БЕНЗОБАКИ АВТОМОБИЛЕЙ

БЕНЗОБАКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: БЕНЗОБАКИ АВТОМОБИЛЕЙ.

В мире индустрии производится 60 миллионов бензобаков ежегодно — только лишь для новых грузовых и легковых автомобилей. Еще несколько миллионов — для замены поврежденных бензобаков у подержанных машин. Учитывая то, сколько стоит заправить бензиновый бак, не удивительно, что современные баки имеют повышенный запас прочности.

Изготовление бака для топлива начинается с обычного стального листа с никелированным слоем против ржавчины. Рабочие помещают стальной лист в гидравлический пресс, прикладывающий давление в 800 тонн. Он зажимает лист между двух форм блоков, имеющих форму нижней половины бака. Пресс вдавливает входящую часть форм-блока в лист и в полость объемлющего форм-блока. Для изготовления верхней части бака или бака иной формы, достаточно заменить в прессе форм-блоки. В верхней части бака штамповочный пресс ставит информацию о продукте — номер модели и номер партии, а также клеймо изготовителя. Гидравлический перфоратор проделывает в баке два отверстия для трубки, по которой заливается бензин, и отдушины. Также специальный станок делает отверстие для детали, называемой «модулем подачи топлива», которая подает топливо в двигатель.

По конвейеру в следующей сталии производства в час проходит до ста восьмидесяти таких деталей. Здесь рабочий при помощи фиксатора крепит стальное кольцо для модуля подачи топлива. Он приваривает кольцо к верхней части бензобака точечным швом. Две засечки на конце позволят выровнять модуль подачи топлива. Рабочие сваривают верхнюю и нижнюю половины, выравнивая их перед этим. Два металлических кольца прижимают две секции друг к другу. Шовная сварочная машина спаивают между собой верхнюю и нижнюю половины, охлаждая при этом шов водой.


При помощи газосварочного аппарата рабочие приваривают стальную трубку к баку свинцовым припоем. Это и есть заливной патрубок, в который вы вставляете шланг на АЗС, чтобы заполнить бак. Когда бензин течет внутрь, воздух выходит из бака через отдушину. Сенсор автоматически отключает, когда давления в патрубке превышает допустимые значения. Большинство бензобаков заполняется на 80 % объема, чтобы оставить место для паров, вызываемых нагревом.

Бензобаки для новых автомобилей сваривают роботизированные манипуляторы. Повышенная точность сварки требуется для сборочного конвейера на автозаводе. Сваренные же вручную баки продают в автомастерские, где их ставят взамен поврежденных бензобаков. Здесь не требуется высокая точность, так как механик в любом случаи будет подгонять бак сам. После сварки баки поступают на следующую стадию. Здесь рабочий крепит внутри луженный вентиляционный патрубок. Лужение делает его устойчивым к ржавчине. Затем внутрь нижней части бака устанавливается стальной распределитель, который размалыванию топлива. В результате снижается уровень шума и понижается износ метала. Такие распределители обычно ставят в большие автомобили, вроде внедорожников. Рабочие устанавливают верхнюю часть на нижнюю, вставив шланг в ответ сие на верху. Шланг будет подсоединен к модулю подачи топлива. После спаивания двух частей, другой станок сгибает края вниз. Это дает инженерам больше свободного места.

Каждый бак проверяют на просачивание, погружая в воду. Закрыв все отверстия, внутрь бака закачивают воздух. Если в свете ярого фонаря появятся пузыри воздуха, значит, бак не герметичен. Если пузырьков нет — то бак проходит инспекцию. И только после этого он готов к отправке и установке на автомобиль.

Видео:

Рекомендуем почитать

  • БАБА ЯГА… СУПЕРМЕНБАБА ЯГА… СУПЕРМЕН
    Вариант оживления сказочного персонажа предприняли итальянские моделисты. Теперь они наверняка надолго окажутся непревзойденными по сложности как самой задумки, так и ее воплощения в...
  • «MERCEDES BENZ 300S» (1955)«MERCEDES BENZ 300S» (1955)
    Импозантный кабриолет «Mercedes Benz 300S» был создан на базе укороченного седана модели «300», флагмана послевоенных легковых автомобилей. Предполагалось, что «Mercedes Benz 300S» будет...
Тут можете оценить работу автора: