МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2024-07

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №7 за 2024г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Общественное конструкторское бюро

А. Колотов. РЕКОРДНЫЙ «МАЛЫШ» ИЗ ЗЛАТОУСТА

В 2024 году исполняется 60 лет со дня первого полета знаменитого в свое время самодельного микросамолета «Малыш» и 100 лет со дня рождения его конструктора — Л.А. Комарова.

С. Кудринский. ПРИЧАЛИЛ К БЕРЕГУ КАРБАС

О самых интересных и оригинальных объектах выставки «МотоВесна-2024» мы уже рассказывали: велосипедной технике был посвящен репортаж в майском номере журнала, а обзор мотоциклетного сегмента опубликован в июньском выпуске. Однако в экспозиции комплекса на Красной Пресне нам встретился еще один любопытный экспонат, а учитывая тематику выставки, наверное, самый необычный среди обилия двухколесных транспортных средств. Это был… карбас — настоящий поморский корабль на стенде Архангельской области.

И. Сорокин. СЕРФЕР С КОЛЕСАМИ

Как и любому паруснику, виндсерферу нужен ветер. Между тем, на его корпусе-поплавке при необходимости можно передвигаться и в штиль: в журнале «Моделист-конструктор» уже не раз упоминалось об использовании парусных досок в гребном варианте, с двухлопастным байдарочным веслом, либо с обычной парой распашных весел. В последнем случае необходима легкосъемная рама с сиденьем и двумя опорами под уключины. А еще корпус виндсерфера, обладающий прекрасной гидродинамикой, можно трансформировать в комфортабельный прогулочный водный Велосипед. И сделать это не так уж сложно!

В. Гаврилов. ВЕЛОПРИЦЕП-ТАНДЕМ

Для того, чтобы отправиться в путешествие или прокатиться по парковым дорожкам вдвоем, совсем необязательно иметь два велосипеда. Гораздо интереснее ездить на тандеме. И спутник в любую минуту придет на помощь, да и общаться проще — ведь вы всегда рядом. В отличие от классического двухколесного тандема, предлагаемая конструкция — трехколесная. Ее задняя часть выполнена в виде одноколейного прицепа к переднему велосипеду, оборудованного автономным двойным приводом: ножным и ручным.

В. Гаврилов. КАК ЭЛЛИПСНАЯ, НО ПРОЩЕ

Как известно, ведущая велосипедная звездочка в форме эллипса позволяет повысить КПД трансмиссии и быстрее прокручивать «мертвые точки». Изготовить такую деталь самостоятельно весьма трудоемко из-за ее конфигурации и большого числа зубьев. Однако, если разобраться, то оказывается, что такого количества зубьев и не нужно, а эллипс можно заменить… прямоугольником с тянущими зубьями только по углам.

Малая механизация

И. Шамотов. «ПАУК» — КОПАТЕЛЬ

Ручной копатель — хорошее подспорье на огороде при уборке картофеля или пересадке саженцев. Он захватывает почву не с одной стороны, как лопата, а с двух, причем легко освобождает клубни от земли и выносит их на поверхность.

Наша мастерская

А. Гончар. ТОКАРНЫЙ… ИЗ НИЧЕГО

Журнал «Моделист-конструктор» люблю с детства. Откликаясь на призыв редакции быть не только читателем, но и автором, хочу поделиться своим опытом выполнения несложных токарных работ по дереву без… токарного станка! Для этого я пользуюсь имеющимися у меня электроточилом и тисками, добавив к ним два вспомогательных элемента: трезубец и задний центр с небольшим упорным подшипником. Электроточило с трезубцем приводит деревянный брусок во вращение, а тиски играют роль задней бабки.

В. Звездаков. НАКАТКА? НАПИЛЬНИКОМ!

При изготовлении моделей или устройств, содержащих часто отвинчиваемые детали, нередко возникает необходимость выполнить накатку (рифление) наружных поверхностей гаек или головок винтов. С этой целью обычно используют специальное приспособление, состоящее из одного или двух мелкозубых закаленных роликов в оправке. В процессе вращения детали, закрепленной в патроне токарного станка, зубья роликов вдавливаются в поверхность и образуют на ней рифление. При наличии соответствующего оборудования данная операция выполняется легко и быстро. Однако как быть, если нужно сделать накатку в домашних условиях? Могу порекомендовать простой и проверенный практикой способ.

С. Черенков. ХИТРЫЙ БОЛТ

При выполнении различных строительномонтажных работ зачастую возникает необходимость в установке и креплении на стеновых панелях достаточно крупных и тяжелых изделий, приборов или иных элементов. В быту подобные сложности могут возникнуть, например, при навеске кухонных или книжных полок, при закреплении водопроводных или газовых труб и т.п. Если стена капитальная, то эти задачи довольно просто решаются с помощью закладных болтов или дюбелей соответствующих размеров. Но так бывает не всегда. Многие обладатели садовых участков возводят на них постройки щитового типа, да и в городских квартирах часто между комнатами не стены, а перегородки. Как и щитовые конструкции, они имеют, как правило, тонкую двустороннюю обшивку и узкое межстеновое пространство. Крепить что-то к таким перегородкам непросто: закладные болты и дюбели здесь не помогут, а пропускать крепеж насквозь через две обшивки чаще всего не представляется возможным.

Игротека

Ю. Чернышева. ТЕХНИКА ДЛЯ ПЕСОЧНИЦЫ

Даже самым маленьким детям, проводящим каждый летний день в дачной песочнице, через некоторое время становится скучно играть лишь с лопаткой и формочками, «выпекая куличики». Куда интереснее различные машинки и техника. Но еще большее удовольствие им доставят самодельные игрушки, вроде вот такой мини-тачки. Сделать ее не сложнее, чем сколотить скворечник.

В мире моделей

Я. Владис. ТИХИЙ ПОЛЕТ

По известным причинам для проведения любых соревнований и мероприятий, связанных со свободнолетающими или радиоуправляемыми авиамоделями сегодня требуются многочисленные согласования различных уровней. А в некоторых регионах они просто находятся под строгим запретом. В то же время любой спортивный или школьный актовый зал — это прекрасный манеж для тренировочных полетов и соревнований в классе «тихоходов» с резиномотором, так называемых комнатных моделей. А их конструирование — процесс не менее увлекательный, чем постройка большого планера или «электрички».

В. Зорин. КОРАБЛЬ С ПАРОРЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Сделать забавную игрушку — лодочку, оснащенную паровым реактивным двигателем и свечкой в качестве «энергетической установки», совсем несложно. Описания таких моделек регулярно встречались мне на страницах изданий для юных техников, в том числе и в «М-К» (см., например, № 9-2019). Однако слепо копировать излагавшиеся в них рекомендации я не стал. Решил оснастить свою модель катера усовершенствованным паровым двигателем.

И. Стасин. «НИВА» НА РАДИОВОЛНЕ

Как и в большом автоспорте, гонки моделей кроссовых автомобилей всегда зрелищны. Тем более, что для таких мероприятий не нужны специализированные трассы с высококачественным покрытием, вполне достаточно обычной «грунтовки», дополненной искусственными препятствиями. А радиоуправляемую машину можно изготовить самостоятельно.

Бронеколлекция

М. Барятинский. «СТАЛИНСКИЙ ГИГАНТ»

Тяжелый танк КВ-2 — одна из наиболее экзотических боевых машин за всю историю советского танкостроения. Внушительные размеры, мощное бронирование и чудовищная огневая мощь — вот что отличает его от остальных советских танков начального периода Великой Отечественной войны. «Бронированный монстр» или «Сталинский гигант» — так называли КВ-2 немцы. Немногочисленные боевые машины этого типа сумели доставить им летом 1941 года немало неприятностей.

Авиалетопись

Г. Дьяконов. КИТАЙСКИЙ «ПАРТИЗАН»

В 1960-е годы в КНР наступили непростые времена. Не успела экономика страны оправиться от «Большого скачка» 1958-1960 годов, как началась «Великая пролетарская культурная революция», продолжавшаяся с 1965 по 1976 год. Довольно слабый тогда в военном отношении Китай находился на грани войны, как с Советским Союзом, так и с США…

Морская коллекция

А. Александров. В ТЕНИ «АСАМЫ»

Ремонт броненосного крейсера продлился до 10 апреля. К этому моменту Южный экспедиционный корпус, почти не встретив сопротивления со стороны пятитысячного гарнизона противника, за три дня (с 24 по 27 марта) занял все острова архипелага Пэнху. Это стало дополнительным и довольно убедительным аргументом в руках премьер-министра Японии Ито Хиробуми в пользу безоговорочного принятия Китаем всех требований на переговорах о заключении мира между Токио и Пекином, начавшихся 20-го числа того же месяца в Симоносеки.

Автосалон

С. Дьяконов. MG: ДОЛГОИГРАЮЩИЕ РОДСТЕРЫ

С приходом 1950-х годов начался новый период истории компании MG. В 1952 году в результате слияния Austin и Morris образовался концерн British Motor Corporation (ВМС). В его состав вошла и MG, генеральным директором которой назначали Джона Торнли (John Thornley). Он проработал в фирме до 1969 года и за эти годы стал самым успешным ее руководителем.