МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2023-04

МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2023-04

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №04 за 2023г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Репортаж номера

А. Фаробин, С. Дьяконов. «МОТОВЕСНА — 2023»: ОТ МАЛА ДО ВЕЛИКА

Мотоцикл, как и велосипед, изобретен давным-давно и ничего принципиально нового здесь уже, казалось бы, не сочинишь. Но нет -умельцы продолжают придумывать все новые и новые конструкции. Самые необычные из них можно было увидеть на выставке «Мотовесна — 2023».

Общественное конструкторское бюро

А. Соколов. ДРЕССИРОВКА «МОТОСОБАКИ»

Мотобуксировщики, они же «мотособаки» (в честь канадских прародителей этого вида снегоходной техники «HU-SKY») прочно заняли свою нишу на рынке снегоходной техники. Да, это транспорт сугубо утилитарный: в отличие от снегохода, на нем вряд ли кто-то будет просто кататься ради удовольствия. Задача иная — транспортная работа на не слишком значительном расстоянии. Для серьезной эксплуатации технику целесообразно немного подготовить.

Наша мастерская

В. Жестов. МИНИ-СЪЕМНИК

В «М-К» неоднократно описывались различные приспособлений для снятия напрессованных на вал подшипников, втулок или шкивов. Предлагаю еще один вариант — простой и довольно универсальный. Такой съемник стал моим незаменимым помощником, позволяющим избежать порчи деталей при разборке и облегчающий работу.

А. Мосовский. НОВЫЙ СТАРЫЙ ВИБРОЛОБЗИК

В прошлые, еще советские годы, наша промышленность выпускала отличный станок — электрический вибролобзик. У некоторых мастеров он используется до сих пор. Можно встретить такие лобзики в рабочем состоянии (и за недорого, кстати) на вторичном рынке. Станок безопасен в обращении, работает надежно и быстро.

Домашний стадион

Ю. Чернышева. ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ

Бесспорно: физкультура — это здоровье! И развиваться физически нужно с самого детства. Поэтому небольшой домашний спортивный уголок или комплекс должен быть у каждого ребенка, даже у самого маленького. Для полноценного развития детям требуются не только интеллектуальные игрушки, конструкторы и компьютеры, но и самые простые спортивные снаряды.

В. Бельков. СНАРЯД ЗДОРОВЬЯ

Занятия греблей дают хорошую физическую нагрузку мышцам рук и корпуса, а езда на велосипеде развивает тазобедренную и икроножную группу, а также мышцы ступней. Мне захотелось изготовить тренажер, который совместил бы в себе плюсы обоих видов спорта, чтобы получать во время утренней зарядки комплексную разминку.

Фирма «Я сам»

А. Корнев. ВСПОМНИМ ОБ «ЭПОКСИДКЕ»

Используя 3D-принтеры, современные технологии позволяют воспроизвести («напечатать», как говорит сегодня молодежь) детали довольно сложной формы. Все чаще такими методами пользуются моделисты. Да и в быту они востребованы. Треснула ручка на радиоприемнике или на рычаге коробки передач — взял и «нарисовал» новую. Вот только не каждому из нас такое «диво дивное» пока доступно.

Н. Ковалевский. СКОРО ЛЕТО — ПОЕДЕМ НА ДАЧУ!

Основной вид работ в весенне-летний период — подготовка грядок и уход за растениями, поэтому больше всего в моем арсенале рыхлителей. Они делятся на три вида: одно-, двух- и трехкрючковые, каждый используется в зависимости от густоты посадок и состояния почвы.

Страницы истории

А Кириндас. «ЧЕРНОВИК»

В 1953 году на строительстве Сталинградской ГЭС в производственных условиях прошел испытания колесный скрепер Д-189 постройки Челябинского завода им. Колющенко. Первоначально он эксплуатировался с гусеничными тракторами — промышленным С-140 или артиллерийским АТ-Т. Скрепер имел емкость ковша 15 кубометров, а с шапкой до 18 кубометров, и допускал транспортную скорость до 28 км/ч.

Г. Смирнов. ТУРБОПАРУС, ИЛИ ИСТОРИЯ ОДНОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

В 1926 году эксперты британского общества «Регистр Ллойда» оказались в затруднительной ситуации — одно и то же судно им пришлось внести в классификационные списки дважды: в раздел «пароходы» и в раздел «парусники». Дело в том, что по действовавшим тогда регистрационным правилам, плавсредство, имеющее механический двигатель (будь то паровая машина, дизель или газовая турбина), считалось «пароходом». С этой точки зрения, судно голландского изобретателя Антона Флеттнера с его дизель-электрической установкой на борту по праву следовало бы отнести именно в этот разряд. Но как поступить, если при этом главной движущей силой у судна Флеттнера, как и у всех парусников, была сила ветра…

В мире моделей

Я. Владис. ВЕТЕР ВРАЩАЕТ ВИНТ

Суда Флеттнера приводились в движение с помощью вращающихся роторов, обдувание ветром которых создавало тягу. Хотя на вращение роторов и требовалась определенная энергия, основной движущей силой был ветер.

