МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2023-02

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №02 за 2023г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Страницы истории

Г. Дьяконов. ЛЕТАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ И ДРУГИЕ ТВОРЕНИЯ АЛЕКСЕЯ ПЬЕЦУХА

Кто из вас в детстве не завидовал птицам, кто не мечтал взмыть высоко в небо на крыльях? Наблюдая, как стремительно проносится стриж, или как свободно парит в воздухе серебристая чайка, вы не раз, вероятно, думали, что полет является одним из самых совершенных в природе способов передвижения…

Общественное конструкторское бюро

И. Новиков. ВЕЛОСИПЕД… ИЗ ФАНЕРЫ

Решил я сделать для своего четырехлетнего сына трехколесный велосипед с полулежачей посадкой и с обратным дельтовидному расположением колес. В движение он приводится усилием ног ребенка через педальный узел, расположенный спереди, что традиционно для подобной конструкции. Ведущее колесо здесь заднее, таким образом, колесная формула трайка 3×1. В последнее время получили большую популярность различные средства передвижения с электроприводом. Применение такового в моей конструкции тоже возможно, но мне, в первую очередь, хотелось, чтобы велосипед способствовал физическому развитию ребенка, поэтому остановился на классической схеме с педалями.

Игротека

И. Сорокин. ГОЛОВОЛОМКА «ОБЪЕМНЫЙ КРЕСТ»

Для изготовления этой забавной головоломки понадобятся самые простые столярные инструмент, немного времени и аккуратность. Конструкция состоит всего из трех деталей. Одна похожа на букву О, а две другие — на букву С. Исходные размеры заготовок одинаковые: длина 80 мм, ширина 30 мм, толщина 9 мм. В каждой из планок нужно сделать прорезь, как показано на чертежах. Подгонка элементов осуществляется тщательным вышкуриванием, после чего их можно окрасить бесцветным лаком или цветными эмалями.

Наша мастерская

И. Эдельман. СВЕРЛО-ТРУБКА

Хочу поделиться с читателями журнала весьма простым способом сверления отверстий в стекле. Он не требует специальных станков, в то же время позволяет сверлить стекло практически любой толщины. При этом край отверстия может быть максимально приближен к краю стекла. Также этот метод позволяет вырезать стеклянные кольца и кружки разного диаметра. Все это достигается использованием в качестве сверла металлической трубки соответствующего диаметра. Еще понадобится порошок абразива и простейший кондуктор — лист фанеры с отверстием по диаметру трубки.

А. Иванов. ЭЛЕКТРОКИСТЬ

Предлагаю моделистам и домашним мастерам удобный способ «раскрашивания» мелких металлических предметов, нанесения на них декоративных рисунков или надписей. Инструмент для выполнения этих работ — электрокисть — представляет собой стеклянную трубку, заполненную электролитом, который имеет возможность просачиваться через волосяную вставку с одного конца трубки. С другого конца через пробку в нее введен электрод, соединенный с батарейкой от карманного фонарика и покрываемый металлической поверхностью. Касаясь кистью металла, мы замыкаем электрическую цепь, в результате чего происходит гальваническое покрытие.

А. Мальцев. ПАЯЛЬНИК-УНИВЕРСАЛ

При выполнении монтажа электронной схемы с использованием электрических проводов много времени, порой, уходит на обработку их концов. Требуется снять изоляцию, зачистить провод, облудить, а уж потом приступать к пайке. Для этого, кроме паяльника, нужны нож, бокорезы и лезвие. Причем вместе с изоляцией часто срезается часть жил провода, и тогда приходится все начинать сначала. Предлагаю несложную модернизацию паяльника, которая избавит от хлопот, сократит затраты времени и улучшит качество монтажных работ.

Н. Кочетков. РОВНЫЙ РАСПИЛ

Чтобы распилить доску строго под прямым углом или точно отторцевать деталь, моделисты и плотники обычно пользуются стуслом (распиловочной коробкой). Однако оно имеет существенные недостатки. Во-первых, в нем неудобно пилить очень тонкие и короткие рейки, а также оно становится совершенно бесполезным, когда требуется пилить бруски или доски, которые по ширине и высоте больше приспособления. Во-вторых, через некоторый срок службы стусло уже не обеспечивает точности, так как направляющие прорези распиливаются.

