МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2020-10

Опубликован журнал МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №10 за 2020г. Все материалы уже доступны на сайте. Усаживайтесь поудобнее и приятного просмотра.

В НОМЕРЕ:

Общественное конструкторское бюро

С. Лучанинов. «БОЕВОЙ» МОПЕД, ИЛИ 70 ЛЕТ СПУСТЯ

Как известно, во время Второй мировой войны существовали специальные мопеды, которые вместе с бойцами-десантниками сбрасывались на поле боя с самолета в специальных контейнерах Одним из таких экзотических транспортных средств был английский Welbike. Эти машины в основном придавались частям британской военной разведки. Они развивали максимальную скорость в 50 км/ч и были способны преодолеть расстояние в 145 км без дозаправки. Welbike оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением рабочим объемом 98 куб. см и односкоростной трансмиссией. Вес его составлял всего 32 килограмма, и его легко можно было опустить на парашюте, упаковав в цилиндрический контейнер диаметром 38 см. В боевое состояние после десантирования мопед приводится за 15 секунд. В период с 1942 по 1945 год было выпущено 3853 таких машины, небольшая часть из которых попала в СССР по ленд-лизу.

М. Родионов. ВЕЛОКАРТ ДЛЯ СЫНА

Идея постройки этого веломобиля родилась случайно. Гостили мы как-то у брата в Воронеже, и он устроил нам развлекательную программу по городу. А в конце дня мы приехали на набережную, где наши дети с удовольствием катались на взятых в прокате веломобилях, их называют еще велокартами. Брат начал подначивать — а можешь сделать нечто подобное своими руками?

Малая механизация

Р. Гилязетдинов. ПО МОТИВАМ «КИРОВЦА»

Казалось бы, сегодня все есть в магазинах. Однако, как ни странно, отечественная промышленность выпускает мини-тракторы в крайне ограниченном количестве, явно недостаточном, чтобы полностью удовлетворить спрос потребителей. Да и разнообразие их конструкций небогатое. В основном это машины традиционной тракторной компоновки, не самой удачной для работы в небольших хозяйствах. А иностранные модели, даже китайского производства, для большинства обычных сельских жителей слишком дороги. Поэтому, занявшись разработкой собственной конструкции, я решил применить передовую шарнирно-сочлененную схему с двумя полурамами, а для снижения стоимости использовал самые дешевые комплектующие от подержанных отечественных автомобилей.

Все для дома и дачи

О. Обыскалов. ДАЧНОЕ КРЕСЛО В СТИЛЕ АДИРОНДАК

Что делают домашние мастера своими руками чаще всего? Если говорить применительно к дачному участку или загородному дому, то на первом месте, бесспорно, находится садовая мебель: всевозможные столы-стулья для террас и беседок, кресла и шезлонги для отдыха на воздухе. Вот и у меня, когда после строительства на даче остались неиспользованные материалы, тут же появилось желание смастерить стул.

Наша мастерская

Ю. Чайников. СВЕРЛО С ПРИЦЕЛОМ

Чтобы вырезать в листовых материалах круг большого диаметра или проем сложной конфигурации, обычно по намеченному контуру, учитывая припуск на окончательную обработку, сверлят ряд меньших отверстий. Между ними в таких случаях приходится оставлять перемычки — иначе сверло может уйти в сторону и испортить заготовку. Затем перемычки пропиливают, а неровности убирают напильником. Весь этот процесс довольно трудоемок.

В. Кузнецов. КОЛОВОРОТ-БОГАТЫРЬ

Большинство любителей мастерить для выполнения сверлильных работ по дому обычно пользуются либо ручной дрелью, либо дрелью с электроприводом А это значит, что максимальный диаметр сверла может быть не более 10 мм — такие уж у нас стандарты для патронов бытовых инструментов А как быть, если нужно сделать отверстие 18 мм или 20 мм? Если в пластине, то можно разделать малое отверстие круглым напильником. Ну а в более толстом материале? Вот тогда предлагаемый мной коловорот и выручит домашнего умельца! Опыт нескольких лет использования доказал его исключительную работоспособность и полезность.

Ю. Мариевич. ВМЕСТО ПАТРОНА

На изготовление подобного держателя для сверл малого диаметра, заменяющего микропатрон, потребуется не более 15 минут. Несмотря на простоту, он надежно фиксирует инструмент и, главное, обеспечивает полное отсутствие биений на любых оборотах.

СОВЕТЫ СО ВСЕГО СВЕТА

В мире моделей

Б. Ившин. БУМАЖНЫЕ КРЫЛЬЯ

Продолжая знакомить подрастающее поколение с азами авиамоделизма, расскажу, как построить простейшие летающие модели различных схем, запускаемые с резиновой катапульты. Но начну наше очередное занятие с короткого «ликбеза».

Репортаж с выставки

A. Фаробин, С. Дьяконов. «АРМИЯ-2020»: ВСЕ ДЛЯ НАРОДА

Завершил свою работу Международный военно-технический форум «Армия-2020». В этом году он оказался представительным как никогда, поскольку это первая крупная выставка оборонной отрасли в мире, которая открылась после частичного снятия ограничений, связанных с пандемией COVID-19.

Морская коллекция

Б. Соломонов. БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ «ДЕ ЗЕВЕН ПРОВИНСИЕН»

В XVII веке флот Соединенных Провинций Нидерландов (страну чаще именовали Голландией, по названию самой большой и развитой из семи ее провинций) заслуженно считался одним из сильнейших в мире. Им командовали выдающиеся адмиралы, а корабли под флагами Соединенных Провинций отличались высоким качеством постройки и хорошей подготовкой команд. Начиная с 1643 года наименование «Де Зевен Провинсиен» («De Zeven Provincien», в переводе с голландского — «Семь Провинций») носили четыре парусных линкора, не раз отличавшихся в сражениях. В XX веке название унаследовал броненосец береговой обороны, не снискавший славы в боях, но оставивший след в истории в результате антиправительственного выступления команды в 1933 году.

Авиалетопись

B. Котельников. ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК АР-2

История этого самолета началась с попыток модернизировать скоростной бомбардировщик СБ, к концу 30-х годов уже отстававший от требований современной войны. В конструкторском бюро завода № 22, руководимом А.А. Архангельским (именно оно вело все работы по совершенствованию СБ после внедрения в серию), двигались параллельно по двум направлениям.

Автосалон

C. Дьяконов. ПОЛВЕКА ЛЕГЕНДАРНОЙ «КОПЕЙКЕ»

В этом году исполняется 50 лет с начала производства ВАЗ-2101 — первенца автозавода в Тольятти. Первые шесть экземпляров еще по обходной технологии были собраны 19 апреля 1970 года — к столетию со дня рождения В.И. Ленина, а уже в августе началось полномасштабное серийное производство. Сегодня можно относиться по-разному к первой модели «Жигулей», но то, что она стала эпохальной для нашей страны — это неоспоримый факт.