МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2024-01

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №1 за 2024г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Репортаж номера

А. Фаробин. ВЕЗДЕХОДЫ В СТОЛИЦЕ

В декабре 2023 года прошла очередная выставка «Поехали», посвященная путешествиям, приключениям и различной технике для активного отдыха.

Внимание, эксперимент!

А. Ковалев. УКРОЩЕНИЕ «АДСКОЙ» СМЕСИ

Биогаз использовали еще в Древнем Китае. Потом забыли. А спустя тысячелетия открыли заново как «нетрадиционный и экологически чистый источник энергии XXI века». Попробуем разобраться, можно ли его «добывать» в бытовых условиях и использовать на благо отдельно взятого загородного дома.

Общественное конструкторское бюро

М. Попов. ВЕЛОСИПЕДУ — ДОЛГУЮ ЖИЗНЬ!

Не секрет, что заднее колесо велосипеда выходит из строя гораздо чаще, чем переднее. Переднее колесо моего «всепогодника», например, успешно прошло около 100 000 км и «чувствует» себя неплохо. Совсем иная картина с колесами задними, нагрузка на которые при практически той же, что и у переднего, конструктивной прочности существенно больше. Также заднее колесо традиционной конструкции имеет существенные недостатки, снижающие удобство его эксплуатации.

В. Гаврилов. КРУТИМ НАЗАД — ЕДЕМ… ВПЕРЕД

Конструкция этого необычного велосипеда защищена патентом № 2009942. Новизна заключается в изменении направления вращения педалей на обратное. Другими словами, собираясь ехать вперед, их нужно крутить так, как будто вы намерены ехать… назад! В результате в работу включаются иные группы мышц. Ну, конечно, появляются совершенно новые ощущения. Особенно поначалу! А при желании можно всегда вернуться к обычному способу езды.

Все для дачи

В. Кривошей. УГЛОВОЙ КАМИН

Дачный участок у меня маленький — всего 5 соток, поэтому и кирпичный домик я построил соответствующий: 4,5×4 м. Помещение разгородил декоративной стенкой на спальню и гостиную. А чтобы было уютнее, сложил в гостиной камин. Теперь не нарадуюсь! Камин исправно обогревает помещение и создает необычную обстановку «общения» с открытым огнем. Да и места занимает немного — в уголке.

В. Новиков. ПЛЕНОЧНАЯ ВЕРАНДА

Пристроив к своему маленькому дачному домику веранду, я решил не морочиться с ее остеклением, не тратиться на рамы и стекла. Придумал более простой и дешевый способ. Закрыл проемы полиэтиленовой пленкой, натянутой между горизонтальными рейками, которые можно поднимать на необходимую высоту, тем самым регулируя размер открытого окна.

В мире моделей

И. Мухин. ЭСКАДРИЛЬЯ БЕЗМОТОРОК

Безмоторные самолетики, взлетающие с катапульты, — одни из самых простых и интересных моделей. Они прекрасно держатся в воздухе. Им несложно придать современные формы и привлекательный внешний вид. У них «чистый», стремительный полет и способность выполнять фигуры пилотажа. К тому же, запускать их можно даже зимой, когда классические модели «отдыхают» в ожидании теплой погоды. Немудрено, что миниатюрные самолеты подобного класса весьма привлекательны для авиамоделистов, особенно начинающих.

А. Никитин. ЯДЕРНЫЕ МЕЧТЫ

На ВДНХ открылся новый павильон «Атом». На нескольких этажах разместилась экспозиция, рассказывающая об истории и перспективах мировой атомной энергетики.

Авиалетопись

Г. Дьяконов. ЕГИПЕТСКИЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ

Для большинства наших соотечественников, Египет — это пирамиды, пляжи, апельсины. И далеко не все знают, что в этой стране существует тяжелая промышленность, а в 1960-е годы даже была попытка создания современной авиационной отрасли. Технический уровень разработок был настолько высоким для того времени, что 60 лет назад в Египте даже создали свой сверхзвуковой истребитель НА-300, точнее — почти свой…

Морская коллекция

Б. Соломонов, П. Соломонов. «МИНЬЯТТА»: ИСТОРИЯ БЕССМЫСЛЕННОГО ПОДВИГА

Окончательный вариант инструкции, в которой оговаривались действия кораблей и экипажа «Миньятты», Россетти и Паолуччи, капитан Костанцо Чиано подписал 30 октября 1918 года. Вечером 31 октября миноносец 65PN с «Миньяттой» S.2 на борту в сопровождении торпедного катера МАS-95 покинул Венецию. Вблизи острова Бриони у Далматинского побережья управляемую торпеду спустили на воду, и катер взял ее на буксир. В 22:13 «пиявка» отсоединилась от буксировщика и пошла в бухту…

Бронеколлекция

М. Барятинский. ТАНК ФИРМЫ «ШКОДА»

После прихода нацистов к власти в Германии и начавшейся там усиленной милитаризации, правительство Чехословакии предприняло ряд шагов по повышению обороноспособности страны. В рамках процесса совершенствования сухопутных войск основные усилия были направлены на формирование новых бронетанковых частей и оснащение их более современной техникой. Так называемый «Доклад о ситуации с танками», принятый 24 августа 1934 года, отводил танкеткам vz.33 только роль по охране границы, а также выполнение полицейских функций. Основу же бронетанковых войск должны были составлять легкие танки. При этом не шла речь о создании единого унифицированного образца, наоборот — эти танки были разделены на три группы. Первую составили LT vz.34, серийный выпуск которых уже разворачивался на заводах CKD. Их предполагалось использовать в составе кавалерийских частей. Кавалерийскими должны были стать и легкие танки второй группы, в отличие от боевых машин третьей. Последние предназначались для совместных действий с пехотой. Все эти планы подкреплялись серьезными финансовыми вливаниями. Военным бюджетом Чехословакии на период с 1934 по 1937 год выделялось 240 млн чешских крон (около 10 млн долларов в тогдашних ценах) на закупку 279 легких и 42 средних танков.

Страницы истории

А. Кириндас. ПРИЗРАК ПРОШЛОГО

В первые годы XX века двигатель внутреннего сгорания стал активно вытеснять на транспорте паровую тягу. Недостатков, как и преимуществ, у парового двигателя по сравнению с ДВС немало. Во-первых, КПД даже лучшей паровой машины, ниже чем у ДВС. Во-вторых, паровые установки крайне громоздки. Вместе с тем, паровые двигатели могут работать на местном топливе — это очевидный плюс. Также, они могут быть пущены под нагрузкой, что позволяет отказаться от коробки передачи и предельно упростить трансмиссию транспортного средства. Словом, с учетом достоинств и недостатков у паровых моторов даже сегодня имеются как противники, так и ярые сторонники. Были они и в 1930-е годы, когда рядом коллективов и отдельными энтузиастами в нашей стране предпринимались попытки создания модификаций тракторов с заменой двигателей внутреннего сгорания паросиловой установкой. Все они оказались неудачными.

Автосалон

С. Дьяконов. БОЛЬШОЙ МАЛЫШ

В этом году исполняется 60 лет автомобилю Fiat 850. Это одна из самых популярных европейских «малолитражек» 1960-х годов. С различными типами кузовов она выпускалась также в нескольких странах Южной Америки.