Автосервис

С. Якаба. ШИНОМОНТАЖ НЕ НУЖЕН!

У всех автолюбителей периодически возникает необходимость снятия шин с колесных дисков, чтобы «переобуться» по сезону или отремонтировать прокол. Без шиномонтажных услуг тут, как правило, не обойтись. Но можно! Мне, например, в этом деле помогает самодельное приспособление, позволяющее легко и просто отделить шину от диска. При этом риск их повреждения сводится к нулю, в отличие от использования монтажных лопаток.

Ю. Лысенко. «ВЕЧНАЯ» МАНЖЕТА

Как известно, слабое место любого поршневого насоса -автомобильного, мотоциклетного или велосипедного — это поршень. Точнее — кожаная манжета, а основная неисправность — ее неплотное прилегание к стенкам цилиндра. Дело в том, что кожа со временем ссыхается, коробится и трескается.

Авиалетопись

А. Кудринский. 60 ЛЕТ В НЕБЕ

Ил-62 и все его версии в классификации НАТО числятся под кодом Classic. Термин оказался на редкость точным — это действительно классический лайнер, во многом он и сегодня даст фору современным самолетам. Секрет успеха Ил-62 заключается в том, что в процессе производства он постоянно модернизировался.

Морская коллекция

С. Патянин. «АЛЬБАТРОС» — АВИАНОСЕЦ НА СДАЧУ

Вплоть до Второй мировой войны Королевский Австралийский флот рассматривался как составная часть могучего Королевского флота. Одним из следствий данного статуса стало, в частности, то, что из него никогда не пытались сделать сбалансированную боевую силу — скорее, он должен был органично дополнять силы Королевского флота, базирующиеся на Сингапур и Гонконг. Амбиции отдельных австралийских политиков и военных, мечтавших о мощном самостоятельном флоте, шли вразрез с ограниченными финансовыми возможностями доминиона.

На земле, в небесах и на море

М. Барятинский. ПЛАВАЮЩИЙ РАЗВЕДЧИК

После принятия на вооружение Советской Армии первых колесных бронетранспортеров БТР-40 и БТР-152 быстро выяснилось, что выполнять функции разведчиков они не способны. Разведывательным бронемашинам приходится передвигаться по незнакомой местности, преодолевая овраги, заболоченные участки, водные преграды и т.д. Поэтому было решено создать принципиально новую бронемашину, способную плавать и преодолевать различные препятствия, в том числе рвы и траншеи шириной до 1,2 м.

Н. Кольцов. «УАЙТ-АМО» — 100 ЛЕТ СПУСТЯ

В 1918 году началось формирование автомобильных частей РККА, основу парка которых составила техника иностранного производства, закупленная еще во время Первой мировой войны. Наиболее распространенными военными грузовиками были американские 3-тонные White TAD и 1,5-тонные White TBC. По состоянию на 1 января 1917 года в строю насчитывалось 2 591 единица White различных моделей. Американские машины использовались для перевозки грузов, на их шасси строили бронеавтомобили, устанавливали зенитные орудия.

С. Дьяконов. ПОСЛЕДНИЕ КЛАССИЧЕСКИЕ «ФОРДЫ»

За 11 лет производства, с 1982 по 1993 год, в карьере автомобиля Ford Sierra были как стремительные взлеты, так и падения. Вверх — вниз, вверх — вниз… Как в горах. Вот уж, действительно, «как корабль назовешь, так он и поплывет» (на русский язык Sierra переводится, как «горная цепь с зубчатыми вершинами»). А в 1985 году дебютировала флагманская модель Scorpio, ставшая последней машиной классической компоновки европейского отделения Ford. Судьба у «Скорпиона» также оказалась непростой, хотя и у него был свой звездный час.