Бронеколлекция

М. Барятинский. ТАНКИ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ США

После окончания Первой мировой войны разработка и производство легких танков в США были свернуты. В течение 1920-х годов основу танкового парка страны составляли французский Renault FT17 и его американский вариант — «6-тонный танк». Но и эти машины в большинстве своем находились на хранении. Несмотря на крайне ограниченный опыт боевого применения этих танков (главным образом, морской пехотой в Центральной Америке и Китае), к началу 1930-х годов американцы, тем не менее, убедились, что их конструкция безнадежно устарела. Разработка же новых боевых машин этого класса (как и всех прочих) сдерживалась двумя факторами: недостатком финансирования и отсутствием единого заказчика.

Авиалетопись

Д. Кузнецов. ОДИН ЗА ВСЕХ

Уинстон Черчилль как-то сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Это верно, но в истории было одно исключение. В 1950-х — начале 60-х годов генералы стали готовиться к войне, которой, скорее всего, никогда не будет -ядерной. Это в полной мере относится и к авиации. Стало вдруг считаться, что война продлится всего несколько часов, самолет сможет совершить всего один вылет, и поэтому его лучше заменить одноразовой ракетой. Отрезвление пришло с осознанием опыта локальных конфликтов во Вьетнаме и на Ближнем Востоке. Выяснилось, что суперсовременные самолеты-ракетоносцы, такие как американский F-4 Phantom II, выпустив свои ракеты, все равно вступают в ближний воздушный бой, и в нем они вполне могут проиграть вооруженным пушками маневренным истребителям предыдущего поколения, таким как, казалось бы, устаревшей МиГ-17. Так вновь пришло осознание, что маневренность является одной из важнейших характеристик самолета завоевания превосходства в воздухе, и в результате появились истребители четвертого поколения, которые и сейчас составляют основу ВВС большинства стран мира. Первыми среди них стали американские самолеты — тяжелый F-15 (1972) и легкий F-16 (1974).

Морская коллекция

С. Патянин. «ЗАБЫТЫЕ» БРОНЕНОСЦЫ

Не секрет, что у большинства любителей военно-морской истории в нашей стране, включая и автора этих строк, начало их увлечения было положено рубрикой «Морская коллекция» журнала «Моделист-конструктор». Серии статей о броненосцах и линкорах, эсминцах, подводных лодках, крейсерах, авианосцах, кораблях береговой обороны и боевых катерах, публиковавшиеся в 1970-1980-е годы, вызывали живой интерес у тысяч советских мальчишек и людей постарше. Настоящим же прорывом стал начавшийся в декабрьском номере 1990 года и продолжавшийся на протяжении шести лет броненосно-линкорный цикл. Его авторы -Сергей Балакин и Владимир Кофман — поставили перед собой задачу рассказать обо всех представителях данного класса, построенных в период с 1860 по 1946 год. И это им почти удалось! «Почти», потому что несколько кораблей все же оказались не освещенными в рамках данного цикла статей.

Автосалон

С. ДЬЯКОНОВ. СТРАТОСФЕРНЫЕ LANCIA

Полвека назад началось серийное производство первого в мире специально спроектированного раллийного автомобиля — Lancia Stratos. Карьера спорткара была недолгой, но яркой! Его выпускали всего три года, но за это время ему не было равных. Он трижды побеждал на мировых чемпионатах по ралли WRC и ушел со сцены непобежденным. Уже после прекращения производства гонщики из частных команд в течение нескольких лет продолжали успешно выступать на Lancia Stratos на различных этапах мирового первенства.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2015-12МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2015-12
    МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №12 2015г. В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро Ю.Слинько. «АВТОПОЕЗД» СВОИМИ РУКАМИ Фирма «Я сам» И.Пронин. СУНДУЧОК-САМОБРАНКА...
  • ГЕНЕРАТОР «МОРЯ»ГЕНЕРАТОР «МОРЯ»
    Кто не испытывал на себе благотворного воздействия мерного шума дождя, леса, моря... Такой звук расслабляет, снимает напряжение, успокаивает. Вот почему имитатор морского прибоя, который...
Тут можете оценить работу автора: