, так и боковыми подушками безопасности, а также передними и задними надувными шторками.
В 2006 году фирма произвела очередное обновление Renault Megane, которое, впрочем, почти не изменило внешность автомобиля — немного другими стали фары, передний бампер (в нём появились датчики парковки) да решётка радиатора. Зато внутреннее содержание версии Megane 2.0 dCi поражало великолепием нового 2-литрового 150-сильного турбодизеля.
Обновлённый Renault Megane II — на нём появились новые фары, решётка радиатора, передний бампер и… 2-литровый 150-сильный турбодизель
Передняя часть салона Renault Megane II
Геометрическая схема автомобиля Renault Megane II
Вместимость багажника седана Renault Megane составляет 0,52 м3
При создании мотора фирма использовала самые современные технологии. Так, воздух подаётся в цилиндры двигателя турбокомпрессором с переменной «геометрией» направляющего аппарата. Примечательно, что за один рабочий цикл пьезофорсунки дизеля под давлением 1600 бар пять раз впрыскивают топливо в камеру сгорания: первые две порции для разогрева, следующие две — рабочие порции и последняя — для дожигания топлива. Всё это обеспечивает рекордную экономичность дизеля так, автомобиль Renault Megane 2.0 dCi расходует около 5,4 л дизельного топлива на 100 км пути! Что же касается бензиновых двигателей, то и они, и коробки переключения передач остались прежними.
Небольшое изменение коснулось конструкции рулевого вала у него появилась шлицевая телескопическая секция, изолирующая рулевое колесо от дорожных вибраций. К слову — рулевое управление автомобиля оснащено электроусилителем.
Автомобили Renault Megane всегда пользовались устойчивым спросом у покупателей, и фирма-производитель не собирается расставаться с «курицей, несущей золотые яйца». В 2009 году она предполагает выпустить Megane третьего поколения, сохранив при этом практически все модификации, соответствующие предыдущим выпускам этой интереснейшей машины.
Технические характерне гики автомобиля Renault Megane (седан)
Длина, мм………………………………………………………………………………4498
Ширина но кузову, мм……………………………………………………………. 1777
Ширина но зеркалам, мм………………………………………………………. .2026
Высота, мм…………………………………………………………………………….1460
База, мм…………………………………………………………………………………2686
Колея Спереди, мм…………………………………………………………………1518
Колея Сзади, мм……………………………………………………………………..1514
Снаряженная масса, кг……………………………………………………………1190
Рабочий объем двигателя, л………………………………………………….. 1,39
Максимальная мощность, л.с…………………………………………………..72
Тип впрыска…………………………………………………………… многоточечный
КПП……………………………………………………………………………механическая
Кол и честно передач……………………………………………………………………5
Максимальная скорость, км/ч…………………………………………………….185
Время разгона до 100 км/ч, с…………………………………………………….12,7
Расход топлива, л/100 км:
и юродском режиме……………………………………………………………………9,2
и загородном режиме…………………………………………………………………5,5
в смешанном режиме…………………………………………………………………6,8
Вместимость багажника, л…………………………………………………………520
Емкость топливного бака, л…………………………………………………………60
Рекомендуем почитать
- «ЧУК И ГЕК» — МОТОНАРТЫ
Хорошо известные нашим ребятам управляемые санки «Чук и Гек» называются снегокатом, потому что предназначены для использования лишь на склонах снежных горок. Стремительно — только ветер... - ВЫБИРАЕМ ПЕРЕДАЧУ
В конструкторском деле, как и в любом другом виде творчества, человеку часто приходится идти непроторенным путем. Путь этот вceгдa труден; он под силу только тому, кто в совершенстве...