МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2020-02

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №02 за 2020г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Общественное конструкторское бюро

В. Корниенко. В ПАМЯТЬ О «РЕКЕ»

Машины-амфибии создаются, как правило, по заданию военных структур или других, сугубо специальных ведомств, со вполне определенными целями. А можно ли научить плавать самый обычный гражданский автомобиль, изначально предназначенный исключительно для сухопутной эксплуатации? Вадим Корниенко — читатель журнала из Ростова-на-Дону — всерьез озадачился этим вопросом и сделал… плавающую «Ниву»!

Игротека

Я. Владис. ЗМЕЙ В КАРМАНЕ

Какое удовольствие запустить на нитке прямо под облака даже простейшее перекреcте из двух планок, обтянутых тонкой бумагой! Но в наше время это доступно лишь жителям сельской местности… Попробуйте-ка «поймать» хороший ровный ветер на площадке, окруженной со всех четырех сторон забором многоэтажных домов! А пытаться довезти хрупкое изделие до ближайшего парка в толчее городского транспорта дело почти безнадежное.

Малая механизация

В. Майков. «ВЕТЕР, ВЕТЕР! ТЫ МОГУЧ…»

К теме альтернативных источников электрической энергии наш журнал обращается регулярно. Несмотря на то, что линии электропередач протянулись ныне практически повсюду, у многих не утихает стремление иметь собственные, независимые ни от кого источники питания. Одни делают это из экономии, другие — устав от перебоев в подаче электричества, третьи из спортивного, точнее, технического интереса… Предлагаем очередной такой проект, пришедший в почту редакции.

Фирма «Я сам»

A. Остапюк. МЕЧТА КУЛИНАРА

Мангал для барбекю из старого баллона из-под пропана — вещь, в общем-то, давно известная, — стоит ли возвращаться к избитой теме? Однако вариант, предложенный нашим автором, показался столь симпатичным внешне, практичным и аккуратно исполненным, что мы решили — надо о нем рассказать!

Наша мастерская

B. Безруков. ТИСКИ С РЕДУКТОРОМ

Это приспособление сослужит вам хорошую службу — облегчит сверление отверстий, поскольку в тисках с редуктором усилие сжатия в полтора раза больше, чем в обычных, что повышает надежность закрепления детали. Да и маховик вращать удобнее, чем обычную ручку. Меняя же накладки (каждая из них крепится к губкам двумя винтами М8), можно фиксировать заготовки различной конфигурации с максимальной толщиной до 80 мм.

Мебель своими руками

И. Сорокин. СТОЛ-КАРТИНА

В небольшой кухне, комнате или мастерской стол, рабочая доска которого может подниматься и фиксироваться на стене, очень удобен. Чаще всего для этого один из торцов столешницы монтируют на петлях или шарнирах к брусу, закрепленному на стене, в то время как свободный противоположный край опирается на откидывающуюся ножку-подставку. Однако в убранном виде такая конструкция не украшает интерьер, потому что подставка оказывается с наружной стороны.

Советы со всего света

В мире моделей

A. Лисов. ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИЗ ДЕТСТВА

Железная дорога фирмы PIKO (ГДР) для большинства советских детей была одной из самых желанных игрушек. Среди доступной нам тогда модельной продукции не было ничего другого, пожалуй, сравнимого с ней по степени детализации и реализма.

Страницы истории

B. Котельников. МУЗЕЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

В Санкт-Петербурге есть два железнодорожных музея. Центральный музей железнодорожного транспорта на Садовой сугубо консервативен: деревянные витрины, ковровые дорожки и множество моделей, поскольку натурная техника в его залы не влезает. Не удивительно — это учреждение создано еще в XIX веке. Резким контрастом с ним выглядит современный Музей железных дорог России у Балтийского вокзала.

Авиалетопись

Ю. Пахмурин. КОНКУРС БЕЗ ПОБЕДИТЕЛЯ

В начале 1931 года Бюро Аэронавтики Флота США (Navy’s Bureau of Aeronautics, BuAer) выдало комплект требований конкурса на разработку самолета-разведчика для ВМФ. Флот решил заменить разведывательные гидросамолеты, используемые на кораблях, на более универсальные амфибии. Новый аппарат должен был представлять собой двухместную разведывательную машину, способную действовать с сухопутных аэродромов, гидроаэродромов и кораблей флота (как с палуб авианосцев, так и с катапульт крейсеров и линкоров). Для размещения на кораблях крыло самолета должно было иметь возможность складываться, а для посадки на авианосец требовалась установка посадочного гака. Кроме выполнения обязанностей разведчика, предусматривалось его использование в качестве корректировщика артиллерийского огня тяжелых кораблей.

Автосалон

В. Чапчаев, Ф. Черноусое. АВТОБУСЫ СОВЕТСКИХ ГОРОДОВ

Опытные модели автобусов, разработанные в довоенное время (НИИГД, НАТИ-А, ЗИС-17), в 1945 году были признаны устаревшими, в связи с чем специалисты Научного автотракторного института (НАТИ, с 1946 года — НАМИ) не рекомендовали их к производству. Тогда же было спрогнозировано, что вторая половина 1940-х — начало 1950-х годов потребуют огромного развития всех видов городского транспорта. По этой причине вопрос о выборе новых типов городских автобусов стал особенно актуальным.

Морская коллекция

A. Золотарев. ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫЕ СУДА РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ

С древности реки использовались в качестве транспортных и торговых путей. Не обошлось без них и освоение новых территорий. С развитием же парового судоходства остро возник вопрос о поддержании на реках необходимых глубин. Различные устройства и предложения проблему решали не полностью, русла быстро заносились грунтом, судовладельцы несли убытки, поэтому неудивительно, что Министерство путей сообщения Российской империи, ведавшее речными водными путями, озаботилось темой дноуглубительных работ и устройствами для их выполнения…

Бронеколлекция

B. Бумагин. «КОММАНДО»: ПО ПРОЗВИЩУ «УТКА»

Американский БА «Коммандо» выпускался в нескольких вариантах: бронетранспортера, самоходного миномета, машины огневой поддержки, патрульной, противотанковой и санитарной машин. Конечно, по распространенности и массовости этот неказистый двухосный бронеавтомобиль не может конкурировать с американским же гусеничным бронетранспортером М113 или советским четырехосным семейством БТР-60/70/80, но выглядит он вполне достойным конкурентом для большинства машин аналогичного назначения. «Коммандо» успели повоевать во Вьетнаме, где получили от солдат прозвище «утка», а позже поставлялись многим союзникам США, в том числе Саудовской Аравии и Ливану, в составе войск которых приняли участие в операции «Буря в пустыне».